9月27日，在“十三朝古都”西安，古老的城市響起新技術(shù)革新的聲音，玉柴2016年新能源動力技術(shù)西北片區(qū)交流會在這里隆重舉行。來自陜西、山西、寧夏、甘肅等區(qū)域的50多家主流公交、旅游、客運(yùn)運(yùn)輸單位及主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)，以及玉柴股份副總裁王利民、玉柴技術(shù)研發(fā)人員一起交流新能源產(chǎn)品與技術(shù)。期間，玉柴純電動力E150電機(jī)展機(jī)首次亮相公眾視野，驚艷全場。

　　在新能源產(chǎn)品展示現(xiàn)場，玉柴展出了混合動力、歐六柴油機(jī)、氣體發(fā)動機(jī)、玉柴純電動力等產(chǎn)品。其中此次展出的純電動力E150電機(jī)適配7~10米車型，全新電磁設(shè)計(jì)，適應(yīng)全工況動力需求，具有體積小、效率高、噪聲小等特點(diǎn)。
　　多年來，玉柴在客車動力市場占有率持續(xù)領(lǐng)航客車行業(yè)。玉柴發(fā)動機(jī)以卓越的品質(zhì)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造了價(jià)值。其中，玉柴混合動力專用動力多年來保持著行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢，市場份額高達(dá)70%以上。玉柴開發(fā)的第三代YCHPS混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)系列產(chǎn)品，針對國內(nèi)城市公交運(yùn)行特點(diǎn)，同時(shí)可滿足客戶日益提升的節(jié)油率、駕駛平順性需求，可實(shí)現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、純電驅(qū)動等多種模式運(yùn)行。玉柴混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)采用發(fā)動機(jī)、FISG電機(jī)、離合器、驅(qū)動電機(jī)的同軸一體化設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)路線；雙電機(jī)同軸方案尤其適合城市客車市區(qū)低速、頻繁停車的擁堵路況；發(fā)動機(jī)與FISG電機(jī)高度集成化，能滿足不同長度后置式發(fā)動機(jī)客車的安裝要求特點(diǎn)。值得一提的是，飛輪集成式FISG電機(jī)是國內(nèi)首創(chuàng)飛輪集成式永磁FISG電機(jī)，其峰值功率達(dá)到80kW，電機(jī)加飛輪殼的長度僅為245mm，結(jié)構(gòu)非常緊湊。
　　玉柴純電動系統(tǒng)采用布置靈活的電機(jī)直驅(qū)方案，永磁同步電機(jī)最高效率高于94%，電耗減少3~8%；采用智能節(jié)能控制方案，增加了應(yīng)急轉(zhuǎn)向控制，成熟可靠，性價(jià)比高。
　　產(chǎn)品好不好，客戶最有發(fā)言權(quán)。客戶代表陜西西安公交總公司廠長周建軍、山西大同公交副總經(jīng)理鄭衛(wèi)寧、甘肅平?jīng)龉桓笨偨?jīng)理向永亮、寧夏吳忠公交副總經(jīng)理李偉分別進(jìn)行了產(chǎn)品使用經(jīng)驗(yàn)分享。其中，西安公交總公司表示，自2012年開始使用玉柴氣體發(fā)動機(jī)以來，該公司共使用玉柴YC6B170N-40、YC6J210N-40、YC6G230N-40、YC6J210N-52、YC4D140N-50等五種型號、兩個(gè)技術(shù)系統(tǒng)發(fā)動機(jī)1350臺，占據(jù)西安公交新購置車輛發(fā)動機(jī)的70%的份額。根據(jù)使用情況，客戶對玉柴技術(shù)、可靠性、經(jīng)濟(jì)性好、氣耗、售后培訓(xùn)、服務(wù)等給予高度認(rèn)可。（本文來自玉柴）