叉車發(fā)動機(jī)是根據(jù)活塞運(yùn)動方式可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式，按工作行程可以分為四行程和二行程，但是按所用的燃料可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)；按照冷卻方式可以分為水冷和風(fēng)冷；按氣缸排列形式可以分為直列式、又列式和平臥式對置式；按氣缸數(shù)目可以分為單缸式和多缸式；按燃料點(diǎn)火方式可以分為點(diǎn)燃式和壓燃式；按轉(zhuǎn)速分可以分為高速內(nèi)燃機(jī)（1000r/min以上）、中速內(nèi)燃機(jī)（600-1000r/min）和低速內(nèi)燃機(jī)（600r/min以下）。

　　整臺叉車的發(fā)動機(jī)配件構(gòu)造主要由兩大機(jī)構(gòu)及四個系統(tǒng)構(gòu)成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)等組成。

　　1曲柄連桿機(jī)構(gòu)

　　曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要是產(chǎn)生輸出動力的機(jī)構(gòu)，主要由缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部份組成。它通常具有高溫、高壓和高速運(yùn)動的特點(diǎn)，其工作是否正常，將直接影響發(fā)動機(jī)的功率、經(jīng)濟(jì)性和工作可靠性。

　　2配氣機(jī)構(gòu)

　　配氣機(jī)構(gòu)是進(jìn)氣和排氣的控制機(jī)構(gòu)，它按照發(fā)動機(jī)各缸的做功次序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時地開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)排氣門，使可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）及時的進(jìn)和入氣缸，并將廢氣及時地排出氣缸。它主要由氣門組、氣門傳動組組成。

　　3供給系統(tǒng)

　　叉車發(fā)動機(jī)的供給系統(tǒng)又可以分為汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃料供系統(tǒng)兩大部分。汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要由汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、空氣濾清器、化油器、進(jìn)排氣管及排氣消聲器構(gòu)成。它的功能是根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工作情況的要求，將一定量的燃油與空氣配制成一定數(shù)量及濃度的可燃混合氣供入氣缸，并將燃燒做功后的廢氣引出氣缸。

　　柴油機(jī)的燃料供系統(tǒng)主要可以分為燃料供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和廢氣排出裝置四部分組成。它的功能作用是完成對柴油的儲存、濾清和輸送工作，并按照柴油機(jī)各種不同工況要求，定時、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合后燃燒，并在燃燒后將廢氣排入大氣。

　　4潤滑系統(tǒng)

　　潤滑系統(tǒng)，它的主要功能是保證叉車發(fā)動機(jī)的正常工作，將兩接觸面隔開，提高叉車發(fā)動機(jī)的功率，延長整個發(fā)動機(jī)的叉車配件壽命。它主要由機(jī)油泵、機(jī)油散熱器、限壓閥、粗/細(xì)機(jī)油濾清器、油管及油道、機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油壓力表、曲軸、油溫表、活塞、凸輪軸、氣門搖臂、正時齒輪和量油尺等配件組成。

　　5冷卻系統(tǒng)

　　冷卻系統(tǒng)，它的主要功能是保證運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動機(jī)能保持在最適宜的溫度（80-90度）范圍內(nèi)連續(xù)工作。要求冷卻水路要暢通，避免死角或水流停滯現(xiàn)象；盡量使各機(jī)件冷卻均勻，在氣缸蓋底部和氣缸套上部等熱負(fù)荷很高的地方，應(yīng)適當(dāng)增大冷卻水的流速；多缸發(fā)動機(jī)要均勻分配冷卻水量，保持冷卻強(qiáng)度相同。主要由水泵、水套、散熱器、百葉窗、風(fēng)扇、分水管、節(jié)溫器、冷卻液溫度表等叉車配件組成。

　　6起動系統(tǒng)

　　當(dāng)叉車發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，必須借助外力（人力或機(jī)械力）來帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。起動系統(tǒng)就是用來帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)的。起動系統(tǒng)由點(diǎn)開關(guān)、起動機(jī)、起動開關(guān)、起動繼電器等組成。