從過去的“修路致富”，到如今構(gòu)建“互聯(lián)互通、對外輻射”的立體交通運(yùn)輸體系，交通運(yùn)輸在重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用舉足輕重。近日，重慶市委、市政府出臺《關(guān)于深化拓展五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施意見》，加快以交通為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，深化和拓展都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)、城市發(fā)展新區(qū)、渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)、渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)，交通運(yùn)輸繼續(xù)擔(dān)當(dāng)著先行官的角色。

　　城鄉(xiāng)發(fā)展更加均衡協(xié)調(diào)

　　重慶市五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略自2013年實(shí)施以來，都市功能核心區(qū)高端服務(wù)業(yè)加速發(fā)展，都市功能拓展區(qū)逐漸成為經(jīng)濟(jì)“引擎”，城市發(fā)展新區(qū)作為工業(yè)主戰(zhàn)場嶄露頭角。一系列發(fā)展成就中，交通運(yùn)輸功不可沒。

　　幾年間，重慶高速鐵路實(shí)現(xiàn)了“零突破”，高速公路“4小時(shí)重慶”順利實(shí)現(xiàn)，長江上游航運(yùn)中心已具雛形，國家區(qū)域航空樞紐基本形成。在交通運(yùn)輸?shù)囊I(lǐng)下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距逐漸縮小，城鄉(xiāng)發(fā)展的均衡性、協(xié)調(diào)性明顯增強(qiáng)。

　　重慶市交通委主任滕宏偉告訴記者，重慶將在2020年基本建成西南地區(qū)綜合交通樞紐，依托快速鐵路和市郊軌道，基本形成主城輻射城市發(fā)展新區(qū)的“半小時(shí)”通勤圈，全市87%的區(qū)縣將實(shí)現(xiàn)干線鐵路連通，并將在都市功能核心區(qū)和都市功能拓展區(qū)加快建設(shè)以城市軌道交通為骨干、地面公交線路為基礎(chǔ)的公共交通體系。

　　打造互聯(lián)互通公路網(wǎng)

　　“十三五”時(shí)期，重慶將重點(diǎn)圍繞城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，爭取新建成高速公路通車?yán)锍?000公里，近80%布局在城市發(fā)展新區(qū)，以增強(qiáng)區(qū)域中心城市對周邊地區(qū)的輻射集聚能力。

　　重慶市還將大力實(shí)施普通干線公路改造，實(shí)施路網(wǎng)改造6000公里。到2020年，重慶市二級以上普通國道公路比例將達(dá)到90%，三級以上普通省道公路比例達(dá)到60%。其中，都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)，重點(diǎn)對普通國省道進(jìn)行提檔升級；渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)，重點(diǎn)構(gòu)建生態(tài)綠色交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施國省道路面改造1960公里；渝東南生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)，重點(diǎn)打造旅游扶貧交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施國省道路面改造1240公里。

　　為此，重慶市將重點(diǎn)打造旅游扶貧交通網(wǎng)絡(luò)，新增10個(gè)4A級景區(qū)通二級公路，20個(gè)3A級景區(qū)通三級公路。完成后，4A級及以上景區(qū)將基本實(shí)現(xiàn)二級公路連接，3A級景區(qū)基本實(shí)現(xiàn)三級公路連接，重點(diǎn)景區(qū)旅游公路環(huán)線實(shí)現(xiàn)貫通。同時(shí)，83個(gè)農(nóng)業(yè)示范園區(qū)也將基本實(shí)現(xiàn)三級公路連接，為生態(tài)旅游和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。

　　構(gòu)建對外輻射大通道

　　目前，以重慶為中心，東、西、南、北四大鐵路通道脈絡(luò)初現(xiàn)。今后5年，重慶向東將暢通“一主（渝漢滬）一輔（渝湘閩）大通道”，向南將開發(fā)渝廣出海、渝黔桂大通道，向西將推進(jìn)“一主（渝新歐）兩輔（渝昆至南亞、渝川藏）大通道”，向北將連通渝鄭京（重慶經(jīng)鄭州至北京）、渝包（頭），重慶的物資通達(dá)能力將得到全面提升。

　　按照深化拓展五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略部署，重慶市將重點(diǎn)打造重慶樞紐港，加快推進(jìn)3個(gè)鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐港區(qū)和9大專業(yè)化重點(diǎn)港區(qū)建設(shè)，并推動(dòng)樞紐港區(qū)進(jìn)港鐵路建設(shè)；建設(shè)聯(lián)通千億級工業(yè)園區(qū)和百億級物流園區(qū)的鐵路線，打通多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”瓶頸。隨著“1+3+9”港口群的全面建成，重慶將形成以“一干兩支”航道體系和“四樞紐九重點(diǎn)”港口集群為構(gòu)架，現(xiàn)代化船隊(duì)為載體，航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)為支撐的航運(yùn)體系，建成“服務(wù)+輻射”型長江上游航運(yùn)中心。