物流業(yè)聯(lián)系著千家萬(wàn)戶，維系著國(guó)計(jì)民生，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，但融資難一直是行業(yè)發(fā)展瓶頸。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流金融專業(yè)委員會(huì)估算，物流業(yè)僅運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，每年就存在約6000億元的融資需求，但這約6000億元的融資需求中只有不到5%是通過銀行貸款方式獲得的。業(yè)內(nèi)人士建議，加速發(fā)展物流金融，并積極進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，為現(xiàn)代物流尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　物流企業(yè)銀行獲貸率不足一成
　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)多年保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用約11萬(wàn)億元，物流業(yè)市場(chǎng)規(guī)模巨大，前景廣闊，但融資難問題突出。
　　大量中小物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，它們固定資產(chǎn)少、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，抵(質(zhì))押擔(dān)保融資受限，常常資金周轉(zhuǎn)困難，這成為制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。新疆喀什地區(qū)商務(wù)局局長(zhǎng)曲連東說，喀什本地注冊(cè)的30余家物流企業(yè)僅少數(shù)能得到金融部門貸款。
　　中物聯(lián)金融委有關(guān)負(fù)責(zé)人說，我國(guó)物流企業(yè)的貸款融資需求在每年三萬(wàn)億元以上，目前被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的需求不足10%；僅物流運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，每年約有6000億元的融資需求，但這部分需求只有不到5%是通過銀行貸款的方式得到。
　　當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展仍然較為粗放，亟須要借助金融行業(yè)的力量進(jìn)行整合，從而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，煥發(fā)新活力。
　　中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司是國(guó)內(nèi)最早開展質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)的企業(yè)之一，其與工商銀行等20多家金融機(jī)構(gòu)簽署了合作框架協(xié)議，監(jiān)管物品種涉及建材、家電、煤炭、化工產(chǎn)品等。

　　中儲(chǔ)物流金融專家付旭東表示，作為金融創(chuàng)新成果的物流金融，是金融界與物流界的有機(jī)結(jié)合，可以在最大限度上滿足中小物流企業(yè)融資難的需求。為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加良好的服務(wù)環(huán)境，提供更加新型的服務(wù)技術(shù)，開辟更加多樣化的服務(wù)渠道。

　　大連港股份有限公司副總經(jīng)理王積璐說，整個(gè)物流鏈都有融資需求和保險(xiǎn)需求，大連港如今越來越明晰金融和物流產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)的意義?！鞍呀鹑诟郊舆M(jìn)來，使我們的產(chǎn)業(yè)鏈拉長(zhǎng)，推動(dòng)大連港轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推物流業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程?！?BR>　　物流金融呈現(xiàn)三大趨勢(shì)
　　由于可利用物流動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押模式去盤活企業(yè)閑置原材料所占用的資金，物流金融的發(fā)展受到市場(chǎng)歡迎，不少公司及時(shí)推出了自己的項(xiàng)目和產(chǎn)品，呈現(xiàn)出“百花齊放”態(tài)勢(shì)。
　　以阿里小貸和京東金融為代表的電商巨頭，依托大數(shù)據(jù)分析，向體系內(nèi)的小微商戶提供存貨抵押貸款。以中國(guó)物流金融服務(wù)平臺(tái)為代表的第三方平臺(tái)，則依托線下商圈的交易和庫(kù)存數(shù)據(jù)，幫助金融機(jī)構(gòu)完成貨值評(píng)估、信用評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和質(zhì)押監(jiān)管等工作，解決中小企業(yè)的動(dòng)產(chǎn)融資問題。
　　 廣西柳州物資儲(chǔ)運(yùn)貿(mào)易總公司負(fù)責(zé)人王輝等業(yè)內(nèi)人士表示，雖然目前物流金融的發(fā)展呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì)，但從整體看，未來幾年我國(guó)物流金融行業(yè)三大趨勢(shì)明顯：
　　首先，物流金融市場(chǎng)中小型客戶比重將上升。數(shù)量龐大的中小企業(yè)，一直被銀行等傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)視為雞肋。得益于信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)金融的創(chuàng)新，貸款的申請(qǐng)和評(píng)估將變得簡(jiǎn)單，未來金融機(jī)構(gòu)的評(píng)估成本和風(fēng)控成本也將得到很好控制。以京東金融為例，當(dāng)平臺(tái)上的商戶向京東金融申請(qǐng)貸款時(shí)，京東金融能夠很快了解到這家商戶的營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)水平、存貨量、訂單數(shù)量等，這些數(shù)據(jù)通過評(píng)估模型自動(dòng)就能計(jì)算商戶所能質(zhì)押商品的價(jià)值，使京東金融能夠準(zhǔn)確無誤地了解到貸款人所有的物流、商流、資金流，從而最大限度地控制貸款風(fēng)險(xiǎn)。