百年前，Robot(機器人)這個英文單詞還不存在；今天，機器人及智能裝備正全方位改變著世界。
　　在我省，機器人產(chǎn)業(yè)已成為實現(xiàn)《中國制造2025遼寧行動綱要》目標的一枚重要棋子，悄然把“制造”改寫成“智造”。直面國內外競爭，我省機器人產(chǎn)業(yè)不斷“攻城略地”，綜合實力問鼎全國。2015年，全省機器人整機、系統(tǒng)集成及零部件制造企業(yè)共24家，實現(xiàn)銷售收入120億元；今年前三季度，工業(yè)機器人產(chǎn)量同比增長28.7%。
　　11月初，記者走進新松機器人自動化股份有限公司、沈陽通用機器人技術股份有限公司和沈陽大族賽特維機器人股份有限公司等公司采訪，立即感受到產(chǎn)業(yè)發(fā)展之熱。遼寧造機器人正以高度智能化為裝備制造業(yè)發(fā)展引路。
　　研發(fā)一直跑在市場前面
　　11月7日，沈陽降下首場雪，在沈陽市渾南區(qū)新松公司，記者首次見到工業(yè)機器人、潔凈機器人、服務機器人、特種機器人和移動機器人。
　　“五大類，機器人產(chǎn)品線我們是最全的?！闭f起自家的產(chǎn)品，新松品牌公關部部長哈恩晶很是自豪———在國內汽車總裝生產(chǎn)線上，新松的移動機器人幾乎處于行業(yè)壟斷地位，技術領先國內外。事實為證：7月6日，新松推出六軸并聯(lián)機器人，標志著國內機器人控制領域進入了一個全新模式，同時也打破了國外廠商對人工牽引示教技術的壟斷。10月21日，新松和英特爾合作推出“松果”機器人：它不僅“大腦”聰明，行動也更敏捷，還可以對外界環(huán)境進行全方位感知。當電量過低時，會自動尋找充電站。11月1日，上海，中國國際工業(yè)博覽會。作為中國最大的機器人產(chǎn)業(yè)化基地，新松公司發(fā)布了輕載復合機器人等系列新品。其中，雙臂協(xié)作機器人具備柔性多關節(jié)技術和可動雙目視覺系統(tǒng)，屬國內首創(chuàng)。
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　　自2013年起，我國成為全球最大的工業(yè)機器人市場，市場需求連續(xù)年增50%，而機器人綜合價格卻下降了一半以上。于弱者而言，市場很殘酷，稍不小心就將出局；于強者來說，這是發(fā)展的機會，行業(yè)將重新洗牌。
　　隨著人口紅利漸漸消失，新一輪工業(yè)革命把機器人推到時代前臺。誰能以更低廉的價格生產(chǎn)出高質量、高精度、高性能的機器人，誰就將在提供“廉價勞動力”的同時，被市場所擁抱。但任何一個產(chǎn)業(yè)再先進，如果沒有尖端的技術支撐，就會失去持續(xù)生存的機會。
　　技術創(chuàng)新，不能等待觀望。多年來，新松的研發(fā)一直跑在市場前面：2010年，新松開始研發(fā)不用電池的移動機器人，兩年后，非接觸供電機器人通過內部測試，隨即得到廣泛應用。除混合式充電技術外，新松還研發(fā)出電磁導航等多種導航方式，不僅實現(xiàn)批量出口，還首次在高端制造領域對進口品牌形成“擠出效應”；2015年至今，主要研發(fā)項目多達30余項。
　　今日新松，已形成集自主核心技術、關鍵零部件、領先產(chǎn)品及工業(yè)4.0行業(yè)系統(tǒng)解決方案為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
　　哈恩晶表示，能有如此業(yè)績，主要是因為新松擁有3層研發(fā)平臺：機器人國家工程研究中心、自己的研究院和各研發(fā)事業(yè)部。這3層科研體系層層互助，形成了獨特的創(chuàng)新之路。同時，每年的研發(fā)投入都占銷售額的12%以上。
　　有創(chuàng)新，產(chǎn)品才會有市場。新松工業(yè)機器人不斷研發(fā)新技術，目前已在汽車內飾、衛(wèi)浴、五金等諸多行業(yè)廣泛應用。為滿足不同用戶的需求，今年新松在這一類型機器人中融入了力感知、視覺、復雜軌跡運動控制等諸多先進技術。
　　不斷推陳出新，搶占市場。新松產(chǎn)品已出口到23個發(fā)達國家，產(chǎn)值保持年均30%以上的增速。
　　做別人沒做過的產(chǎn)品
　　當前，我國機器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“小、散、弱”的格局，一些企業(yè)仍然處于價值鏈的弱勢位置上，局限在組裝、簡單復制等低附加值環(huán)節(jié)，并在繼續(xù)承受著資源消耗的代價。
　　與此不同，沈陽通用機器人公司董事長李洪誼在接受采訪時自信地表示，“大家都能做的產(chǎn)品我們基本上不做?！币驗楣境闪r間短，想在短期內被用戶識別出來，就必須依靠核心技術聚焦細分領域搶占市場制高點。
　　事實也的確如此，對于通用機器人而言，準確地細分市場，提高了產(chǎn)品附加值和市場競爭力。
　　當下，在國內一二線城市，交通擁堵、停車難問題嚴重，平面停車庫改成智能立體停車庫已成未來趨勢。通用機器人早已瞄準這一領域，并在積極探索中有所斬獲。
　　去年年底，北京碧桂園想建一座智能立體停車庫，而當時通用機器人已開始研發(fā)該項目，一個月設計，3個月實現(xiàn)交付，兩套垂直循環(huán)立體停車庫為碧桂園增色的同時，智能立體停車庫的第一個客戶也為通用機器人帶來了120萬元收益。
　　在國內，機械立體停車行業(yè)技術水平普遍較低，且企業(yè)規(guī)模偏小?？礈蔬@個市場后，通用機器人將機器人領域的技術快速嫁接過來，與首鋼強強聯(lián)合，即刻成為行業(yè)翹楚。
　　“首鋼有平臺優(yōu)勢，規(guī)模大，影響力大，而我們擁有技術制高點，兩項相加，立即形成爆發(fā)效應?！闭勂鹱约旱摹笆袌霭l(fā)現(xiàn)”，李洪誼很是興奮。
　　與首鋼合作的停車機器人，2015年初開始立項，目前合同額已達5000萬元，預計明年的訂單可達2億元。
　　在我國，一些機器人企業(yè)部分關鍵零部件依賴進口，不掌握核心技術，受國際企業(yè)價格戰(zhàn)影響，成本壓力很大，發(fā)展后勁無法保障。
　　而在通用機器人，別有一番景象：公司團隊核心成員來自中科院機器人學國家重點實驗室以及微軟、公安部第一研究院、中航沈飛集團、華為、新松機器人等國內外知名高校和研究機構。
　　目前，通用機器人擁有專利20余項，其中已申請機器人及其核心零部件方面的國家專利10項；僅董事長李洪誼一個人，就擁有54項專利。
　　人才和核心技術的雙重實力，讓企業(yè)將發(fā)展定位鎖定在多關節(jié)型機器人領域。如今，面向國內的汽車、家電、航空航天以及核工業(yè)領域，公司已經(jīng)開發(fā)了一系列高精尖的機器人產(chǎn)品，并積累了國內一大批中高端客戶。
　　在多關節(jié)機器人垂直產(chǎn)業(yè)鏈上，通用機器人今年創(chuàng)造了2000多萬元的銷售收入。
　　填補國內空白的核環(huán)境機器人市場前景看好：一款是腫瘤放療機器人；另一款是核廢料處理機器人，已與中國最大的核電企業(yè)簽訂了研發(fā)合同，僅“十三五”期間，這家企業(yè)就有200臺的需求量。
　　服務過的客戶沒有跑掉的
　　10月15日，對于大族賽特維公司來說是一個值得高興的日子，經(jīng)過3個多月的奮斗，為長沙一家客戶生產(chǎn)的汽車前圍空氣室、左右縱梁焊接生產(chǎn)線圓滿實現(xiàn)量產(chǎn)，客戶認可的同時，也為二期項目的開發(fā)搶占了先機。
　　雖然這只是眾多項目中的一個，但就大族賽維特而言，這個項目卻是在機器人自動化生產(chǎn)線方面的一個成功案例：所有工作和產(chǎn)品在工位間的流轉全部由自動化控制完成，整個生產(chǎn)只需兩名操作者。
　　有統(tǒng)計顯示，在我國，工業(yè)生產(chǎn)線上每1萬名員工會配備36個機器人，然而，在員工數(shù)量相同的情況下，德國有292個工業(yè)機器人，日本有314個，韓國有478個。從中期看來，我國機器人產(chǎn)業(yè)有5倍至10倍的發(fā)展空間。這也給了大族賽特維這樣的企業(yè)茁壯成長的機會。
　　11月9日，大族賽特維的裝配集成車間里，轟鳴聲不斷，“這些產(chǎn)品馬上就要發(fā)往武漢?！贝笞遒愄鼐S總經(jīng)理朱東升介紹說。
　　大族賽特維主要為汽車制造企業(yè)及其他工業(yè)生產(chǎn)領域提供工業(yè)機器人應用工程、夾具和自動化生產(chǎn)線，去年實現(xiàn)產(chǎn)值5000多萬元，今年則接近8000萬元，業(yè)務量增加60%以上。
　　技術不斷創(chuàng)新能為客戶創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，而優(yōu)質服務則會培養(yǎng)出客戶的忠誠度?！斑^去10年，我們能在激烈的競爭中生存下來，靠的就是精心做產(chǎn)品，深度搞服務。只要是我們服務過的客戶就沒有跑掉的?！敝鞏|升說。
　　對于機器人這樣的非標工程，量身定制和售后服務同等重要，客戶在使用中很容易出現(xiàn)問題，后續(xù)服務一定要跟上。
　　“無論多緊的工期，交給大族賽特維，他們都能如期保質完成，而且在后續(xù)服務上非常有耐心。”秦皇島一家企業(yè)的負責人告訴記者，他們無論何時找大族賽特維解決棘手問題，售后服務人員都能在第一時間趕到現(xiàn)場。
　　“要真正做到急客戶之所急，想客戶之所想?！敝鞏|升說，對于機器人企業(yè)，深度服務客戶，就是深耕市場，贏得了客戶，就贏得了市場。 集聚了科研能力、人力資本和政策優(yōu)勢的制造業(yè)，是國家繁榮的基礎。就機器人產(chǎn)業(yè)而言，它必將為遼寧裝備制造業(yè)再次騰飛提供新動力。