鉛蓄電池行業(yè)洗牌進(jìn)入尾聲之際，傳統(tǒng)鉛蓄電池龍頭企業(yè)天能集團(tuán)在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)電池市場(chǎng)已占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。目前，天能集團(tuán)開(kāi)始在新能源汽車(chē)鋰電池領(lǐng)域加大布局力度。

　　近日，天能集團(tuán)年產(chǎn)5GWh新能源動(dòng)力汽車(chē)（儲(chǔ)能）鋰電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目為天能集團(tuán)子公司天能能源科技三期擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，總投資30億元。天能集團(tuán)鋰電池項(xiàng)目三期的投產(chǎn)，意味著天能集團(tuán)自2007年啟動(dòng)鋰電池項(xiàng)目至今，鋰電池總產(chǎn)能已達(dá)到8GWh。

　　天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊螌?duì)包括在內(nèi)的媒體表示，“這一次項(xiàng)目的建設(shè)，主要目的是生產(chǎn)出成本更低、比能量更高、安全性更好，能達(dá)到國(guó)際一流水平的鋰離子電池，前兩期項(xiàng)目的鋰離子電池主要是在物流車(chē)、乘用車(chē)上使用，現(xiàn)在這個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)以后，我們可以在新能源車(chē)輛上?！睋?jù)張?zhí)烊谓榻B，天能集團(tuán)目前鋰電池產(chǎn)能每年可配套30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，年?duì)I業(yè)收入將達(dá)100億元。

　　值得注意的是，在鉛酸蓄電池行業(yè)深耕多年的天能集團(tuán)此番在鋰電池板塊步子跨得較大，鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)后的總產(chǎn)能和此前大幅提高的行業(yè)新門(mén)檻相吻合。11月22日，工信部發(fā)布《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見(jiàn)稿（下稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》），將鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力提高40倍至80億瓦時(shí)。而目前動(dòng)力電池行業(yè)符合上述要求的企業(yè)僅為兩三家。

　　中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍對(duì)記者表示，“《征求意見(jiàn)稿》中關(guān)于80億瓦時(shí)的提法其實(shí)是給行業(yè)發(fā)出了錯(cuò)誤的信號(hào)，工信部方面表示這一條款和補(bǔ)貼肯定不掛鉤，僅僅作為引導(dǎo)而已。但即使作為引導(dǎo)，現(xiàn)在提可能也是提得太高了?！?/P>

　　劉彥龍同時(shí)表示，“大部分企業(yè)都認(rèn)為后續(xù)肯定還是會(huì)和補(bǔ)貼相關(guān)，不管有沒(méi)有那么多需求都要擴(kuò)到那個(gè)體量，如果這么做下去，產(chǎn)能過(guò)剩就更嚴(yán)重了?！?/P>

　　據(jù)劉彥龍介紹，目前全國(guó)主要的50家鋰電池企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到1000億瓦時(shí)，但今年需求最多也就200億瓦時(shí)。
　　對(duì)于天能此番的擴(kuò)產(chǎn)，劉彥龍表示，“體量增大，表示企業(yè)具備這個(gè)生產(chǎn)能力，但主要還是看下一步需求?！?/P>

　　另外，天能集團(tuán)提供的資料顯示，鋰電池三期投產(chǎn)項(xiàng)目全部采用進(jìn)口設(shè)備，引進(jìn)多條高度自動(dòng)化產(chǎn)線，鋰電池生產(chǎn)全程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化，達(dá)到行業(yè)最先進(jìn)水平。天能集團(tuán)的一名供應(yīng)商告訴記者，“天能集團(tuán)在鋰電池方面布局不算早，但一旦項(xiàng)目啟動(dòng)起來(lái)速度就很快，敢于重資引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，這和企業(yè)資金充沛、民營(yíng)企業(yè)性質(zhì)等有關(guān)?！?/P>

　　該供應(yīng)商表示，“天能集團(tuán)在鉛蓄電池板塊的實(shí)力足以支撐目前對(duì)鋰電池板塊的投入?！碧炷芗瘓F(tuán)上市公016年半年報(bào)顯示，公司上半年?duì)I業(yè)收入91．05億元，同比增長(zhǎng)20．9％；凈利潤(rùn)4．06億元，同比增長(zhǎng)50．3％。其中，新能源汽車(chē)鋰電池上半年銷(xiāo)售收入達(dá)2．89億元，同比增長(zhǎng)52．8％。不過(guò)，即使鋰電池板塊比傳統(tǒng)的鉛蓄電池增速高出4倍，但銷(xiāo)售收入仍然懸殊。2016年上半年，天能動(dòng)力鉛蓄電池業(yè)務(wù)方面，電動(dòng)自行車(chē)及三輪車(chē)動(dòng)力電池銷(xiāo)售額分別約52．27億元及16．36億元。

　　不過(guò)，上述供應(yīng)商同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“電池行業(yè)對(duì)企業(yè)在技術(shù)、工藝等各方面的沉淀有一定的要求，企業(yè)要有一定的積累。盡管天能引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)備、資金也充足，但是天能在鋰電池行業(yè)的實(shí)力顯現(xiàn)可能還需要一段時(shí)間。”

    劉彥龍也表達(dá)了類(lèi)似觀點(diǎn)，“設(shè)備只是保證企業(yè)具備了硬件條件，具體的細(xì)節(jié)把控能不能做到要看企業(yè)有沒(méi)有一定的積累。工藝成熟與否、產(chǎn)品品質(zhì)能否達(dá)到預(yù)期等都會(huì)給后面帶來(lái)一些風(fēng)險(xiǎn)?！眲堖€稱(chēng)，類(lèi)似于天能集團(tuán)這樣的鋰電池新興企業(yè)，“前面并沒(méi)有很多數(shù)據(jù)來(lái)證明你的產(chǎn)品能達(dá)到某個(gè)水平，要注意后期成本可能會(huì)更高?！?/P>

　　天能集團(tuán)成立于1986年，以手工制作鉛蓄電池起家，目前發(fā)展成為一家以電動(dòng)車(chē)環(huán)保動(dòng)力電池為主，集鋰離子電池、風(fēng)能太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的實(shí)業(yè)集團(tuán)。
擁有30家國(guó)內(nèi)全資子公司、3家境外公司，員工2萬(wàn)余名，跨浙、蘇、皖、豫四省八大生產(chǎn)基地，總資產(chǎn)近100億元。2007年6月11日，以“中國(guó)動(dòng)力電池第一股”在香港主板上市。2015年年報(bào)顯示，天能動(dòng)力營(yíng)收約為178億元人民幣，凈利潤(rùn)為6．28億元。

　　天能集團(tuán)在投產(chǎn)年產(chǎn)5GWh新能源動(dòng)力汽車(chē)（儲(chǔ)能）鋰電池項(xiàng)目之外，還同時(shí)投產(chǎn)了回收30萬(wàn)噸廢鉛酸蓄電池清潔生技術(shù)改造、年產(chǎn)1500萬(wàn)千伏安時(shí)汽車(chē)動(dòng)力儲(chǔ)能用密封鉛酸蓄電池兩大項(xiàng)目，上述三個(gè)項(xiàng)目總投資50億元。