傳化公路港完成“人、車、貨”的連接后，將開發(fā)更多現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)品。圖為成都公路港信息交易大廳。

　　紅網(wǎng)時刻新聞記者 易添麒 通訊員 李雙妍 長沙報(bào)道

　　伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮，短短數(shù)年內(nèi)各大產(chǎn)業(yè)和市民生活迎來了重大改變。企業(yè)和市民足不出戶獲得產(chǎn)品的同時，物流業(yè)一躍成為中國增長最快的實(shí)體行業(yè)之一。

　　遺憾的是，依托“互聯(lián)網(wǎng)”快速壯大的中國物流在管理和運(yùn)行效能上并沒能實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)速”發(fā)展，龐大的物流業(yè)仍以粗放增長的面孔示人。以公路物流為例，根據(jù)中國物流及采購聯(lián)合會的統(tǒng)計(jì)，高速公路和城市道路上的貨車配送空載率接近40%。高昂的物流成本成為供給側(cè)改革中企業(yè)降成本的一大關(guān)卡。

　　記者從長沙金霞經(jīng)開區(qū)了解到，園區(qū)進(jìn)駐企業(yè)長沙傳化公路港已經(jīng)開始“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的實(shí)踐。這一系列產(chǎn)品和服務(wù)將有效解決公路物流資源配置難題。金霞經(jīng)開區(qū)作為湖南唯一一家國家級示范物流園區(qū)，正加速培育和聚集物流龍頭企業(yè)，推動物流這一核心產(chǎn)業(yè)“降本增效”。

　　長沙——傳化物流全國布點(diǎn)十大樞紐之一

　　湖南貨車司機(jī)馮茂林長期在湖南和湖北間進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)輸，返程配貨是他最頭疼的問題。

　　“自己摸索著通過網(wǎng)站找貨源，兩三天才能完成異地配貨。我們加班加點(diǎn)運(yùn)輸，貨主還是對私人車主運(yùn)輸提心吊膽?！瘪T茂林說。

　　更多像馮茂林一樣的貨運(yùn)司機(jī)選擇掛靠物流公司，然而物流公司要加收服務(wù)費(fèi)，且貨源配送選擇并不自由。

　　按照傳化公路港的模式，馮茂林等貨車司機(jī)的問題將得到徹底解決。

　　長沙公路港副總經(jīng)理郭蕾介紹，傳化物流正致力在全國構(gòu)建十大樞紐和160基地在內(nèi)的公路港體系，整合、指揮、調(diào)度所在地區(qū)85%以上的貨運(yùn)信息和80%以上的運(yùn)力需求資源。長沙正是全國十大公路港樞紐之一。

　　“以長沙為例，我們將依托金霞經(jīng)開區(qū)集聚逾千家物流企業(yè)、聯(lián)動幾十萬輛貨車資源、服務(wù)幾萬家商貿(mào)制造企業(yè)。貨車司機(jī)通過我們獲得貨源信息和身份認(rèn)證，能解決信息不對稱以及貨物安全問題，降低貨車司機(jī)空駛成本?！惫僬f。

　　截至2015年底，傳化公路港已經(jīng)在全國80多個城市落地。杭州公路港、成都公路港、蘇州公路港、無錫公路港等基地已經(jīng)成熟運(yùn)營，今年年底全國將有30余個公路港運(yùn)營。按照規(guī)劃，傳化物流將通過傳化公路港連接滿足全國超過5000萬企業(yè)的運(yùn)力采購，實(shí)現(xiàn)超過2000萬輛卡車的高效調(diào)度。屆時，長沙將成為中南地區(qū)現(xiàn)代公路物流的重要樞紐。

　　長沙公路港一期城市配送中心、司機(jī)公寓和倉儲配送中心將在2016年12月份試運(yùn)營。湖南公路物流有望借此擺脫野蠻發(fā)展階段，發(fā)展管控精準(zhǔn)、調(diào)度合理的現(xiàn)代公路物流。

　　產(chǎn)業(yè)變陣升級釋放發(fā)展利好

　　2015年，中國的社會物流從業(yè)人數(shù)達(dá)九千萬人，這其中包含著現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的諸多新業(yè)態(tài)，由此帶來的全新產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，以萬億級來形容亦不為過。

　　郭蕾透露，中國貨車司機(jī)數(shù)量達(dá)3000萬人，在用車輛1450萬輛。傳化物流在完成“人、車、貨”的連接后，將開發(fā)更多現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)品，貨主可以通過金融產(chǎn)品完成短期費(fèi)用墊付。長沙傳化公路港全面投產(chǎn)后，產(chǎn)值可達(dá)30億元。

　　正在建設(shè)中的長沙公路港“互聯(lián)網(wǎng)+智慧物流”的效應(yīng)已經(jīng)初顯，充分體現(xiàn)了長沙現(xiàn)代物流變陣升級的前景。

　　為滿足貨主企業(yè)與物流企業(yè)集貨、配送需求，傳化物流推出的“易貨嘀”已經(jīng)開始在湖南貨車司機(jī)間自主傳播，短短數(shù)月間完成成交單數(shù)56430單；為方便長途貨運(yùn)配貨找貨、發(fā)貨調(diào)車的“陸鯨”司機(jī)端安裝量達(dá)到4100個，貨運(yùn)代理端安裝量超過1300個，每天發(fā)出的貨運(yùn)代理信息超過2000條。

　　在長沙市政府《長沙市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃(2015-2017年)》中，現(xiàn)代物流、電子商務(wù)等成為重點(diǎn)培育的十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。 按照該計(jì)劃，到2017年全市社會物流收入實(shí)現(xiàn)年均增長7%，社會物流總費(fèi)用占GDP的比值下降1-2個百分點(diǎn)。隨著長沙物流企業(yè)服務(wù)能力逐步提升，現(xiàn)代物流發(fā)展體系基本形成，將更好地推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

　　金霞物流谷引領(lǐng)物流園區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　8月11日，交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》正式下發(fā)，提出要切實(shí)發(fā)揮交通運(yùn)輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)和主體作用，促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”，推動供給側(cè)改革，降低實(shí)體企業(yè)成本。匯聚各大物流企業(yè)的園區(qū)將成為物流產(chǎn)業(yè)升級的核心。

　　作為湖南唯一獲批的國家級示范物流園區(qū)，金霞經(jīng)開區(qū)已經(jīng)入駐物流企業(yè)98家，其中5A級10家、4A級7家，形成了糧食、能源、醫(yī)藥、鋼貿(mào)等5大百億級物流產(chǎn)業(yè)集群。經(jīng)過多年發(fā)展，園區(qū)建立起了綜合交通體系，基本上實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)。

　　除了傳化公路港，位于金霞經(jīng)開區(qū)的長沙鐵路貨運(yùn)新北站是國家一類鐵路口岸，長沙新港是國家二類水運(yùn)口岸，長沙金霞保稅物流中心是開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要平臺，中國石化油品管道是長株潭城市群和周邊地區(qū)油品管道運(yùn)輸?shù)臉屑~……

　　目前，金霞正全力推動傳化公路港、嘉里物流、普洛斯等重大物流倉儲項(xiàng)目建設(shè)。

　　長沙金霞經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下半年，金霞經(jīng)開區(qū)將重點(diǎn)圍繞電商物流、冷鏈物流、快遞物流加速招商，為打造千億商貿(mào)流通業(yè)、建設(shè)中國金霞物流谷儲備發(fā)展動能。

　　該負(fù)責(zé)人還表示，金霞經(jīng)開區(qū)在推動核心產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級的同時，將以現(xiàn)代物流為基礎(chǔ)，拓展延伸商貿(mào)市場、跨境貿(mào)易、糧油食品加工、建筑工業(yè)化、醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)，通過多樣的業(yè)態(tài)繁榮中國金霞物流谷。