濰柴通過體制機制改革讓瀕臨倒閉的老企業(yè)重獲新生并且踏入市場化的進程，濰柴剝離出來的主營業(yè)務濰柴動力成為第一個在香港上市的中國內(nèi)燃機企業(yè)，而濰柴的境外上市不僅僅是為了融資，更是讓企業(yè)進入國際市場的一塊敲門磚。
　　為了踏入資本市場，濰柴動力在2002年底成立后進行混合所有制改革，國企大股東持股比例只占40%，這在上市的國企中絕無僅有，改革后，濰柴動力從國有股一股獨大，變成國有、民營、外資、自然人共同參股的股份制公司，這家老國企以股份制形式建立起與國際接軌的現(xiàn)代企業(yè)制度，并成為中國第一家在香港上市的內(nèi)燃機企業(yè)，
　　濰柴董事長譚旭光說：“到香港上市以后，就打通了濰柴動力全球資本的平臺，這個時期開始，所有的資本市場都會關注濰柴的發(fā)展。”而隨著市場的轉型，原來計劃經(jīng)濟定點生產(chǎn)的模式不再適宜市場的發(fā)展，濰柴動力開始進行前向整合，成功收購湘火炬汽車集團等，從單一業(yè)務向多元業(yè)務轉型，并開創(chuàng)產(chǎn)品經(jīng)營加資本運營雙輪驅動模式?！拔覀儼l(fā)明了一個詞叫雙輪驅動，當時做制造業(yè)的企業(yè)大部分還沒認識到并購帶來的效益，只知道靠產(chǎn)品經(jīng)營創(chuàng)造價值，不知道靠資本運營創(chuàng)造價值，濰柴在這一方面，走在了全國的前列?！?BR>　　濰柴在湘火炬之后陸續(xù)發(fā)起一系列資本并購，還組建了山東重工集團，打造了完善的工程機械產(chǎn)業(yè)鏈，十年內(nèi)增長百倍的發(fā)展，也驗證了這個老國企掙脫體制束縛后雙輪驅動模式的成效。（本文來自濰柴）