為物流從業(yè)者持續(xù)創(chuàng)造價值，是羅計物流的驅(qū)動力

　　前幾天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO張勇在內(nèi)部管理會中提到夢想——夢想是點滴為客戶創(chuàng)造價值后的自我驅(qū)動。作為在物流行業(yè)打拼兩年多的羅計物流，同樣以工匠精神踐行著“持續(xù)為物流從業(yè)者創(chuàng)造價值”的夢想而奮斗。

　　眾所周知，中國物流行業(yè)長久以來被大量中小微企業(yè)乃至個人運營者占據(jù)，這一點在公路運輸方面體現(xiàn)的尤為明顯，據(jù)統(tǒng)計，截止到2015年，我國道路貨物運輸經(jīng)營主體已經(jīng)超過720萬家，平均每一個主體擁有車輛 1.55輛，90%的經(jīng)營主體為中小型企業(yè)，承擔(dān)了90%以上的公路貨物運輸業(yè)務(wù)。

　　一方面經(jīng)濟放緩，各類廠家不得不縮減產(chǎn)量以控制成本，削減庫存，更希望能在商品運輸這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)把成本降到最低。另一方面，作為承載國內(nèi)公路運輸?shù)膫€體運力，正面臨一貨難尋，返程貨更難尋的境地，運力與貨源信息的不透明，更加劇了物流變革的歷程。

　　近兩年，各種互聯(lián)網(wǎng)+物流的新概念不斷刷新著人們的認知，然而，風(fēng)頭過去，市場開始冷靜下來后，真正能為物流產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟帶來實質(zhì)性改變的卻少之又少。羅計物流自切入整車經(jīng)紀人模式以來，本著為客戶和用戶著實創(chuàng)造價值的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，羅計物流每一位員工都在用工匠精神，做好自己的事情。

　　這是一張羅計物流員工真實的工作場景，拍照的羅計小伙伴說：“38度的天，羅計的小伙伴剛忙完，準(zhǔn)備去吃今天的第一餐，用創(chuàng)業(yè)的心態(tài)去做每一件事?！睍r間顯示13:31分。

　　經(jīng)濟學(xué)家馬光遠號召企業(yè)家踐行工匠精神，“認真做，好好地做，堅持做。”羅計物流

　　創(chuàng)始人&CEO宋睿曾說：我們的目的就是真正解決用戶最迫切的問題。目前貨運行業(yè)還欠缺信譽體系，而羅計的目標(biāo)就是要建立物流行業(yè)的信譽體系，讓最可靠的運力拿到最好的貨源，也讓最靠譜的貨主輕松找到最便宜的運力。

　　2016年4月7日，羅計物流又將基于PC端的運立方一站式發(fā)貨平臺以及“羅計找車”、“羅計找貨”兩款A(yù)PP進行了產(chǎn)品升級，形成了“羅計經(jīng)紀人”和“羅計司機”APP，貨主—經(jīng)紀人—司機的業(yè)務(wù)模式更好地貼近了國內(nèi)物流市場的線下業(yè)務(wù)現(xiàn)狀。

　　羅計的核心優(yōu)勢則是通過線上和線下的業(yè)務(wù)能力獲取貨源，可以把貨源信息快速地提供給物流“經(jīng)紀人”。并且實現(xiàn)上傳回單立即結(jié)清運費，加速了經(jīng)紀人方的資金運轉(zhuǎn)周期。貨運經(jīng)紀人大多是運輸車隊或者中小物流企業(yè)，其掌握了大量熟車源，通過羅計物流的經(jīng)紀人平臺，可為貨主提供相匹配的運力。貨主根據(jù)經(jīng)紀人提供的更專業(yè)的運力、報價信息，可以快速甄別優(yōu)勢車源，選擇最適合的貨運經(jīng)紀人承擔(dān)運輸任務(wù)。

　　對于貨主，羅計將原來企業(yè)貨主下方的豎狀鏈條扁平化，貨主通過羅計經(jīng)紀人平臺統(tǒng)一管理，集合競價。不再需要對接成百上千個供應(yīng)商、車隊和信息部，可以找到時效快、運費低、質(zhì)量更好的承運方，并可實現(xiàn)在途監(jiān)控、線上結(jié)算，出現(xiàn)異常狀況由羅計物流先行賠付。

　　未來，羅計物流會將大數(shù)據(jù)、云計算等尖端技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，通過先進的信息技術(shù)和資源整合能力，最大限度縮短物流中間環(huán)節(jié)，進而大幅度提升中國物流運行效率?！奥仿湫捱h兮”，羅計要走的路還有很長，也相信羅計會取得更好的成績!