全球經(jīng)濟化是世界經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，也是中國企業(yè)面臨的大環(huán)境，它給世界各國都帶來了廣泛而深遠的影響。中國適應(yīng)這種趨勢與世界經(jīng)濟接軌全面登上世界經(jīng)濟舞臺，這使中國企業(yè)既增加了走向國際市場的機遇同時又面臨著更大的挑戰(zhàn)。

　　在經(jīng)濟全球化的背景下，中國企業(yè)只有適應(yīng)客觀環(huán)境積極進入國際市場主動參與國際競爭，來縮小與國際先進國家的差距。

　　最近，在阿根廷科爾多瓦省三河市達爾文工業(yè)園，柳工叉車SKD工廠Lifting Mach .A.S隆重舉行了產(chǎn)銷1000臺叉車慶典儀式。Lifting Mach .A.S是柳工叉車的第一個海外工廠，據(jù)我們了解，這是繼2014吉鑫祥叉車在俄羅斯開辦工廠后的又一國產(chǎn)品牌在海外開辦叉車工廠，民族品牌叉車走出國門海外建廠對行業(yè)有著怎么樣的啟示呢？

　　一、民族品牌叉車走出國門海外建廠已具備一定的條件
　　中國企業(yè)的國際化的初級階段是產(chǎn)品出口，海外直接投資是企業(yè)國際化的進一步發(fā)展。中國企業(yè)從事跨國經(jīng)營已具備了一定的優(yōu)勢。
　　1、中國叉車行業(yè)的發(fā)展為民族品牌叉車走出國門海外建廠奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。中國民族品牌叉車經(jīng)過了60多年的沉淀與積累，從1953年的起源階段到1978年的行業(yè)規(guī)范、發(fā)展的階段，在這個階段中通過對三菱叉車技術(shù)、TMC叉車技術(shù)的引進及吸收，叉車質(zhì)量得到普遍的提升，在這期間的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、學(xué)術(shù)研究方面有很大的提升；從2001年起已進入高速發(fā)展階段，特別是最近幾年隨著迅猛發(fā)展的阿里巴巴、京東等電商巨頭的崛起，再加上國外新理念的融入，我國物流產(chǎn)業(yè)近年也在不斷發(fā)展，可以說，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展推動了中國叉車的崛起，而中國叉車也同樣為物流業(yè)發(fā)展提供了強勁助力，從而使得叉車技術(shù)也快速發(fā)展起來。
　　2、中國叉車的銷售量在全球叉車銷售量的占比為出口提供了必然條件。從2009年以來，中國叉車始終保持世界最大銷量國，據(jù)世界工業(yè)車輛聯(lián)盟最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2016年上半年中國叉車的銷售量已達134435臺，占全球銷售量的22.8%；2016年上半年中國叉車的出口發(fā)貨量占總銷售量的27%左右。這些數(shù)據(jù)有力的說明了，民族品牌叉車有能力走出國門。
　　3、中國叉車走出國門有其堅強后盾。中國叉車企業(yè)多達一百多家，活躍在行業(yè)內(nèi)的大概有60多家。雖然近幾年中國叉車銷售量持續(xù)波動，有增有降，但隨著現(xiàn)代物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化與智能化技術(shù)提升需求以及綠色物流、立體倉儲、電子商務(wù)配送的升級，為叉車提供了潛在的市場需求，這與中國工程機械整體銷售下滑的趨勢相比，綜合看來仍舊擁有極大的潛力，因此工程機械企業(yè)開始紛紛進入叉車領(lǐng)域，為民族品牌叉車走出國門提供了強有力的后備力量。