S9即混凝土機(jī)械領(lǐng)域中，“中國+德國”、“徐工集團(tuán)+施維英”的9個(gè)方向上的技術(shù)突破所形成的嶄新技術(shù)平臺(tái)，其中包含了15項(xiàng)核心技術(shù)、近百項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，以及在此平臺(tái)上孕育產(chǎn)出的三大類混凝土機(jī)械設(shè)備。而在這些觸手可及的產(chǎn)品、零部件、技術(shù)的背后，徐工對(duì)于“效率提升”的不懈追求呼之欲出。 

　　這種“效率”并非簡單的“速度快與慢”，它更是一種徐工對(duì)于全球建設(shè)使命的深層次理解和認(rèn)識(shí)，暫且稱之為“效率+”。 

　　徐工S9的“效率+”：多拉快跑少消耗 

　　混凝土設(shè)備使用者最關(guān)注的，莫過于混凝土的生產(chǎn)效率、施工時(shí)的泵送效率及設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)效率。以一概之，就是“多拉快跑少消耗”?？梢哉f，基于S9技術(shù)平臺(tái)的徐工混凝土機(jī)械產(chǎn)品，這樣的特征與生俱來。 

　　比如“明星產(chǎn)品”混凝土泵車，其泵送效率超出行業(yè)平均水平10%以上。以C30標(biāo)準(zhǔn)混凝土（塌落度180~200mm）為例，基于徐工S9技術(shù)平臺(tái)的混凝土泵車，其泵送能力比同行業(yè)平均高出15方/小時(shí)以上。按一天工作10小時(shí)、全年工作200天計(jì)算，一年下來至少要多泵3萬方混凝土，相當(dāng)于多蓋一棟200米的摩天地標(biāo)大廈———您還別不信，這可觀的效率可是由很多“高大上”的關(guān)鍵技術(shù)作為支撐的，其中最重要、也是行業(yè)較為知名的，是S9平臺(tái)上一項(xiàng)關(guān)鍵零部件技術(shù)———裙閥技術(shù)。這項(xiàng)具有德國血統(tǒng)、又經(jīng)過徐工技術(shù)專家結(jié)合客戶實(shí)際施工需求而融合改進(jìn)的技術(shù)，以其密封性能好、不積料、“吃”料快、不挑料等特點(diǎn)，已在業(yè)內(nèi)形成了很高的知名度。此外，徐工S9技術(shù)平臺(tái)中輕量化的技術(shù)也在泵車產(chǎn)品上得到了充分應(yīng)用———5橋67米、4橋62米、3橋52米的極致化設(shè)計(jì)，有效保障了設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)效率，也降低了轉(zhuǎn)場(chǎng)及施工過程中的油耗。 

　　再比如混凝土運(yùn)輸設(shè)備———攪拌運(yùn)輸車，在徐工S9技術(shù)平臺(tái)上，該產(chǎn)品融合了一項(xiàng)高端攪拌技術(shù)———四維攪拌技術(shù)，即原有的三維攪拌空間再加上時(shí)間維度：該技術(shù)通過對(duì)混凝土在攪拌筒內(nèi)攪拌過程的大量的觀察、測(cè)試、模擬，形成設(shè)計(jì)方案，以周密、巧妙的螺距、變升角的螺旋布置，使得攪拌物料均質(zhì)性好、低殘留、出料快、塌落度波動(dòng)??；同時(shí)，也是基于徐工S9技術(shù)平臺(tái)的極致罐容技術(shù)，大幅提高了填充率，同等容量的運(yùn)輸效率高出行業(yè)平均水平6%以上。 

　　再來看看混凝土的生產(chǎn)環(huán)節(jié)———攪拌站?；谛旃9技術(shù)平臺(tái)的混凝土攪拌站已在市場(chǎng)上有了一定的顯現(xiàn)，尤為突出的是其“精準(zhǔn)計(jì)量技術(shù)”，通過實(shí)測(cè)投料位置、精準(zhǔn)設(shè)置原材料投放次序及時(shí)間、優(yōu)化攪拌裝置等大量基礎(chǔ)研發(fā)工作的實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)物料攪拌更均勻，品質(zhì)有保障，且同等方量攪拌站的生產(chǎn)效率比行業(yè)平均水平高出10%以上。 

　　效率高了，能源消耗是否也隨之攀升呢？客戶的運(yùn)營總成本，徐工自然要了然于胸。參與了《環(huán)保站國家標(biāo)準(zhǔn)》起草的技術(shù)專家們，曾做過測(cè)算：對(duì)數(shù)家廠商的攪拌站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)工況作業(yè)試驗(yàn)，同樣連續(xù)生產(chǎn)1小時(shí)的情況下，徐工施維英的攪拌站生產(chǎn)每方混凝土產(chǎn)生的能耗，要比其他攪拌站的平均值低7.7%。同時(shí)，攪拌車因其怠速出料的速度大大提升，同樣是一罐10立方米的混凝土，可以減少攪拌筒10轉(zhuǎn)的能耗，節(jié)能效果也非常明顯。在泵車上，徐工S9技術(shù)平臺(tái)的泵車采用了施維英專用液壓閥，在節(jié)能方面表現(xiàn)尤為突出，每方混凝土油耗平均節(jié)省0.15升，這樣累積下來，按正常每臺(tái)泵車一年累計(jì)澆灌7萬立方米計(jì)算，每年每臺(tái)泵車就能省出來7萬多油費(fèi)。 

　　徐工S9的“效率+”：省料省力好心情 

　　設(shè)備本身“多拉快跑少消耗”的問題解決了，但還遠(yuǎn)不能滿足客戶的需求?；炷猎O(shè)備的實(shí)際使用過程中，麻煩事兒、瑣碎事兒一大堆，而且哪個(gè)都不是小事，都可能會(huì)影響到客戶企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量和效益。 

　　比如說攪拌站老板們特別關(guān)心的配料問題?；炷辽a(chǎn)過程中，各種原材料的配比是個(gè)技術(shù)含量比較高、而且也非常繁瑣的環(huán)節(jié)。尤其是隨著施工區(qū)域及領(lǐng)域的變化，原材料的配比也必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。比如當(dāng)?shù)厥佑捕取⑸白淤|(zhì)量，或者高鐵施工、高層住宅地基施工等，都會(huì)對(duì)混凝土配方產(chǎn)生不同的要求。哪一點(diǎn)沒搞清楚，都會(huì)造成虧料甚至加工出來的混凝土不能使用、完全浪費(fèi)的問題。那么，能不能把各種原材料往攪拌站里一加、不需要費(fèi)這么大勁呢？ 

　　“精打細(xì)算”的徐工S9技術(shù)平臺(tái)攪拌站，就是重點(diǎn)圍繞客戶的這些需求，突破創(chuàng)新了物流穩(wěn)控技術(shù)、高精度計(jì)量系統(tǒng)架構(gòu)及氣壓恒壓抗干擾系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在配料及計(jì)量精度上形成了徐工的獨(dú)特造詣，精度遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)30%。如此高精準(zhǔn)度的攪拌站也造就了高質(zhì)量的混凝土，更成就了徐工混凝土設(shè)備參與建設(shè)的蒙華鐵路、鄭萬高鐵、連鎮(zhèn)高鐵等國家重點(diǎn)工程。 

　　再比如說施工工人們很關(guān)心的澆筑均勻度的問題，過去總得幾個(gè)人抱著泵車的終端軟管推來推去，依靠人工來保證澆筑的均勻，非常辛苦。而基于徐工S9技術(shù)平臺(tái)的混凝土泵車所擁有的“智能臂架技術(shù)”，通過其方便快捷的路線設(shè)定，你可以像打電腦游戲那樣遙控臂架，只需順著澆筑方向輕輕一推搖桿，就可以自由操控。此外，徐工泵車獨(dú)有的臂架多節(jié)臂設(shè)計(jì)，就好像是人的關(guān)節(jié)，使整體布料的靈活性提高了20%，減少了布料死角。其靈敏的故障自診斷功能，能比操作者更快更準(zhǔn)地掌握“要害”，以便及時(shí)“診治”。 

　　對(duì)于混凝土設(shè)備集團(tuán)及客戶而言，這么多的設(shè)備，每一臺(tái)都動(dòng)起來，管理上也夠操心的。須知設(shè)備多，人員多，流程復(fù)雜，管理效率就低了。徐工X-Link混凝土設(shè)備智能運(yùn)營系統(tǒng)就是為此而研發(fā)的：通過信息化技術(shù)的應(yīng)用，向企業(yè)運(yùn)營控制中心實(shí)時(shí)傳遞全方位的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)設(shè)備調(diào)度的智能高效?？蛻粲靡徊渴謾C(jī)、一個(gè)平板、或一臺(tái)電腦，就可以隨心所欲、隨時(shí)隨地監(jiān)控所有設(shè)備運(yùn)營情況。 

　　徐工S9的“效率+”：穩(wěn)定可靠壽命長 

　　核心部件不給力、設(shè)備動(dòng)不動(dòng)就趴窩、小毛病頻發(fā)總需要修修補(bǔ)補(bǔ)、易損件太易損一直換、換、換……這些設(shè)備質(zhì)量問題以及產(chǎn)品本身的可靠性問題，永遠(yuǎn)是設(shè)備使用者心中最大的憂慮。也因此，混凝土設(shè)備全生命周期的穩(wěn)定可靠才是客戶心中認(rèn)可的真正的效率！來看看徐工S9技術(shù)平臺(tái)的混凝土設(shè)備又是怎樣應(yīng)對(duì)這樣一個(gè)深層次問題的： 

　　基于徐工S9技術(shù)平臺(tái)的混凝土泵車，采用施維英獨(dú)有的全液壓換向技術(shù)，換向過程沒有電器元件參與，徹底避免了電器元件“大病沒有，小病不斷”的尷尬。泵車臂架結(jié)構(gòu)采用融合施維英技術(shù)的外置連桿方案，以其獨(dú)特的制造工藝，使臂架在施工過程中更加穩(wěn)定。其智能高效的MPS緩沖換向技術(shù)，能夠在主泵不減排量的情況下實(shí)現(xiàn)換向，且換向沖擊降低80%，使出料的連續(xù)性以及臂架的減震功能得到大幅提升，在保證施工品質(zhì)的同時(shí)，也延長了設(shè)備的使用壽命。而行業(yè)中“獨(dú)此一家”的泵車弧形支腿，可不僅僅是外觀俏麗，它的誕生，實(shí)實(shí)在在是為了在結(jié)構(gòu)上支撐震動(dòng)狀態(tài)下泵車產(chǎn)品的可靠性。 

　　徐工S9技術(shù)平臺(tái)攪拌運(yùn)輸車，其攪拌筒采用經(jīng)過多方、多輪論證的高強(qiáng)度碳素鋼作為原材料，耐磨性好，使整體壽命提高1.5倍，同時(shí)重量減輕多達(dá)10%。而在徐工攪拌站產(chǎn)品上，“一抱軸至少要停工清理一天”這樣源自核心部件———攪拌主機(jī)的困惑幾乎不會(huì)發(fā)生：徐工S9技術(shù)平臺(tái)攪拌站的雙臥軸攪拌主機(jī)突破了該領(lǐng)域的基于時(shí)序的智能投料技術(shù)，采用優(yōu)化的攪拌裝置，使徐工成為惟一敢于作出“3000小時(shí)不漏漿，70000罐次不更換”承諾的混凝土設(shè)備制造廠家。 

　　徐工S9技術(shù)平臺(tái)的“效率+”，引發(fā)了一場(chǎng)混凝土設(shè)備領(lǐng)域的效率變革。透過這場(chǎng)變革，能夠看到徐工在突破核心技術(shù)提升、力推行業(yè)健康發(fā)展，也在積極履行社會(huì)責(zé)任：以有質(zhì)量的效率保證各類資源的綠色、循環(huán)、可持續(xù)利用，為全球建設(shè)貢獻(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、品牌和理念。