以叉車為主的工業(yè)車輛行業(yè)是工程機(jī)械的重要分支之一，是物流行業(yè)的重要裝備。近年來(lái)，國(guó)際上著名的工業(yè)車輛制造商紛紛進(jìn)入中國(guó)，他們把優(yōu)秀的工業(yè)車輛產(chǎn)品和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)帶到中國(guó)市場(chǎng)，這在提高行業(yè)整體素質(zhì)的同時(shí)，也使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。由于近幾年我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展迅速、出口態(tài)勢(shì)甚好，國(guó)內(nèi)一些大型企業(yè)和資金雄厚企業(yè)也紛紛進(jìn)入此行業(yè)，他們看重的不僅僅是國(guó)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，更看好我國(guó)工業(yè)車輛的國(guó)際市場(chǎng)。

叉車設(shè)備

　　當(dāng)前，工業(yè)車輛行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和水平大幅度提升、節(jié)能減排，綠色制造成果豐碩，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯，智能化、信息化發(fā)展取得成效，數(shù)字化智能化制造不斷推進(jìn)，企業(yè)高度重視產(chǎn)品售后服務(wù)，積極為用戶提供整體解決方案，提升服務(wù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。行業(yè)運(yùn)行存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)任務(wù)艱巨、新機(jī)準(zhǔn)入制度缺失、后市場(chǎng)業(yè)務(wù)開展滯后、標(biāo)準(zhǔn)存在缺失滯后老化，重復(fù)交叉矛盾問(wèn)題、誠(chéng)信環(huán)境、惡性競(jìng)爭(zhēng)、核尤零部件、國(guó)際貿(mào)易保護(hù)、產(chǎn)品同質(zhì)化等。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)概況
　　中國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2014年四季度到2016年一季度的調(diào)整，二季度開始恢復(fù)，1—9月相比去年同期增長(zhǎng)7.77%?？備N售量預(yù)計(jì)將恢復(fù)到2014年的最高水平，全年將超過(guò)36萬(wàn)臺(tái)。出口同樣擺脫了去年的下滑態(tài)勢(shì)，1—9月取得超過(guò)9.95%的正增長(zhǎng)，得益于主要經(jīng)濟(jì)體的市場(chǎng)增長(zhǎng)。

機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛各車型銷售情況

國(guó)內(nèi)各地區(qū)銷售情況

當(dāng)前行業(yè)發(fā)展情況
　　電動(dòng)叉車自2009年以后一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，正逐漸改變國(guó)內(nèi)一內(nèi)燃叉車為主的市場(chǎng)局面。倉(cāng)儲(chǔ)叉車近年來(lái)在機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛各車型中國(guó)內(nèi)與出口均增長(zhǎng)最快，也是經(jīng)濟(jì)增速放緩大環(huán)境下影響最小的車型。內(nèi)燃叉車在2001—2011年經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)后，2014年達(dá)到最高銷售量，近兩年出現(xiàn)下滑。

機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛進(jìn)口情況