2016年，對于昆明云內(nèi)動力股份有限公司（以下簡稱“云內(nèi)動力”）而言，注定是不平凡的一年，今年云內(nèi)動力喜迎60周歲生日，這是每一個云內(nèi)人的驕傲，也是民族品牌崛起的重要見證。同時云內(nèi)動力輕型柴油機(jī)銷量再攀高峰，截止6月30日銷量累計增幅達(dá)30.63%，領(lǐng)跑整個行業(yè)。面對風(fēng)起云涌的商用車行業(yè)，云內(nèi)動力將有哪些應(yīng)對策略？卡車之家作客云南，專訪了昆明云內(nèi)動力股份有限公司常務(wù)副總代云輝女士，并參觀了云內(nèi)動力柴油機(jī)研發(fā)制造生產(chǎn)線，進(jìn)一步深入了解云內(nèi)動力的品牌文化。

●  銷量領(lǐng)跑 走出國門

　　云內(nèi)動力自1956年成立，60年來始終專注于輕型柴油機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)。代云輝女士表示，今年是云內(nèi)動力成立的60周年，也是“十三五”的開局之年。云內(nèi)動力秉承一絲不茍的科研精神，自主研發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行全局規(guī)劃。確保產(chǎn)品符合國家法律法規(guī)要求。并且，歷經(jīng)市場磨礪，云內(nèi)動力成功邁入輕型內(nèi)燃機(jī)行業(yè)第一梯隊，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外。

　　在品牌宣傳方面，云內(nèi)動力在2016年制定的“五大戰(zhàn)役”中首次提出了“品牌戰(zhàn)役”，代云輝女士明確表示，今年將從多種網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行產(chǎn)品、服務(wù)的宣傳。為積極響應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”理念，云內(nèi)動力也會考慮在移動端全面展現(xiàn)云內(nèi)動力60年的科研成果。

　　伴隨全球經(jīng)濟(jì)的下滑，中國經(jīng)濟(jì)也陷入了發(fā)展的瓶頸，對商用車市場的沖擊可謂不小，商用車的銷量急劇萎縮。在此大環(huán)境下，以云內(nèi)動力為代表的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)成功實現(xiàn)了逆勢增長，銷量穩(wěn)步上升，引起了全行業(yè)的關(guān)注，這也是卡車之家此次專訪的初衷。

　　代云輝副總就此觀點也給出了自己的見解。受全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，商用車的銷量出現(xiàn)了下滑的跡象，但是零部件后市場領(lǐng)域則不同，比如內(nèi)燃機(jī)，因其配套的領(lǐng)域廣泛，除了搭配整車外，還涉及非道路、農(nóng)機(jī)等多個領(lǐng)域。今年自4月份開始，非道路實施第3階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品銷量能否實現(xiàn)增長，關(guān)鍵看所配套的資源準(zhǔn)備是否充分，產(chǎn)品是否具備競爭力。

　　為此，云內(nèi)動力早在2012年初開始，就提出了“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級”的理念，經(jīng)過全體員工的艱苦奮斗，生產(chǎn)經(jīng)營順利走出低谷，營業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值等經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長。正因為有了積極的準(zhǔn)備，所以今年在商用車領(lǐng)域，出現(xiàn)了市場份額和裝機(jī)量雙增長的局面也就不足為奇了，尤其值得一提的是，德威系列憑借產(chǎn)品優(yōu)勢在汽車廠1-6月裝機(jī)量，同比已超過了1萬多臺。

　　云內(nèi)動力銷量的增長，除了上述原因外，最重要的是，為應(yīng)對此次國家排放法規(guī)的升級提前做好了技術(shù)儲備。說到這里代云輝副總露出了微笑，每一次的排放升級對發(fā)動機(jī)企業(yè)來說都會形成很大的挑戰(zhàn)，整個行業(yè)也會經(jīng)歷一次重新洗牌，在更新?lián)Q代的過程中，誰能夠跟上發(fā)展步伐，誰才能在此過程中脫穎而出。

　　另外，云內(nèi)動力一直以來也在致力于發(fā)動機(jī)的出口，主要是整機(jī)或隨整車出口兩種形式，產(chǎn)品出口至歐洲、非洲、南美、南亞、東南亞等國家，隨著國家“一帶一路”國家戰(zhàn)略，云南又有著“中國唯一可從陸上溝通東南亞、南亞，并通過中東聯(lián)接歐洲、非洲”的獨特地理優(yōu)勢，且隨著公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求，今年已成立了國際化公司以加強(qiáng)海外市場開拓及服務(wù)。

●  高瞻遠(yuǎn)矚 儲備國五

　　隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，對內(nèi)燃機(jī)企業(yè)影響很大，云內(nèi)動力在國四切國五的過程中都做了哪些準(zhǔn)備？代云輝副總表示，如何滿足國家排放法規(guī)，對于發(fā)動機(jī)企業(yè)而言就是拼技術(shù)實力，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、服務(wù)的各個環(huán)節(jié)做好發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的一致性工作。

　　此次排放升級，云內(nèi)動力能夠快速的跟上排放的要求，源于云內(nèi)動力提前做了充分的準(zhǔn)備，技術(shù)儲備充足，產(chǎn)品試驗提前籌劃。云內(nèi)動力擁有YN和DEV兩個系列的產(chǎn)品，并且早在2013年和2014年都陸續(xù)獲得了國四和國五的環(huán)保公告。其中國四產(chǎn)品，自2013開始至今已在各汽車廠做了大量裝機(jī)和銷售，市場保有量不斷提升；而國五產(chǎn)品，也在各主要汽車廠做了搭載，在部分汽車品牌上實現(xiàn)了銷售并已投放到終端市場上。

　　代云輝副總透露早在幾年前，云內(nèi)動力就著手研發(fā)國五的產(chǎn)品。面對此次國五升級，云內(nèi)動力因為有了前期的大量準(zhǔn)備，實施起來比較順利。另外，因為有技術(shù)儲備的支撐，云內(nèi)動力更期待國五的出現(xiàn)，排放升級對云內(nèi)動力是利好消息。另外，就在汽車行業(yè)還在跟進(jìn)國家標(biāo)準(zhǔn)國四，國五步伐時，云內(nèi)動力已經(jīng)率先開啟國六時代的研發(fā)，以先發(fā)制人，以領(lǐng)跑發(fā)動機(jī)行業(yè)。

　　德威系列作為云內(nèi)動力此次國五的主推產(chǎn)品，在對比其它同類競品的技術(shù)優(yōu)勢方面，代云輝女士表示，DEV系列產(chǎn)品完全是與德國的FEV公司共同開發(fā)的，并不是在其它產(chǎn)品的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。采用4氣門設(shè)計、雙頂置凸輪，電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，鋁合金缸蓋，重量輕，大扭矩，大功率，領(lǐng)先同類產(chǎn)品5%以上，尤其是D20/25產(chǎn)品，相對同類的480/485產(chǎn)品，油耗低、噪音低、質(zhì)量輕、推背感強(qiáng)等特點。通過德威系列產(chǎn)品的研發(fā)過程，云內(nèi)動力與德國的FEV公司也建立了密切的合作關(guān)系。

　　為了儲備國五，云內(nèi)動力在十年以前就開始投入，足見其高瞻遠(yuǎn)矚，站在這個特殊的歷史時期，面對未來代云輝女士透露，云內(nèi)動力的發(fā)展目標(biāo)也是非常清晰明確的。她認(rèn)為隨著國家對內(nèi)燃機(jī)的要求越來越嚴(yán)格，門檻也會越來越高，唯有自己掌握后處理、電噴共軌、ECU等核心技術(shù)，才能徹底擺脫“僵尸”的角色，當(dāng)然這也離不開國家政策的支持。

　　高端的產(chǎn)品只要加大投入的力度，研發(fā)并不是最難的，難的是要在產(chǎn)品質(zhì)量和成本把控上做到平衡，關(guān)于這點代云輝女士表示，在產(chǎn)品質(zhì)量上云內(nèi)動力建立了“絕情抓質(zhì)量”的體制，公司從產(chǎn)品設(shè)計、應(yīng)用開發(fā)、工藝控制三方面做了相關(guān)要求；對生產(chǎn)產(chǎn)品過程質(zhì)量控制的每個關(guān)鍵工序嚴(yán)格把關(guān)，關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員嚴(yán)格管理，發(fā)現(xiàn)問題限期整改，有效降低零公里故障。

　　成本控制上，公司為進(jìn)一步提升公司的盈利能力，提高產(chǎn)品的核心競爭力，將從多方面進(jìn)行“無情降成本”來開展成本攻堅戰(zhàn)，手段嚴(yán)厲，措施可行，她認(rèn)為保證產(chǎn)品的性價比是企業(yè)生存的基礎(chǔ)。

●  編后語：

　　“低調(diào)做人高調(diào)做事”是此次云內(nèi)動力之行給我留下的第一印象，站在一定的高度去看問題，高瞻遠(yuǎn)矚是此次專訪代云輝常務(wù)副總讓我感悟最深的，正如刻在云內(nèi)大廈的“三嚴(yán)三實”中的“三實”，即：謀事要實，創(chuàng)業(yè)要實，做人要實，無需華麗的辭藻，卻是云內(nèi)的真實寫照。（圖/文 董鑫焱）