2016年11月22日,滿足中國及歐美非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯12升QSG電控發(fā)動機首次登陸上海寶馬展(bauma China)。這款發(fā)動機的升級版X12在今年4月德國bauma展上首秀并獲得好評,功率100至512馬力(75至382千瓦),傳承了四階段卓越的動力性和低速大扭矩特性,以及相同的排放后處理系統(tǒng)——柴油顆粒物捕捉器+選擇性催化還原器(DPF+SCR),無需采用冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR),即可滿足當(dāng)今最為嚴(yán)格的2019 EU Stage V排放標(biāo)準(zhǔn)。
2019 EU Stage V是當(dāng)今最嚴(yán)格的非道路排放標(biāo)準(zhǔn),對顆粒物排放量的測量更加嚴(yán)格,測量標(biāo)準(zhǔn)限值由顆粒物重量調(diào)整為顆粒物數(shù)量(1012每千瓦時)。由此,柴油顆粒物過濾器的作用就更加重要,能夠有效去除99.9%的顆粒物排放。
康明斯后處理器_DPF-SCR
康明斯新一代“極致潔凈”Stage V非道路用發(fā)動機中的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列,功率范圍100至430馬力(75至321千瓦),采用康明斯單體式后處理系統(tǒng)(Single ModuleTM),通過先進的單筒封裝技術(shù)巧妙地將DPF、SCR和尿素噴射系統(tǒng)集成在一起,無需安裝EGR后處理裝置(簡稱EGR-Free),避免了過多的散熱裝置,結(jié)構(gòu)更加緊湊小巧,與上一階段的裝置相比,安裝尺寸可節(jié)省50%,重量可減輕30%,為在狹小空間作業(yè)的緊湊型工程設(shè)備提供了更好選擇。并且,康明斯Stage V發(fā)動機能夠耐受5000 ppm的油品含硫量,油品適應(yīng)性更強。
康明斯STAGE V
康明斯Stage V單體模塊后處理器_Single Module
康明斯發(fā)動機升級Stage V,在相同使用條件下與上階段相比,動力可提升10%,扭矩提升可達20%,油耗可降低3%,換油周期可延長至1000小時,發(fā)動機使用成本更加節(jié)省。F3.8 Stage V升級后,功率將由第四階段的130馬力(97千瓦)提升至155馬力(116千瓦),最大扭矩提升超過20%可達600牛·米。B4.5 Stage V功率由173馬力(129千瓦)提升至200馬力(149千瓦),扭矩可達780?!っ?。B6.7 Stage V功率將提升至326馬力(243千瓦),扭矩提升超過30%可達1375?!っ住9 Stage V功率將由400馬力(298千瓦)提升至430馬力(321千瓦),扭矩達到1846?!っ?。
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