日前，2016年第三屆一汽解放全國節(jié)油達人挑戰(zhàn)大賽又在全國五大區(qū)域激情開賽。這不僅是對前二屆中國一汽節(jié)油冠軍的一次挑戰(zhàn)，更是一次對錫柴奧威產品節(jié)油性能的又一次全面檢閱。

　　讓人驚嘆的是，挑戰(zhàn)隊列中搭載錫柴奧威機的解放明星產品解放J6P 6×4 11升、13升牽引、解放J6P 6×4 領航版牽引、解放J6P AMT牽引，均顯示出了節(jié)油的整體實力。特別是各路節(jié)油達人在高負荷情形下不斷刷新驚人的低油耗，不僅讓解放卡車奧威動力節(jié)油這一核心優(yōu)勢突顯出來，更實現了解放J6銷量新突破。

　　錫柴動力再寫解放J6P節(jié)油先鋒傳奇

　　節(jié)油達人再創(chuàng)奇跡
　　“百公里28.8L”、“百公里27.6L”、“百公里24.2L” ……

　　自第三屆一汽解放“油我做主”節(jié)油達人賽開賽以來，各路節(jié)油達人紛紛亮出本領一決高下，向節(jié)油擂主發(fā)起挑戰(zhàn)，東北、中原、西南等地的每一位擁有高超節(jié)油技術的司機，都一一駕駛著錫柴奧威發(fā)動機的解放J6P車，在高負荷情形下不斷創(chuàng)造新“節(jié)油”奇跡——

　　2016年10月7日，一汽解放全國節(jié)油達人挑戰(zhàn)賽東北區(qū)域首站開賽，一場精彩絕倫的節(jié)油巔峰對決拉開了序幕。經過激烈角逐，最終，吳廣欽師傅駕駛著錫柴奧威11升機的解放J6領航版，以百公里24.2L的實測油耗問鼎東北區(qū)域冠軍，超越了首屆冠軍百公里24.4L的超高成績。

　　“解放錫柴奧威11升機，真正可稱為節(jié)油環(huán)保冠軍。” 東北區(qū)域冠軍吳廣欽表示，自己開解放卡車已有十余年，節(jié)油技巧早已與解放的奧威機節(jié)油科技完美融合，在路況復雜的日常運營中也能實現百公里25L左右的油耗。

　　“我為自己擁有這輛錫柴奧威動力的解放領航版自豪?！币园俟?7.6L的成績奪得此次東北區(qū)域亞軍的孫強欣喜地說，“要想節(jié)油，首先得靠車輛性能配置，當初選擇買解放J6領航版就是看重解放錫柴奧威11升發(fā)動機節(jié)油性特好！”孫強師傅說他開了十三年的車，從解放奧威到解放領航版，“錫柴奧威發(fā)動機起步加速能力強，車輛高速行駛時能保證發(fā)動機處在較低轉速區(qū)，燃油經濟性就是好?！?/P>

　　“這輛車跟同類型重卡相比，拉同樣重的貨走同樣的路線，百公里能省5升油?！奔钟脩魪埮d輝這次以百公里28.8L的成績獲得第三屆東北分站節(jié)油季軍。五十歲開外的張興輝來自吉林，有著32年駕齡的他節(jié)油經驗豐富，“我的車只認錫柴奧威動機，原因只有一個，那就是省油！”

　　“比較下來，裝載錫柴奧威11升機的解放J611升牽引車節(jié)油性能最突出！”

　　 很多參賽選手在贊譽解放J6P體系化節(jié)油技術強悍外，還稱贊“奧威發(fā)動機安全可靠”，他們說，以往駕駛員最懼怕下陡坡，不過解放J6采用了壓縮式發(fā)動機制動技術，遇到這一情況時，發(fā)動機會形成一個真空泵，借此實現減速，大幅提高了車輛的安全性和可靠性。

　　節(jié)油源自給力的“芯”

　　隨著第三屆中國一汽商用車節(jié)油挑戰(zhàn)賽在全國各區(qū)域的展開，各路節(jié)油高手不斷刷新的節(jié)油新紀錄，這不僅使得錫柴奧威產品愈發(fā)鮮明的經濟節(jié)油優(yōu)勢成為共識，促使用戶青睞有加。

　　那么，裝載錫柴奧威11升發(fā)動機的解放J6P為何具有超強的節(jié)油性能呢？

　　一汽技術專家揭曉了這一答案——“體系節(jié)油”。

　　“所謂‘體系節(jié)油’，是通過搭載了目前國內最先進、最節(jié)油的錫柴奧威發(fā)動機，使用傳動效率最高的單級橋，設計風阻系數小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境的標定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經濟油耗運行，從而達到節(jié)油效果最大化?！边@是中國一汽自主研發(fā)形成的“體系節(jié)油”這一核心技術。

　　眾多參賽的J6P用戶也普遍反映，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，裝載錫柴奧威11升發(fā)動機的解放J6P重卡都能做到低油耗。確實，錫柴近年加快了由技術跟隨型向技術引領型轉變的前進步伐，形成了節(jié)油核心技術優(yōu)勢，其自主創(chuàng)新的奧威CA6DM發(fā)動機產品擁有世界最先進的四氣門頂置凸輪軸結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證了供氣量充足、燃油霧化充分；在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到了徹底燃燒的效果，實現發(fā)動機節(jié)油最大化，比同類產品省油5—8%。

　　“科技創(chuàng)新讓錫柴機更省油?！睋＜医榻B，從設計研發(fā)到生產，錫柴對發(fā)動機的節(jié)油性能控制非常嚴格。通過先進的結構技術，完善的計算方法，精密的性能匹配開發(fā)，確保柴油機具有更低的燃油耗。特別是J6領航版牽引主配合的錫柴奧威11L 460馬力國四機，通過對燃燒、潤滑、供油等系統科學的優(yōu)化，發(fā)動機保養(yǎng)周期最長可達10萬公里更換潤滑油;奧威11L機匹配3.7速比，起步加速能力強，車輛高速行駛時能保證發(fā)動機處在較低轉速區(qū)，燃油經濟性更好，節(jié)油效果更明顯。

　　可以說， 解放J6P重卡不僅是節(jié)油先鋒，更是科技創(chuàng)新的成果，其解放J6P重卡及奧威重型柴油機自主研發(fā)與技術創(chuàng)新項目曾榮獲過國家科技進步獎一等獎。

　　節(jié)油優(yōu)勢引人氣爆棚

　　“節(jié)油降耗”不僅是一個關于經濟效益的命題，更是錫柴集創(chuàng)新智慧給社會的一份承諾。

　　在裝載錫柴奧威發(fā)動機的解放J6節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽中，一個個節(jié)油達人出現，一次次節(jié)油紀錄被刷新，在充分感受錫柴奧威動力的低油耗節(jié)油性能和高性能動力表現的同時，更在全國商用車用戶中引爆了購買解放J6車的導火索——

　　10月15日，東北賽區(qū)收官儀式高潮迭起，眾多解放用戶齊聚一堂對駕駛體驗和節(jié)油技巧深入交流，讓現場嘉賓不僅體會到了解放錫柴動力節(jié)油技術的魅力，更點燃了大家的購車熱情，現場以訂車487臺的驚人戰(zhàn)績博得滿堂喝彩 。

　　10月13日，一汽解放牽引車＆載貨品鑒會在高安舉行，裝載奧威發(fā)動機的解放J6系列車型以節(jié)油與品質魅力撼動全城，受到了當地車主的廣泛追捧，現場一舉斬獲了1101臺的傲人銷量，創(chuàng)單場推廣活動銷量新高。同在高安近日舉辦的解放JH6牽引車推介會上，無法被模仿超越的“體系節(jié)油系統”這一個個耀眼的標簽，讓搭載錫柴奧威CA6DM2機型的一汽JH6車型高端重卡形象深深根植在用戶的觀念里。短時間內，簽約區(qū)就被客戶的熱情包圍，現場訂車風云榜數量不斷在更新，10臺，20臺，50臺，訂單不斷跳躍……現場最終也實現成交390臺訂單的驕人成績。

　　同是金秋10月，“一汽解放國五J6P 6X4 500馬力及領航版AMT牽引車安徽區(qū)域產品品鑒會”在宿州舉行。來自宿州各地區(qū)經銷商、用戶和媒體代表共同見證了“節(jié)油王”的誕生后，活動現場搶購熱情爆棚，不少用戶現場排隊簽訂購車合同，多位用戶甚至一次性訂購多臺解放國五J6P 6X4 500馬力及領航版AMT牽引車型。在短短兩個小時之內，促成了現場719臺的銷售新業(yè)績。

　　讓人欣喜地看到，1-10月，錫柴奧威發(fā)動機銷量同比增長63%；其中錫柴奧威發(fā)動機CA6DM2產品銷量更是同比增長68%。

　　奇跡般的銷量，不僅見證了解放J6優(yōu)異的技術與質量，更體現了廣大用戶對錫柴奧威動力低油耗節(jié)油性能的肯定。有理由相信，隨著解放節(jié)油挑戰(zhàn)賽逐漸深入，節(jié)油挑戰(zhàn)賽也將越來越精彩。