在奧特蘭德鋼鐵廠，信息技術十分重要，直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量。全自動充電可控熔爐便是奧特蘭德鋼鐵廠先進信息技術的應用案例。在豐富生產(chǎn)數(shù)據(jù)支持下，各生產(chǎn)階段均可實現(xiàn)實時監(jiān)控。過程中不僅可分析熔體組成，也可通過特定軟件監(jiān)控并可視化鑄件溫度及造型砂的重要指標。這保證了生產(chǎn)過程持續(xù)性高質(zhì)量進行。若出現(xiàn)與計劃指標不符的情況，修正措施會立即啟動。

擴展閱讀

　　在奧特蘭德鋼鐵廠RFID實時定位系統(tǒng)項目的具體實施過程中，奧特蘭德鋼鐵廠選擇弗勞恩霍夫物流系統(tǒng)規(guī)劃和信息系統(tǒng)研究所（Fraunhofer ALI）作為合作伙伴。Fraunhofer ALI幫助奧特蘭德鋼鐵廠研究RFID信息管理系統(tǒng)市場，尋找一套可在惡劣的工業(yè)環(huán)境和金屬環(huán)境下（可能會影響射頻識別系統(tǒng)的射頻波）工作的RFID系統(tǒng)。

　　在技術合作伙伴方面，奧特蘭德鋼鐵廠最終選擇了Ubisense公司，這是一家超寬頻實時定位系統(tǒng)（RTLS）的提供商。Ubisense的超寬頻標簽發(fā)射一系列短信號（億分之一秒或更短）；脈沖波的極短特點使標簽不容易受到金屬和其它鄰近物體的射頻（RF）噪波和干擾。實時定位系統(tǒng)的閱讀器通過相位排列的天線接收標簽信號。閱讀器采用兩項互補技術來計算標簽位置：到達時間差 (TDOA) 和到達角度 (AOA)。Ubisense稱，與只采用到達時間差的系統(tǒng)相比，同時采用這項技術可使實時定位系統(tǒng)覆蓋一個區(qū)域所需的閱讀器數(shù)量更少。 

　　奧特蘭德鋼鐵廠目前還在選擇無源超高頻RFID系統(tǒng)的廠商，關于具體所采用的技術細節(jié)還沒有決定。Fraunhofer ALI已經(jīng)開發(fā)出軟件，將Ubisense 實時定位系統(tǒng)與奧特蘭德鋼鐵廠的企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）系統(tǒng)及超高頻RFID系統(tǒng)相連。 

　　2008 年初期，奧特蘭德鋼鐵廠測試了Ubisense的有源標簽和閱讀器，及Euro I.D的無源標簽及其它部件。一個月后，公司開始在廠里實施這套方案，首先著手有源RFID這一部分。 

　　按照項目目前的方案，叉車安裝兩個Ubisense標簽，一個位于車頂上，另一個在司機室的外側，車叉再安裝兩個。標簽以每秒20次的頻率收集6-8.5GHz的信號。Ubisense銷售經(jīng)理霍爾格•海特沃格（Holger Hartweg）稱由于帶寬1.2 GHz較大，信號受到干擾較少，這使叉車定位的誤差在+/-15厘米之間。 共有11臺閱讀器安裝在面積2500平方米的場地用于清洗澆鑄后的零部件。共有三個場所將實施叉車追蹤系統(tǒng)，這只是其中一個。實時定位系統(tǒng)捕獲叉車標簽發(fā)出的信號及其ID碼，接著分析叉車在倉庫里的位置。由于標簽安裝在叉車不同的部位，系統(tǒng)還可以判斷叉車的運行方向。 

　　另外，奧特蘭德鋼鐵廠安裝無源超高頻RFID系統(tǒng)，用于追蹤集裝箱，該系統(tǒng)預計于2009年夏季全面運行。奧特蘭德鋼鐵廠將周轉箱放在貨盤上運送到不同的場所。每個周轉箱的底部將安裝一個無源RFID標簽，周轉箱裝滿澆鑄部件后，會被運到倉庫，暫時堆疊在地板或存儲架上。當司機拾起一個周轉箱時，叉車的閱讀器識別箱子的超高頻射頻識別標簽，系統(tǒng)將標識哪個周轉箱、什么時候被移動。隨后，該信息與叉車的位置信息匯總，管理人員可借此了解哪個周轉箱被移走。 

　　目前，Ubisense在叉車上安裝磅秤以對周轉箱稱重。系統(tǒng)減去空集裝箱的重量（此類信息存儲在數(shù)據(jù)庫中）得出負重量。由于周轉箱可能裝載不同的澆鑄產(chǎn)品，這些數(shù)據(jù)將幫助判斷周轉箱里產(chǎn)品內(nèi)容。

　　奧特蘭德鋼鐵廠的首席執(zhí)行官Bernd Williams Boock稱這套系統(tǒng)幫助公司更快地定位物品，提高生產(chǎn)可視性。他表示，“我們可以計算出將運送客戶處何種產(chǎn)品，也可以控制鑄件集。借助此系統(tǒng)，我們可判斷某一特定鑄件組中的30個部件是否無誤?！?/P>