6月12日-18日是今年的全國節(jié)能宣傳周，而6月14日是第四個全國“低碳日”。圍繞“低碳、節(jié)能”，在這個炎熱的6月，各地紛紛舉行活動，大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，探索低碳生活方式。

　　作為專注內(nèi)燃機(jī)研發(fā)制造70年的專家型企業(yè)，對于“節(jié)能、低碳”，濰柴一直是身體力行，不斷探索。

　　主辦“低碳技術(shù)研討會” 專家大咖來支招

　　日前，持續(xù)三個月的 “低碳技術(shù)研討會”在濰柴濰坊總部圓滿落下帷幕。活動邀請了行業(yè)知名專家，以及行業(yè)頂級的咨詢機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商代表等作專題學(xué)術(shù)報告，協(xié)同各方力量，共同把脈未來內(nèi)燃機(jī)低碳技術(shù)的走向。FEV全球商用柴油機(jī)副總裁Dr. Peter Heuser

　　FEV全球商用柴油機(jī)副總裁Dr.Peter Heuser作題為《商用車低碳技術(shù)》的專題報告，重點闡述了發(fā)動機(jī)和整車降低CO2排放的技術(shù)路線和措施。降低發(fā)動機(jī)CO2排放手段包括：提升爆壓、高燃油噴射壓力、高效增壓技術(shù)、先進(jìn)智能配附件、降摩擦、高效后處理技術(shù)、余熱回收等;降低整車油耗的措施則包括：整車傳動效率優(yōu)化、混合動力、智能駕駛等。美國西南研究院柴油研發(fā)主管Jason Miwa

　　美國西南研究院柴油研發(fā)主管Jason Miwa作題為《Engine & Vehicle Efficiency Technology》的專題報告，介紹了美國超級卡車項目的最新研究進(jìn)展。美國超級卡車的目標(biāo)：整車效率提升50%;發(fā)動機(jī)效率提升20%，有效熱效率達(dá)50%;以及探究發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到55%的技術(shù)途徑。燃燒優(yōu)化、先進(jìn)空氣系統(tǒng)、降摩擦、后處理、余熱回收等技術(shù)是降低CO2排放的研究重點。AVL公司上海研發(fā)中心主管Johannes Birnstingl

　　AVL公司上海研發(fā)中心主管Johannes Birnstingl作題為《滿足未來CO2排放法規(guī)的技術(shù)路線討論與主流路線推薦》的專題報告，首先介紹了美國、歐洲和中國的CO2排放和油耗法規(guī)情況，各國均把CO2排放控制作為下一階段排放法規(guī)的重要控制目標(biāo)，預(yù)計到2025年商用車CO2排放將下降約20%。

　　此外，博世、博格華納、霍尼韋爾、馬勒、佩特來等零部件供應(yīng)商也都派技術(shù)專家到濰柴就低碳技術(shù)進(jìn)行研討。他們分別從增壓器、燃油噴射系統(tǒng)、余熱回收裝置、低摩擦運動件、智能附件等角度作專題報告。他們表示將提供更加清潔高效的零部件和技術(shù)支持柴油機(jī)的技術(shù)升級，滿足柴油機(jī)更低CO2排放和油耗的目標(biāo)。

　　低碳、低排放，濰柴一直在行動!

　　目前中國正在實施重型商用車輛燃料消耗法規(guī)第二階段，未來重型商用車輛燃料油耗法規(guī)會進(jìn)一步加嚴(yán)，預(yù)計到2025年中國重型車油耗將下降20-30%。實施重型商用車輛燃料消耗法規(guī)第二階段

　　作為本次“低碳技術(shù)研討會”的主辦方，濰柴一直致力于低碳排放技術(shù)研發(fā)。濰柴發(fā)動機(jī)先后采用高壓共軌噴射技術(shù)、高效增壓技術(shù)、先進(jìn)的低功耗智能化附件等低碳技術(shù)，使得發(fā)動機(jī)油耗不斷降低。

　　據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，按濰柴發(fā)動機(jī)市場保有量350萬臺、每輛商用車每年運行10萬公里計算，一年可節(jié)油290萬噸柴油。濰柴最新推出的H平臺產(chǎn)品WP9H/WP10H發(fā)動機(jī)的油耗水平遠(yuǎn)超競品，達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　同時，以“低碳技術(shù)研討會”等活動為載體，濰柴正在積極探索發(fā)動機(jī)50%熱效率的技術(shù)路線，為將來滿足更低碳排放法規(guī)做好技術(shù)儲備。

　　此外，濰柴緊跟國家發(fā)展新能源汽車的步伐，利用其黃金產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢開發(fā)混合動力總成系統(tǒng)，積極探索低碳、低排放技術(shù)之路。

　　搭建“眾創(chuàng)平臺”，集全球智慧打造“濰柴”品牌

　　事實上，“低碳技術(shù)研討會”只是濰柴今年舉辦的系列學(xué)術(shù)活動之一，利用日漸成熟的“眾創(chuàng)平臺”，濰柴一直努力協(xié)同全球優(yōu)勢資源，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)水平升級。今年5月，濰柴主辦第五屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國際研討會，吸引了眾多海內(nèi)外專家

　　“打造開放合作創(chuàng)新模式，整合全球資源為我所用”是濰柴堅持多年的技術(shù)創(chuàng)新思路。一方面，濰柴聯(lián)合60余家有研發(fā)能力的零部件供應(yīng)商成立“產(chǎn)品研發(fā)共同體”，自主建設(shè)供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)了研發(fā)共同體網(wǎng)絡(luò)化運作，形成了可供不同國度、不同語言、處于不同時段、使用不同工具的研發(fā)工程師協(xié)同創(chuàng)新的“雙創(chuàng)”模式。

　　另一方面，濰柴主動發(fā)揮自身在行業(yè)的主導(dǎo)地位，充分利用內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點實驗室、國家商用車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等核心資源，與世界著名內(nèi)燃機(jī)企業(yè)、知名科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，開展各類科研活動，確保企業(yè)技術(shù)平臺始終跟蹤世界先進(jìn)水平。