工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型的企業(yè)從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)工程技術(shù)、制造、營(yíng)銷銷售和售后服務(wù)等方面的新玩法正在改變著制造業(yè)的版圖和人類的生活方式。

　　1. 傳統(tǒng)的營(yíng)銷和銷售模式失靈了，精準(zhǔn)的個(gè)性化營(yíng)銷和銷售成為主流

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及引起的知識(shí)和信息的泛在化徹底改變了消費(fèi)者和制造商的關(guān)系，以前由于信息的不對(duì)稱，企業(yè)通過(guò)廣告營(yíng)銷塑造產(chǎn)品形象，然后消費(fèi)者被動(dòng)接受的模式將被徹底顛覆。傳統(tǒng)媒體單向的大規(guī)模轟炸的傳播途徑坍塌了，精準(zhǔn)的新媒體營(yíng)銷和自媒體成為傳播的主流，微信、Facebook成為有力的媒體。消費(fèi)者變得越來(lái)越專業(yè)且個(gè)性鮮明。個(gè)性化需求成為主流，消費(fèi)者正在主導(dǎo)自己的生活之錨，他們掌握廣泛的信息，生產(chǎn)滿足他們衣食住行需求的產(chǎn)品是商家的基本生存能力，而能夠滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求才是企業(yè)的關(guān)鍵成功要素。社交網(wǎng)絡(luò)、歷史交易數(shù)據(jù)、客戶的評(píng)價(jià)和反饋等信息，以及客戶的各方面的海量信息給大數(shù)據(jù)技術(shù)提供豐富的材料，大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和社交媒體可以幫助企業(yè)進(jìn)行精準(zhǔn)的個(gè)性化營(yíng)銷和銷售。

　　2. 如果不轉(zhuǎn)型，我們很快就會(huì)回到“石器時(shí)代”

　　隨著技術(shù)創(chuàng)新速度的加快，各個(gè)工程學(xué)科知識(shí)的模型化的速度越來(lái)越快，模型越來(lái)越完善，跨越學(xué)科的綜合模型也在快速發(fā)展。模塊化、參數(shù)化使得開(kāi)發(fā)一個(gè)產(chǎn)品的速度越來(lái)越快。此外，工業(yè)4.0時(shí)代產(chǎn)品內(nèi)嵌各種傳感器，能夠時(shí)刻收集信息并傳遞給企業(yè)，企業(yè)就可以依據(jù)客戶的反饋以及產(chǎn)品的使用情況，進(jìn)行快速迭代。以用戶數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，基于數(shù)字化模型的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，再加上智能柔性化、模塊化制造的能力，以及基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的價(jià)值鏈整合能力，這樣的數(shù)據(jù)飛輪一旦啟動(dòng)，將會(huì)越來(lái)越快，創(chuàng)新的成本變得越來(lái)越低。以前汽車升級(jí)一代產(chǎn)品需要6~8年，現(xiàn)在汽車的車型每年都有新款發(fā)布。各種產(chǎn)品的迭代速度都在加快，如果我們不能快速啟動(dòng)工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型，幾年后我們的產(chǎn)品就會(huì)大大落后轉(zhuǎn)型企業(yè)，產(chǎn)品還沒(méi)有量產(chǎn)就已經(jīng)過(guò)時(shí)。我們很難追得上被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寵壞的客戶的口味。即使我們像過(guò)去一樣在汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈中分一杯羹，也需要數(shù)字化協(xié)同開(kāi)發(fā)和協(xié)同制造的能力，否則我們只能出局。

　　3. 產(chǎn)品智能化是企業(yè)轉(zhuǎn)型的加速器

　　產(chǎn)品智能化能夠讓產(chǎn)品搭載更強(qiáng)悍的軟件，充分發(fā)揮產(chǎn)品硬件部分的功能，增加產(chǎn)品的價(jià)值。智能化的產(chǎn)品可以依據(jù)客戶的需求個(gè)性化配置產(chǎn)品的功能，滿足客戶的個(gè)性化需求以及在一定域內(nèi)的需求。對(duì)企業(yè)更有意義的一點(diǎn)是，智能化的產(chǎn)品可以讓企業(yè)實(shí)時(shí)掌握用戶的詳細(xì)數(shù)據(jù)，充分了解客戶使用產(chǎn)品的情況，了解客戶說(shuō)不出來(lái)的需求以及產(chǎn)品的缺陷，為產(chǎn)品的創(chuàng)新提供重要的數(shù)據(jù)支撐。

　　4. 自適應(yīng)的智能化的制造體系是轉(zhuǎn)型成功的基石

　　基于物聯(lián)網(wǎng)的模塊化、參數(shù)化的智能制造體系，是企業(yè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)經(jīng)營(yíng)模式的中樞。大規(guī)模定制化產(chǎn)品的生產(chǎn)必須要有敏捷的供應(yīng)鏈和高適應(yīng)性的智能化制造體系作為支撐。從工業(yè)3.0的自動(dòng)化制造體系升級(jí)成工業(yè)4.0的智能化制造體系，需要人、設(shè)備、物料、工裝工具都能夠相互聯(lián)網(wǎng)，并依據(jù)模塊化、參數(shù)化的制造工藝，生產(chǎn)個(gè)性化的訂單。這樣的制造體系也是對(duì)制造工程技術(shù)的支撐。現(xiàn)在的虛擬制造技術(shù)，可以通過(guò)模擬仿真快速驗(yàn)證工廠布局、物流、制造工藝參數(shù)、人、工具的匹配性，裝配工藝等制造要素的配置和運(yùn)營(yíng)，讓定制化的產(chǎn)品即使一次只做一件，也可以做到零缺陷。

　　5. 專家型公司將成為價(jià)值鏈上的明珠

　　工業(yè)4.0時(shí)代，價(jià)值鏈的整合程度將越來(lái)越深，企業(yè)的邊界將越來(lái)越模糊，掌握某個(gè)技術(shù)、制造等領(lǐng)域的專家型公司的價(jià)值將會(huì)凸顯出來(lái)。將來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)研究、制造、服務(wù)都有可能由專業(yè)型公司分擔(dān)，整個(gè)價(jià)值鏈在更加廣闊的領(lǐng)域內(nèi)高效運(yùn)行，快速地動(dòng)態(tài)整合。企業(yè)如何快速積累自己在某個(gè)或某些專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)資產(chǎn)并轉(zhuǎn)化為專業(yè)能力呢？成為專家型公司是一個(gè)絕對(duì)正確的戰(zhàn)略選擇。

　　6. 產(chǎn)品服務(wù)及時(shí)化是大勢(shì)所趨

　　現(xiàn)在產(chǎn)品的功能越來(lái)越多地由產(chǎn)品的軟件決定，尤其是智能產(chǎn)品，如數(shù)控設(shè)備、智能手機(jī)、汽車等。智能產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)，需要專業(yè)的服務(wù)來(lái)保證效率。客戶購(gòu)買產(chǎn)品的目的是使用產(chǎn)品的功能，設(shè)備、裝備、產(chǎn)品的專業(yè)性越來(lái)越強(qiáng)，復(fù)雜程度越來(lái)越高。為了讓設(shè)備高效率、安全運(yùn)行，專業(yè)的基于設(shè)備的服務(wù)價(jià)值越來(lái)越突出。英國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商羅爾斯羅伊斯公司2015年服務(wù)利潤(rùn)占比超過(guò)60%。在美國(guó)制造業(yè)中，制造服務(wù)業(yè)的收入占比55%。制造商以后的業(yè)務(wù)模式不得不增加專業(yè)的服務(wù)業(yè)務(wù)，協(xié)助客戶用好他們的產(chǎn)品。服務(wù)業(yè)務(wù)是一個(gè)利潤(rùn)豐厚的業(yè)務(wù)，由于物聯(lián)網(wǎng)和云技術(shù)的發(fā)展，制造商可以用非常低的成本做到遠(yuǎn)程精準(zhǔn)的服務(wù)。

　　我們過(guò)去從來(lái)沒(méi)有想過(guò)租車比買車更方便、更便宜、更體面。世界上最大的酒店是沒(méi)有一間房間的Airbnb，世界上最大的出租車公司是沒(méi)有一輛車的UBER?，F(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，用的軟件都有按服務(wù)量計(jì)費(fèi)的業(yè)務(wù)模式。企業(yè)如何在工業(yè)4.0時(shí)代快速將自己的專業(yè)技能和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為服務(wù)將是一大挑戰(zhàn)。

　　總之，工業(yè)4.0是又一次深刻的工業(yè)革命，其對(duì)人類社會(huì)的進(jìn)步影響程度要超過(guò)前三次的工業(yè)革命。作為制造業(yè)的投資者、從業(yè)者要把握這個(gè)機(jī)遇，應(yīng)對(duì)這一技術(shù)引起的產(chǎn)業(yè)革命的挑戰(zhàn)。把握未來(lái)的命運(yùn)就在我們自己快速準(zhǔn)確的行動(dòng)中。