近日，福建省商務(wù)廳發(fā)布《福建省冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》，提出到2020年全省基本建成布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施先進、標(biāo)準(zhǔn)健全、綠色低碳、上下游有效銜接的冷鏈物流體系，冷鏈物流發(fā)展水平居全國前列。
    我國每年消費的易腐食品超過10億噸，其中需要冷鏈運輸?shù)某^50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%。農(nóng)產(chǎn)品損耗率高達30%，僅農(nóng)產(chǎn)品因冷鏈物流不完善造成的損失就高達3000億元。生鮮產(chǎn)品在流通過程中出現(xiàn)的斷鏈現(xiàn)象，是造成食品安全的一大殺手。
    我國冷鏈物流行業(yè)仍處于發(fā)展初期，冷鏈流通率不高、結(jié)構(gòu)性矛盾突出、斷鏈環(huán)節(jié)多、部分設(shè)施陳舊、配套服務(wù)不健全、冷鏈理念薄弱，整個行業(yè)還是存在著專業(yè)服務(wù)能力弱、行業(yè)集中度不高、運輸效率低、冷鏈成本高、行業(yè)制度不完善等問題，頻頻發(fā)生的食品安全事件，凸顯冷鏈物流的重要性。
    相較于普通物流，冷鏈物流的成本要高出40%-60%。對冷鏈物流企業(yè)來說，無論是最先一公里，還是最后一公里，如何保障食品在運輸過程中始終處于低溫狀態(tài)，是整個冷鏈體系的重點與難點。
    隨著扶持政策逐步加碼、冷鏈物流需求不斷提升、生鮮電商快速崛起，未來冷鏈物流產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展機遇。
    為了搶占冷鏈物流市場，福建省“十三五”期間冷鏈物流發(fā)展將著重優(yōu)化空間布局、構(gòu)建完整體系、壯大龍頭企業(yè)、嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)筑運營平臺、實現(xiàn)資源共享，力爭全省果蔬、肉類和水產(chǎn)品的綜合冷鏈流通率達50%左右。果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到15％、50％和80％以上。