玉柴的每一次亮相，都足夠拉風(fēng)。

　　在9月21日開(kāi)幕的第十五屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，盡管并無(wú)花樣演出，也沒(méi)有火爆簽售，但玉柴的展臺(tái)前也依舊是熙熙攘攘，人流如織。

　　展區(qū)里，十款玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品引得無(wú)數(shù)觀眾競(jìng)折腰。而他們中間，既有慕名前來(lái)學(xué)習(xí)參觀的同行，更有遠(yuǎn)道而來(lái)時(shí)刻關(guān)注玉柴變化的忠實(shí)客戶。

　　“能從廣西玉林這個(gè)偏僻的西南一隅走出來(lái)，成長(zhǎng)為中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地，并得到用戶的認(rèn)可，無(wú)非在于我們的品質(zhì)要更好一點(diǎn)，技術(shù)要更領(lǐng)先一步，始終都走在行業(yè)的前列?！睆V西玉柴機(jī)器股份有限公司銷售公司副總經(jīng)理黃毅告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者。

　　6K新品顛覆重卡技術(shù)

　　在這次以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、節(jié)能減排、綠色制造”為主題的展會(huì)上，來(lái)自10余個(gè)國(guó)家的近200家企業(yè)，競(jìng)相展示了內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及零部件、發(fā)電設(shè)備與分布式能源、內(nèi)燃機(jī)專用制造裝備等領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)。

　　攜YC12VC系列發(fā)電動(dòng)力、YC6L歐6柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)、YCHPS中型混聯(lián)式混合動(dòng)力總成，以及包括全新機(jī)型YC6K在內(nèi)的全系列國(guó)五柴油/天然氣系列動(dòng)力等共10款產(chǎn)品亮相的玉柴，再次彰顯了其在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，在展廳中心區(qū)域的玉柴展臺(tái)內(nèi), 位于前排顯著位置的那臺(tái)功率達(dá)1805kw的巨型綠色柴油機(jī)極其耀眼。

　　“這款首次展出的YC12VC系列柴油機(jī)，在同類產(chǎn)品中有更輕和更緊湊的結(jié)構(gòu)，是玉柴新開(kāi)發(fā)的非道路用產(chǎn)品，主要應(yīng)用于船舶或發(fā)電機(jī)組，可以說(shuō)，代表了未來(lái)玉柴往大船電發(fā)展的方向。”黃毅介紹說(shuō)

　　憑借在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，玉柴大船電產(chǎn)品投放市場(chǎng)便迅速占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)，特別是YC12VC等新一代船電動(dòng)力投放市場(chǎng)后，由于技術(shù)先進(jìn)、制造精密、質(zhì)量過(guò)硬且功率超大，很快便成為了企業(yè)“盈利能力很強(qiáng)”的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　而在全系列的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)中，YC6K國(guó)5柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是明星產(chǎn)品。該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)率先采用模塊化技術(shù)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，維修便利，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，是真正的12、13升發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱目前最大馬力的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，它還高效節(jié)油，最低比油耗低至185g/(kW?h)。

　　“這是玉柴產(chǎn)品研發(fā)史上經(jīng)過(guò)了最嚴(yán)格的考核、試驗(yàn)和驗(yàn)證的產(chǎn)品，是我們?cè)谥匦涂ㄜ囶I(lǐng)域的一個(gè)具有顛覆性的重大突破，它是全新的、與歐洲同步的技術(shù)，引領(lǐng)了新的潮流，推向市場(chǎng)后認(rèn)可度很好。”黃毅告訴本報(bào)記者說(shuō)。

　　繼最初跟聯(lián)合卡車合作后，該產(chǎn)品又陸續(xù)給東風(fēng)、江淮、柳汽等配套，尤其是今年年初與柳汽在廣西、廣東、湖南等區(qū)域進(jìn)行了聯(lián)合推廣，客戶的評(píng)價(jià)非常好。

　　“隨著產(chǎn)量提升，成本控制的加強(qiáng)，以及年輕用戶對(duì)高端發(fā)動(dòng)機(jī)的接受度逐漸提高，預(yù)計(jì)YC6K國(guó)5柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)今年的累計(jì)投放量會(huì)達(dá)到8000臺(tái)。”

　　此外，其首次展出的全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全國(guó)產(chǎn)化的V6特種車輛柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋170~300馬力，扭矩覆蓋600~1000牛米，也已經(jīng)批量生產(chǎn)了。“我們年底還將發(fā)布一款面向高端客車和特種車輛的純鋁發(fā)動(dòng)機(jī)?！秉S毅透露。

　　高端品質(zhì)登陸歐洲市場(chǎng)

　　“1993年，玉柴提出了‘5萬(wàn)公里無(wú)故障’，這在業(yè)內(nèi)也是絕無(wú)僅有的，后來(lái)其他企業(yè)跟風(fēng)而上，我們又率先提出‘10萬(wàn)公里無(wú)故障’、‘20萬(wàn)公里無(wú)故障’等，直到現(xiàn)在的‘30萬(wàn)公里/36個(gè)月無(wú)故障’，”黃毅回憶說(shuō)，從排放升級(jí)，到產(chǎn)品質(zhì)量，再到售后服務(wù)，玉柴的品質(zhì)控制一直都走在行業(yè)前列，我們2011年率先提出的“三年質(zhì)量提升100%”的質(zhì)量指標(biāo)，已經(jīng)如期達(dá)到了。

　　也正是得益于玉柴自始至終對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的重視，在不久前其發(fā)起的“尋找百萬(wàn)公里用戶”活動(dòng)中，才涌現(xiàn)出了大量的百萬(wàn)公里用戶。而他們，都成了玉柴的忠實(shí)粉絲。

　　對(duì)于玉柴來(lái)說(shuō)，把產(chǎn)品做精做專做好，意味著從產(chǎn)品的研發(fā)、規(guī)劃、試制、制造到銷售、服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格把控，為此，玉柴還把核心供應(yīng)商納入自己的質(zhì)控體系進(jìn)行考核。

　　而為提升產(chǎn)品品質(zhì)，今年初玉柴還與國(guó)際著名發(fā)動(dòng)機(jī)制造商德國(guó)MTU合作，在玉林投資建廠，為國(guó)內(nèi)外用戶提供高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

　　所以，今年即使整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的出口市場(chǎng)都在下降，但玉柴的海外市場(chǎng)依舊在持續(xù)增長(zhǎng)。

　　“今年我們的海外市場(chǎng)主要集中在東南亞、越南、緬甸以及中亞、南美等，預(yù)計(jì)越南市場(chǎng)的出口會(huì)超過(guò)兩萬(wàn)臺(tái)，緬甸市場(chǎng)過(guò)萬(wàn)臺(tái)。”

　　在東南亞、南亞、中東、俄羅斯、南美洲等傳統(tǒng)市場(chǎng)之外，玉柴今年還將借助非道路產(chǎn)品挺進(jìn)毆洲等新興市場(chǎng)，并加快人員布局、市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置等做大美洲市場(chǎng);此外，還將抓住機(jī)會(huì)跟隨中國(guó)的援建項(xiàng)目走進(jìn)非洲。