二、海外建廠(chǎng)有哪些優(yōu)勢(shì)
　　1、以外供外，產(chǎn)能供應(yīng)海外市場(chǎng)
　　在這之前民族品牌叉車(chē)走的是“以國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)”的老路子，主要是以出口為主，但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展后，這一方式碰到了產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化嚴(yán)重的瓶頸。眼下只有走出去從單純將國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基地生產(chǎn)的產(chǎn)品賣(mài)到國(guó)內(nèi)外，到海外開(kāi)廠(chǎng)，通過(guò)轉(zhuǎn)型充分利用國(guó)外的資金、技術(shù)、市場(chǎng)的同時(shí)，將國(guó)外的人才、土地、能源等資源也為我所用，實(shí)現(xiàn)“以外供外”的盈利模式：工廠(chǎng)在海外，回報(bào)在國(guó)內(nèi)，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展尋找新的出路。
　　2、海外建廠(chǎng)的成本優(yōu)勢(shì)
　　在國(guó)內(nèi)建廠(chǎng)的成本優(yōu)勢(shì)慢慢在改變，雖國(guó)內(nèi)開(kāi)廠(chǎng)仍很有優(yōu)勢(shì)，如投資環(huán)境更熟悉，但中國(guó)制造成本也在上升。到國(guó)外開(kāi)廠(chǎng)，盡管人工有可能比國(guó)內(nèi)貴，但有其他優(yōu)勢(shì)在顯現(xiàn)，比如土地成本、能源成本、物流成本、關(guān)稅、財(cái)稅優(yōu)惠政策、健全的政府培訓(xùn)政策等方面可能更具有優(yōu)勢(shì)，再加上近年來(lái)國(guó)內(nèi)人工成本不斷攀升，所以中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到海外，成本幾乎和海外本土生產(chǎn)的持平。
　　3、為海外客戶(hù)提供增值服務(wù)
　　民族品牌叉車(chē)出口之后，海外的售后服務(wù)一直是困擾叉車(chē)銷(xiāo)售的最大難點(diǎn)。與國(guó)際大企業(yè)相比，我們的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)小、資金少，無(wú)法委托大公司進(jìn)行全權(quán)代理。在當(dāng)?shù)亟◤S(chǎng)后，這些問(wèn)題將全部都能解決，可以加快我國(guó)叉車(chē)企業(yè)在海外的銷(xiāo)售和售后服務(wù)體系建設(shè)進(jìn)程，為客戶(hù)提供增值服務(wù)。同時(shí)，在海外建廠(chǎng)之后，能夠配套相應(yīng)的產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)調(diào)查等部門(mén)，更好地生產(chǎn)出適合當(dāng)?shù)厍闆r、符合該國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的叉車(chē)，更好的為客戶(hù)服務(wù)，這樣有利于更好地打開(kāi)海外市場(chǎng)。

　　三、民族品牌叉車(chē)走出國(guó)門(mén)海外建廠(chǎng)的建議
　　1、海外建廠(chǎng)可分三步走，第一步是出口產(chǎn)口開(kāi)拓海外市場(chǎng)打知名度；第二步按照先有市場(chǎng)后建工廠(chǎng)的原則，當(dāng)銷(xiāo)售達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)時(shí)，在海外投資建廠(chǎng)打信譽(yù)度；第三步按照本土化方針實(shí)行本土化發(fā)展戰(zhàn)略打美譽(yù)度。當(dāng)然這不是必要的過(guò)程，但要有底氣走出國(guó)門(mén)還是需要一定的積累的。
　　2、對(duì)外投資建廠(chǎng)的叉車(chē)制造商如何規(guī)避或控制投資風(fēng)險(xiǎn)，這是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制是關(guān)系到投資成敗的重要環(huán)節(jié)，如何識(shí)別和評(píng)價(jià)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)有效手段來(lái)降低或消除風(fēng)險(xiǎn)，把可能造成的損失降低至最低。
　　3、海外工廠(chǎng)的選址直接關(guān)系到公司整個(gè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。選址決策是叉車(chē)制造企業(yè)決定在海外建立工廠(chǎng)之后的首要問(wèn)題。中國(guó)制造企業(yè)在海外的工廠(chǎng)選址決策主要是為了越過(guò)貿(mào)易壁壘、即時(shí)反饋東道國(guó)的需求信息、延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命周期、提高成本競(jìng)爭(zhēng)力和改進(jìn)顧客服務(wù)。在一些合理的假設(shè)基礎(chǔ)上對(duì)國(guó)際生產(chǎn)中的采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售各個(gè)模塊，分析成本、需求、關(guān)稅和匯率變動(dòng)對(duì)工廠(chǎng)選址結(jié)果的影響，分析它們?cè)诤Ｍ夤S(chǎng)選址決策中的重要性。
　　4、“走出去”戰(zhàn)略實(shí)施上，除了規(guī)避或控制投資風(fēng)險(xiǎn)與選址，還應(yīng)重點(diǎn)解決好人力資源規(guī)劃、資金來(lái)源和財(cái)務(wù)管理、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避和控制問(wèn)題，東道國(guó)的外資政策以及對(duì)社會(huì)福利和東道國(guó)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響。
　　5、叉車(chē)行業(yè)“走出去”分“兩條腿走路”，即一條腿借鑒穆恩和羅伊的“不均衡理論”到發(fā)達(dá)國(guó)家投資，彌補(bǔ)我國(guó)國(guó)際化品牌和銷(xiāo)售渠道不足的劣勢(shì)，另一條腿借鑒鄧寧的“國(guó)際生產(chǎn)折衷理論”和小島清的邊際產(chǎn)業(yè)“擴(kuò)張論”到發(fā)展中國(guó)家投資建廠(chǎng)，即有助于我國(guó)叉車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以可以規(guī)避貿(mào)易壁壘和區(qū)域集團(tuán)化，為我國(guó)的叉車(chē)行業(yè)贏得更大范圍，更廣領(lǐng)域的發(fā)展空間。進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家的戰(zhàn)略以跨國(guó)并購(gòu)、跨國(guó)聯(lián)盟為主。走入發(fā)展中國(guó)家的戰(zhàn)略以海外投資建廠(chǎng)為主，采用漸進(jìn)式推進(jìn)戰(zhàn)略。但目前來(lái)說(shuō)，中國(guó)的叉車(chē)制造企業(yè)在市場(chǎng)選擇還是以經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度上和中國(guó)“差半拍”的國(guó)家和地區(qū)為主。
　　以上五點(diǎn)是我們所給的建議，但海外建廠(chǎng)這個(gè)投資是一個(gè)方方面面的投資過(guò)程，還需企業(yè)權(quán)衡利弊再慎重考慮實(shí)施。

四、民族品牌叉車(chē)走出國(guó)門(mén)海外建廠(chǎng)的意義
　　海外建廠(chǎng)生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)是國(guó)際化的重要形式，其意義不僅僅是海外建廠(chǎng)，而是通過(guò)海外建廠(chǎng)來(lái)進(jìn)行資源整合、資源配置以及全球供應(yīng)鏈管控的模式，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上把海外某個(gè)地域的優(yōu)秀人才吸引到中國(guó)的民族品牌叉車(chē)中。另外叉車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，吸引了大量的叉車(chē)投資者，還有相當(dāng)一部分的潛在競(jìng)爭(zhēng)者正準(zhǔn)備進(jìn)入行業(yè)，使國(guó)內(nèi)聚集了大量生產(chǎn)“同質(zhì)化”叉車(chē)，解決的辦法之一就是加快自身的技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，研發(fā)出高端叉車(chē)產(chǎn)品加入國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而海外建廠(chǎng)有效緩解國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、同質(zhì)化嚴(yán)重這些問(wèn)題。
　　最后，我們?cè)賮?lái)看看吉鑫祥、柳工兩家公司選擇在海外開(kāi)辦工廠(chǎng)有非常顯著的相同之處：一、俄羅斯和阿根廷每年都從中國(guó)進(jìn)口大量的機(jī)械設(shè)備，包括叉車(chē)；二、俄羅斯和阿根廷在這之前都是沒(méi)有叉車(chē)制造企業(yè)。這樣為兩家公司以后在海外打開(kāi)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)提供了有力的支持。
　　當(dāng)然也有一些之前一直注重海外市場(chǎng)的企業(yè)，現(xiàn)在對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的關(guān)注度也不斷上升，的確中國(guó)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，無(wú)論是走出國(guó)門(mén)海外建廠(chǎng)還是關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，選擇適合自己的發(fā)展之路才是硬道理。中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)（www.htyl001.com）只是提出自己的一些看法，希望能與叉車(chē)行業(yè)持續(xù)、健康共同發(fā)展。