伴隨著“一帶一路”、京津冀、長江經濟帶等區(qū)域戰(zhàn)略的推進，中國物流業(yè)也感受到了轉型升級壓力與跨國界、跨區(qū)域發(fā)展的機遇。在這種情況下，如何推動物流業(yè)走出去成為物流企業(yè)、地方政府關注的焦點。

　　在日前召開的第十三屆中國國際物流節(jié)上，多位官員、企業(yè)家，向來自德國、俄羅斯、波蘭20多個國家和地區(qū)的政府、國際組織及企業(yè)代表介紹了中國物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。

　　交通部副部長戴東昌表示，隨著中國經濟增速由高速向中高速調整，以往由大投入、大建設帶來的物流業(yè)粗放型高速增長將難以為繼，以結構優(yōu)化為基礎的平穩(wěn)增長將成為常態(tài)。隨著三大區(qū)域戰(zhàn)略的深入實施以及新型城鎮(zhèn)化加快推進，區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯，跨國界、跨區(qū)域、跨城鄉(xiāng)物流一體化的需求將更加迫切。

　　戴東昌表示，十三五時期，中國將打破區(qū)域壁壘，推動建立跨區(qū)域的交通物流發(fā)展一體化的發(fā)展合作機制，繼續(xù)推進跨境運輸便利化，完善跨境雙邊、多邊的運輸合作機制。

　　中國物流企業(yè)也在密集展開海外布局。中國遠洋[-0.58% 資金 研報]海運董事長許立榮介紹說，該集團重組近四個月來，堅持踐行“一帶一路”倡議，簽訂了一系列戰(zhàn)略性樞紐港的碼頭投資合同，收購希臘比雷埃夫斯港67%的股權。中遠海運巴拿馬號集裝箱船將在6月26日成為巴拿馬運河拓寬后首艘通過運河的船舶。

　　許立榮指出，十三五時期該公司將以企業(yè)海外區(qū)域公司為依托，加快構建全球貨運物流網絡，提升為全球客戶提供一站式服務和全面解決方案的能力。

　　區(qū)域戰(zhàn)略中的物流發(fā)展機遇也被地方政府關注。蘭州市常務副市長俞敬東介紹說，蘭州未來將充分發(fā)揮自身特點和優(yōu)勢，更加積極融入“一帶一路”建設，努力構建絲路物流樞紐城市。他透露，蘭州將構建物流大通道，重點發(fā)展面向東北亞的國際航空貨物運輸，培育發(fā)展面向“一帶一路”沿線國家的航空貨運。

　　企業(yè)、地方動起來的同時，中國物流業(yè)發(fā)展的政策紅利也將陸續(xù)到來。國家發(fā)改委經濟貿易司副司長耿書海談到物流政策時表示，未來將減少審批管制，破除物流企業(yè)開展連鎖經營的證照障礙，推廣實施一照多址的便利措施，允許多分支機構使用總部的資質證書。

　　與此同時，還將減費降稅，全面清理港口、機場、鐵路經營單位進出口管理平臺等向物流企業(yè)收取的各項費用，深化物流領域營改增的試點改革，鼓勵物流企業(yè)一體化、網絡化、規(guī)?；倪\作。(完)