從“聚焦戰(zhàn)略”角度來(lái)看，2015年，四大航運(yùn)央企啟動(dòng)重組，市場(chǎng)向強(qiáng)勢(shì)企業(yè)進(jìn)一步集中。中物聯(lián)發(fā)布的“中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)”，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入近8000億元，第50名入選企業(yè)門(mén)檻為18.8億元，比2010年提高3.5億元。

　　從“延伸戰(zhàn)略”來(lái)看，怡亞通、招商物流、海爾日日順等企業(yè)深耕供應(yīng)鏈模式，提供物流一體化解決方案；長(zhǎng)久物流、安吉物流等汽車(chē)物流企業(yè)拓展全產(chǎn)業(yè)鏈模式，提供物流、貿(mào)易、金融、汽車(chē)后市場(chǎng)等全方位服務(wù)；順豐速運(yùn)、德邦物流等企業(yè)啟動(dòng)多元化發(fā)展模式，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)條件，不斷拓展實(shí)力版圖……

一、行業(yè)現(xiàn)狀與未來(lái)研判

　　對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家的物流行業(yè)發(fā)展歷程，我們大致可以將中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展分為四個(gè)階段。

1.開(kāi)放起步階段（1980年-2000年）
　　在這一階段，政府逐步放開(kāi)市場(chǎng)，允許民營(yíng)及國(guó)外資本參與競(jìng)爭(zhēng)，由于競(jìng)爭(zhēng)者少，企業(yè)的利潤(rùn)回報(bào)較為豐厚。但是由于長(zhǎng)期存在的效率低下、技術(shù)落后等問(wèn)題，市場(chǎng)的成熟度低。我國(guó)前20年的物流行業(yè)發(fā)展基本處于這一階段。

2.積累發(fā)展階段（2000年-2015年前后）

　　進(jìn)入到2000年，隨著社會(huì)物流需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，政府政策的鼓勵(lì)和完善，物流基礎(chǔ)設(shè)施和工具的不斷發(fā)展，大批的資本進(jìn)入物流行業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致市場(chǎng)集中度迅速下降，形成高度分散的物流行業(yè)體系。在此期間，企業(yè)通過(guò)在某一物流子版塊（如航運(yùn)、快遞、陸運(yùn)等）的運(yùn)作積累了大量的資金和經(jīng)驗(yàn)。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)的利潤(rùn)逐步下滑，行業(yè)發(fā)展受到阻礙。

3.整合提升階段（2015年-2025年前后）

　　未來(lái)的10到15年，隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，物流企業(yè)利潤(rùn)不斷攤薄甚至無(wú)利可圖，企業(yè)必將進(jìn)行新一輪的整合重組。無(wú)論是橫向整合同類(lèi)型的企業(yè)或是縱向整合供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)，企業(yè)只有兩條出路，一是通過(guò)規(guī)模化集約化形成的資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行獲利，另一條則是通過(guò)提供高附加值的物流服務(wù)取得優(yōu)勢(shì)。在此階段，行業(yè)必將朝著規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化的方向發(fā)展提升。

4.聯(lián)盟發(fā)展階段（2025年以后）

　　物流行業(yè)經(jīng)歷了從高度分散到集約化、從勞動(dòng)密集到專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展歷程，最終將形成為數(shù)不多的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，這些行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)掌握著核心的資源或技術(shù)，并通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互聯(lián)盟來(lái)滿(mǎn)足不斷變化和豐富的社會(huì)物流需求。歐美的領(lǐng)先物流企業(yè)經(jīng)過(guò)數(shù)十年甚至上百年的發(fā)展，正處于這個(gè)階段，這些企業(yè)都具有很強(qiáng)的抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。通過(guò)不斷的投資和兼并，將其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全球布局，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供完善的服務(wù)。

　　總的來(lái)看，今后很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期，增長(zhǎng)速度放緩、規(guī)模擴(kuò)張趨穩(wěn)、結(jié)構(gòu)調(diào)整加快、質(zhì)量要求提高，將成為物流行業(yè)發(fā)展總的基調(diào)。我們預(yù)測(cè)，在物流行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力驅(qū)使下，中國(guó)物流行業(yè)將很快進(jìn)入到“整合提升”階段，在這一過(guò)程中，行業(yè)將出現(xiàn)六個(gè)主要的宏觀趨勢(shì)（限于篇幅，略去細(xì)節(jié)描述）。

　　“宏觀趨勢(shì)一：物流行業(yè)各子板塊的邊界、供應(yīng)鏈上各子行業(yè)的邊界將逐漸模糊，物流、信息流、資金流三流合一的企業(yè)將發(fā)揮主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。
　　宏觀趨勢(shì)二：服務(wù)于某一行業(yè)的精細(xì)化、智能化、定制化的行業(yè)第三方物流將為未來(lái)物流行業(yè)提供豐厚的利潤(rùn)回報(bào)。
　　宏觀趨勢(shì)三：行業(yè)將從分散走向集中，物流企業(yè)面臨新一輪兼并重組。
　　宏觀趨勢(shì)四：對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)布局的要求不斷提高。從內(nèi)陸到沿海再到國(guó)際市場(chǎng)的物流通道，逐步呈現(xiàn)出從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大物流密集物流網(wǎng)絡(luò)形式。
　　宏觀趨勢(shì)五：新技術(shù)的應(yīng)用將為物流業(yè)帶來(lái)巨大的變革。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、機(jī)器人、移動(dòng)終端、RFID等新技術(shù)引領(lǐng)的新一輪信息化變革逐步開(kāi)始產(chǎn)生效果，物流業(yè)將成為其重要的應(yīng)用領(lǐng)域。
　　宏觀趨勢(shì)六：綠色物流、農(nóng)產(chǎn)品物流等關(guān)系民生及社會(huì)穩(wěn)定的物流領(lǐng)域?qū)@得更多支持?！?