瓦科拉夫·斯米爾在《美國(guó)制造：國(guó)家繁榮為什么離不開制造業(yè)》提出，“制造業(yè)始終是技術(shù)創(chuàng)新的基本源泉，也是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的原動(dòng)力”。

　　有人說這是把制造業(yè)過度拔高，但也有人認(rèn)為，制造業(yè)作為自然資源轉(zhuǎn)化為人類使用價(jià)值的原點(diǎn)，自第一次工業(yè)革命以來就承擔(dān)著經(jīng)濟(jì)體前進(jìn)的“第一引擎”地位。任何產(chǎn)業(yè)升級(jí)離開制造業(yè)的協(xié)同，都將面臨概念虛化、市場(chǎng)依賴度低下的雙重困境。

　　確實(shí)，縱觀中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)20年的風(fēng)云涌動(dòng)，我想不難發(fā)現(xiàn)，真正扎穩(wěn)腳跟的風(fēng)口必然是跟實(shí)體經(jīng)濟(jì)，尤其是跟制造業(yè)有重度粘粘的互聯(lián)網(wǎng)端口。而與此同時(shí)，用戶習(xí)慣、市場(chǎng)抉擇、資本趨向在被互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維徹底教化之后，制造業(yè)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

　　無(wú)論中國(guó)還是世界，現(xiàn)在這個(gè)階段都是制造業(yè)亟待升級(jí)，不破不立的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　制造業(yè)這個(gè)“老大哥”，正在被什么所追趕。行業(yè)巨頭又將如何面對(duì)這次“大冒險(xiǎn)”。今天咱們就來八一八，制造業(yè)的那點(diǎn)事兒....

【智能化浪潮和消費(fèi)升級(jí)，制造業(yè)的兩大骨鯁】

　　德國(guó)政府的《德國(guó)2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中，率先提出了“工業(yè)4.0”這個(gè)概念，其本質(zhì)是以數(shù)據(jù)化、智慧化技術(shù)驅(qū)動(dòng)工業(yè)的又一次發(fā)展。

　　事實(shí)上，工業(yè)的每一次飛躍，無(wú)論是內(nèi)燃化、信息化，還是如今4.0時(shí)代的人工智能，都是在技術(shù)和市場(chǎng)需求的雙重裹挾下造成的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)。換句話說，工業(yè)革命的通行方式都是“被脅迫”而非“全主動(dòng)的”。

　　現(xiàn)在新的推助力開始加持，消費(fèi)者的蛻變和技術(shù)的升級(jí)，就像兩根魚刺卡在了制造業(yè)從業(yè)者的喉嚨里，不是需要變化，而是不能不變。想要明白如何轉(zhuǎn)變，先要理解“魚刺”到底是什么：

　　一方面，是智能化浪潮帶動(dòng)的行業(yè)生產(chǎn)力迭代。人工智能引導(dǎo)的算法、交互設(shè)計(jì)、個(gè)性化制造等風(fēng)口，標(biāo)志著制造業(yè)生產(chǎn)力的又一次解放。在現(xiàn)實(shí)商業(yè)情景里，已經(jīng)出現(xiàn)了通過互聯(lián)網(wǎng)+、人工智能、大數(shù)據(jù)等方式快速降低成本、提高效率的生產(chǎn)方式。而中國(guó)制造業(yè)的整體層面卻因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易等歷史因素，基本面偏低，技術(shù)占比不足。因此對(duì)一般制造業(yè)從業(yè)者來說，是這些技術(shù)的學(xué)習(xí)成本太高，引入無(wú)門，一方面是被智能化浪潮掀起的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)迫在眉睫。正是我說的“不轉(zhuǎn)型就等死，瞎轉(zhuǎn)型就找死”的尷尬境地。

　　另一方面，是整個(gè)中國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的整體趨勢(shì)。智能手機(jī)的爆發(fā)，讓普通消費(fèi)者開始接受智能化設(shè)備的體驗(yàn)。這種決策心理蔓延開，正在逐步影響日常消費(fèi)的方方面面，如今家電、3C、出行，甚至居住市場(chǎng)，都在加快對(duì)智能化體驗(yàn)的需求力度。智能化的生產(chǎn)帶來的是新物種的可被產(chǎn)出，智能行業(yè)只有升級(jí)自身，才能完成符合用戶消費(fèi)升級(jí)需求的產(chǎn)品。從而制造業(yè)很容易出現(xiàn)的“競(jìng)底現(xiàn)象”。同樣，對(duì)B端消費(fèi)升級(jí)下的需求提升也是一樣，只有更有科技含量、符合即刻需求的產(chǎn)品才能打入企業(yè)市場(chǎng)。

　　在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力和市場(chǎng)需求壓力之下，制造業(yè)來到了必須自我變革的奇點(diǎn)期。但有一個(gè)很大的問題就是，制造業(yè)不比互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“輕”。想要達(dá)成普遍升級(jí)，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)來說是一場(chǎng)豪賭也是一場(chǎng)“刮骨療毒”。

　　那么，最有效而低代價(jià)的解決方案究竟是什么呢？

　　【支撐環(huán)節(jié)大片空白，亟待領(lǐng)頭羊鋪設(shè)“底層算法”】

　　事實(shí)上，如果我們用互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)崛起的路徑對(duì)比制造業(yè)目前的局勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)很大的區(qū)別在于：互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的支撐環(huán)節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)單而且被快速完善了，但制造業(yè)沒有。

　　比如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)所需的服務(wù)器架設(shè)、網(wǎng)絡(luò)架設(shè)、移動(dòng)流量鋪設(shè)，甚至到行業(yè)規(guī)則的建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、資本鏈，這些都是制造業(yè)轉(zhuǎn)型期所不具備的。

　　符合互聯(lián)網(wǎng)化和智能化需求的行業(yè)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施以及行業(yè)規(guī)范，就像是制造到“智造”轉(zhuǎn)型中的“底層算法”。這個(gè)基礎(chǔ)的缺失，造成了行業(yè)發(fā)展的混亂和無(wú)序。在巨大的轉(zhuǎn)型壓力面前，粗放無(wú)軌的進(jìn)化很可能造成巨大的資源浪費(fèi)和行業(yè)整體偏差。

　　而這個(gè)問題，需要的是政府力量和行業(yè)領(lǐng)頭羊的合力調(diào)整。

　　最近身為制造業(yè)的領(lǐng)頭羊、“中國(guó)代表隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)”的海爾，就在解決行業(yè)底層基礎(chǔ)問題方面有大量動(dòng)作。

　　9月27日，由工信部指導(dǎo)，由海爾集團(tuán)牽頭，聯(lián)合中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、中國(guó)信通院、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化院等機(jī)構(gòu)成立的全球家電業(yè)首個(gè)智能制造創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，就讓我看到了一些從源頭改變行業(yè)現(xiàn)狀的新嘗試。

　　海爾帶頭打造的智能制造聯(lián)盟，是整合智能制造生態(tài)圈中的企事業(yè)單位、高校、國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)、家電產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商和相關(guān)行業(yè)組織，集合科研、政府、行業(yè)，以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的力量集成打造開放生態(tài)型聯(lián)盟。

　　通過大聯(lián)盟形態(tài)打造資源集成效應(yīng)，對(duì)目前的制造行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型具有多方面的意義，至少?gòu)囊韵聨讉€(gè)層面值得大家長(zhǎng)期關(guān)注：

　　一、形成信息共享，加快技術(shù)流通。對(duì)于制造產(chǎn)業(yè)的整體智能化來說，技術(shù)肯定是第一資源。而對(duì)地方企業(yè)、傳統(tǒng)企業(yè)，或者準(zhǔn)備進(jìn)入智能制造風(fēng)口的新企業(yè)來說，尋求技術(shù)突破是最大的難點(diǎn)，而高度協(xié)同分享的聯(lián)盟形態(tài)可以把巨頭企業(yè)、高校研究院，甚至國(guó)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行內(nèi)部高頻共享，解決了企業(yè)級(jí)服務(wù)中的剛需。

　　二、建立服務(wù)平臺(tái)，培養(yǎng)支撐產(chǎn)業(yè)鏈。人才、服務(wù)、信息對(duì)接等等支撐型產(chǎn)業(yè)端口，對(duì)一個(gè)高速進(jìn)化的行業(yè)來說是至關(guān)重要的。而對(duì)單一企業(yè)來說，在這些領(lǐng)域投入，成本比重會(huì)非常大，以聯(lián)盟形式解決問題應(yīng)該是相對(duì)良性的選擇。

　　三、完善孵化機(jī)制，打開未來風(fēng)口。海爾是一家極擅長(zhǎng)內(nèi)部孵化、創(chuàng)客投資的企業(yè)。而基于全行業(yè)的孵化新企業(yè)、新品牌，并最終打造智能制造的創(chuàng)業(yè)孵化文化，是對(duì)這個(gè)行業(yè)未來的最佳投資。

　　總體來說，目前制造業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了搭建底層、填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)空白的領(lǐng)頭羊，而填補(bǔ)之后最值得期待的，可能就是我一直提倡的生態(tài)。

　　這是一個(gè)拼生態(tài)的時(shí)代，對(duì)智能制造產(chǎn)業(yè)也如是一樣。

　　【互聯(lián)網(wǎng)開放生態(tài)：制造業(yè)的冒險(xiǎn)與狂歡】

　　傳統(tǒng)行業(yè)格局中，制造業(yè)一直是一個(gè)相對(duì)閉塞、獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。各家有各家的專利技術(shù)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、市場(chǎng)渠道、分銷渠道。這在一定歷史條件下是無(wú)從選擇的事情，但在互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的今天，就顯得有些落后和過時(shí)。

　　ToT、共享經(jīng)濟(jì)打開的互聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代，是一個(gè)開放和生態(tài)的新紀(jì)元。用我的話說就是必須從頭開始做生態(tài)的時(shí)期。你開放了自己，共享了大家的用戶畫像、技術(shù)革新，共享了泛在化的傳播方式和互聯(lián)網(wǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)，才能真正贏得風(fēng)口后的未來。

　　海爾打造智能制造聯(lián)盟的方式，映襯了海爾最近打造開放底層生態(tài)系統(tǒng)、建立行業(yè)規(guī)范等等生態(tài)開放舉措進(jìn)一步迸發(fā)。同時(shí)，海爾智造生態(tài)開放的關(guān)鍵一環(huán)還有互聯(lián)工廠制造體系的不斷發(fā)展和生態(tài)補(bǔ)完。海爾自2011年開始就開始探索互聯(lián)工廠制造體系，先后打造出7個(gè)互聯(lián)工廠，并借助COSMO系統(tǒng)及支撐其運(yùn)轉(zhuǎn)的眾創(chuàng)匯、海達(dá)源等平臺(tái)，打通生態(tài)價(jià)值鏈。目前，海爾已建成包括五個(gè)整機(jī)和兩大模塊化工廠在內(nèi)的7大互聯(lián)工廠體系?；ヂ?lián)工廠體系的模塊化、智能化運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)智能制造行業(yè)生態(tài)發(fā)展的意義不容小覷。

　　在未來，一個(gè)協(xié)同化發(fā)展，有普遍適用規(guī)則的智能制造行業(yè)，對(duì)應(yīng)的是一個(gè)普遍被用戶接受的市場(chǎng)氛圍、一個(gè)底層生態(tài)和個(gè)體創(chuàng)意良性結(jié)合的全新產(chǎn)業(yè)模式。而身處其中，能迎來的機(jī)遇和想象力將是近乎無(wú)限的。這就像手機(jī)的智能化升級(jí)之后造成的巨大影響，如果加之在家電為代表的家居、安全、出行、企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，那將是多么可怕的機(jī)遇爆炸。

　　而這一切，都始于智能制造業(yè)開放生態(tài)的落地和生成。

【結(jié)束語(yǔ)】

　　制造業(yè)聽起來離一般創(chuàng)業(yè)者很遠(yuǎn)，但事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是把原本遙遠(yuǎn)的距離無(wú)限縮短。制造業(yè)在智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的過程里，其實(shí)有眾多機(jī)遇是開放給個(gè)人、開放給初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的。這就像安卓衍生出的智能手機(jī)機(jī)會(huì)一樣。

　　海爾目前所在做的，很像是打造制造業(yè)的安卓底層生態(tài)，前景非常令人期待。

　　王冠雄，著名觀察家，中國(guó)十大自媒體（見各大權(quán)威榜單）。主持和參與4次IPO，傳統(tǒng)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型教練。每日一篇深度文章，發(fā)布于微信、微博、搜索引擎，各大門戶、科技博客等近30個(gè)主流平臺(tái)，覆蓋400萬(wàn)中國(guó)核心商業(yè)、科技人群。為金融時(shí)報(bào)、福布斯等世界級(jí)媒體撰稿人，觀點(diǎn)被媒體廣泛轉(zhuǎn)載引用，影響力極大，詳情可百度。