6月17日，主題為“智能時代新綱領(lǐng)與復(fù)雜性思維”的“2016中國軟件和信息服務(wù)業(yè)政策與趨勢論壇”在大連世界博覽廣場舉行。該論壇是中國軟交會的主題論壇之一，通過對最新政策、前沿趨勢、最佳應(yīng)用實踐的展示和探討，啟迪業(yè)界，推動中國軟件和信息服務(wù)業(yè)發(fā)展。

　　德國北威州投資促進署首席代表封興良回顧了全球工業(yè)革命的發(fā)展歷史，并就工業(yè)4.0、中國制造2025的背景進行了闡述，此外，還展示了工業(yè)4.0的先進應(yīng)用工廠，包括西門子、寶馬、亞馬遜、海爾等。

封興良

　　以西門子為例，已成為工業(yè)4.0的典范，最熱門的工廠都要去看西門子的數(shù)字工廠，最后西門子要限制人數(shù)和參觀的批次，導(dǎo)致參觀聯(lián)絡(luò)都是非常困難的事情。

　　封興良表示，這些案例雖然在工業(yè)4.0應(yīng)用方面比較先進的，但是遠遠沒有達到工業(yè)4.0的要求。

以下為封興良演講實錄。

各位領(lǐng)導(dǎo)、女士們、先生們，大家好！

　　我今天要講的一個是工業(yè)4.0的由來，第二個是講一下什么是工業(yè)4.0，再講一下中國制造2025，還有給大家介紹一下現(xiàn)在有的所謂工業(yè)4.0的應(yīng)用工廠，這個目標還遠遠沒有達到。

　　工業(yè)4.0是添加了由無線服務(wù)和標準協(xié)議所建立的網(wǎng)絡(luò)化，他們遲早會成為人和機器和產(chǎn)品間重要的通信渠道。讓它快速、有效智能化產(chǎn)品的供應(yīng)，工業(yè)4.0是什么時候提出來的？是2011年4月份，最初在漢諾威提出來的，在2012年的10月2號，成立了一個工作組，2011年11月成立工作組，2012年10月2號向聯(lián)邦教育與研究部遞交了未來項目“工業(yè)4.0”的落實建議，還有三個權(quán)威協(xié)會成立這個平臺，2013年12月，全球首份“工業(yè)4.0”標準化路線圖得到了發(fā)布，2014年4月，工業(yè)4.0學(xué)會發(fā)布了白皮書，2014年4月份漢諾威工博會上展示了首個工業(yè)4.0的演示系統(tǒng)。

　　什么叫做工業(yè)4.0，我們稱作為第四次工業(yè)革命，我們想在最初的時候，在蒸汽機還沒有發(fā)明之前，大家的產(chǎn)品有各種產(chǎn)業(yè)化的，包括英國女王的馬車，都是有不同的，根據(jù)你個人的要求去制作。那個時候的效率非常低下，而且制作周期非常長，直到1900年左右，那個時候第一次工業(yè)革命，第一次工業(yè)革命它使得我們的生產(chǎn)進行了機械化，大大提高了生產(chǎn)率，也增加了它的復(fù)雜性，但是個性化慢慢的失去了，你看這條紅線，這個是個性化的生產(chǎn)，個性化的生產(chǎn)是降低了。

　　到了第二次工業(yè)革命，我們把它有的說是1877年提的屠宰場的流水線，這個是汽車的生產(chǎn)線，不管哪個時間都大致在二十世紀處有了一個流水線生產(chǎn)，有一個半自動化的生產(chǎn)，這個是第二次工業(yè)革命。第三次工業(yè)革命是1974年在德國的一個縣里面，一個黑森林邊緣，發(fā)明了一個可編輯的控制器，它來利用信息技術(shù)來進行自動化生產(chǎn)，從這個時候作為起點，可以說第三次工業(yè)革命開始了。從前面幾次情況看，每次工業(yè)革命時間都縮短了，從1970年提出來工業(yè)革命，到現(xiàn)在工業(yè)4.0，差不多半個世紀，以前差不多都一個世紀。

　　要更加提高靈活性和轉(zhuǎn)換能力，第二個要提高復(fù)雜性和生產(chǎn)率，我們生產(chǎn)要達到第三次工業(yè)革命自動化的生產(chǎn)，在復(fù)雜性方面，在轉(zhuǎn)換能力上，要達到工業(yè)革命之前，大家可以參與化的生產(chǎn)，可以小批量多性能的生產(chǎn)，它本來的理念，就是要基于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程，這個也演示了一下，從計算機的多個用戶，到一個人控制多個計算機，表明了智能化的發(fā)展。

　　什么是工業(yè)4.0，我們在標準意義上有兩大主題，現(xiàn)在有很多人在理論上進行很多拓展，拓展成四個主題，這個也不偏，它原則上就是智慧工廠和智能生產(chǎn)，一個是研究智能化生產(chǎn)過程，另外一個就是讓企業(yè)的生產(chǎn)、物流管理、人機互動、3D打印等等更智能。

　　還有三個設(shè)想，一個是產(chǎn)品、設(shè)施和管理，產(chǎn)品要集成有動態(tài)數(shù)字存儲器、感知和通信能力，承載著其整個供應(yīng)鏈和生命周期中所需的各種必須信息，現(xiàn)在傳感器越來越便宜，使得工業(yè)4.0成為可能性，以前是從成本來講是不可能的，這個需要每個物件里面有一個傳感器，現(xiàn)在有的產(chǎn)品是毫無必要的，比如說食品的生產(chǎn)。

　　設(shè)施是由整個生產(chǎn)價值鏈所集成，可實現(xiàn)自我組織和自動組織，可以進行靈活的生產(chǎn)過程。工業(yè)4.0是從智慧工廠到智能生產(chǎn)，要在工業(yè)尖端集群里面，中小型自動化、電器及電子技術(shù)企業(yè)聯(lián)合工作，這樣才能實現(xiàn)像工業(yè)4.0靠攏。

　　工業(yè)4.0主要的基礎(chǔ)在德國所謂的工業(yè)4.0是講CPS，強調(diào)物理過程與信息間的反饋，并不是一個新鮮的事物，2008年美國加利福尼亞大學(xué)的Lee·E在其技術(shù)報告中指出過。從自動化技術(shù)的觀點看，CPS是一種工程系統(tǒng)，這個是一個核心。

　　通過信息物理系統(tǒng)，把我們經(jīng)常強調(diào)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，通過制造智能產(chǎn)品是三個端口，第二個是智慧工廠的應(yīng)用平臺是生產(chǎn)端，我可以說，世界上還沒有一家企業(yè)實現(xiàn)這三個端口的融合，哪怕現(xiàn)在的智慧工廠，現(xiàn)在也沒有一家完全實現(xiàn)百分之百工業(yè)4.0的要求。除了剛才講的生產(chǎn)方面，也牽涉到經(jīng)濟、文化各種領(lǐng)域，包括體育，各個領(lǐng)域后面的安全、工程、教育，都可以在這方面進行應(yīng)用，但這些都是愿景。CPS是通過價值鏈實現(xiàn)橫向繼承，現(xiàn)在是在縱向集成里面達到一定的程度，但在橫向集成里面還沒有達到要求。

　　另外重點講一下中國制造2025，2014年10月10日，中華人民共和國國務(wù)院總理李克強在訪問德國期間和德國總理默克爾，聯(lián)合發(fā)表了《中德合作行動綱領(lǐng)》，雙方將以中國擔任2015年德國漢諾威消費電子、信息及通信博覽會合作伙伴國為契機，推動兩國在移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域合作。在那個地方展示了將來工業(yè)4.0的模型。

　　所謂中國制造2025，這個是2015年發(fā)布的，主要規(guī)定的目標是三步走的計劃，要到2025年達到制造業(yè)大國的地位，要有顯著的提高，兩化融合邁上新臺階。到2035年達到世界強國的地位，制造強國僅次于美國、德國、日本這樣一個狀態(tài)。到2049年或者2050年，要進入世界制造強國第一陣營，要引領(lǐng)世界，成為世界制造業(yè)最強國，這個是中國制造2025年的主要戰(zhàn)略目標。

　　重點的抓手有五大工程，一個是國家制造業(yè)創(chuàng)新中國建設(shè)工程、智能制造工程、工業(yè)強基工程、綠色制造工程、高端裝備創(chuàng)新工程。

　　主要內(nèi)容是開展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用，開發(fā)智能產(chǎn)品和自主可控的智能裝置，建設(shè)重點領(lǐng)域智能工廠、數(shù)字化車間，分類實施示范及應(yīng)用推廣，搭建智能制造網(wǎng)絡(luò)平臺。

　　包括我們這個時間，2020、2025也是不能拍腦袋拍出來的，也是一個大概念。新一代的信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)傳播、先進軌道交通裝備，是最突出的五大領(lǐng)域，這個是要重點突破的。這個是我們目前國務(wù)院所倡導(dǎo)的，也是在工業(yè)4.0方面要實現(xiàn)的。

　　講一下工業(yè)4.0的一些應(yīng)用工廠，在這里邊我要聲明一下，雖然在工業(yè)4.0應(yīng)用方面比較先進的，但是遠遠沒有達到工業(yè)4.0的要求，我舉了一些中外的企業(yè)，包括西門子、海爾、寶馬等等，我有給大家看一下目前的狀況。

　　這個是西門子，最熱門的工廠都要去看它的工廠，最后它們要限制人數(shù)和參觀的批次，這個參觀聯(lián)絡(luò)都是非常困難的事情，西門子認為制造業(yè)存在三大需求，分別是提高生產(chǎn)效率，縮短產(chǎn)品上市時間，增加制造的靈活性，數(shù)據(jù)在研發(fā)、生產(chǎn)、物流的各環(huán)節(jié)不斷豐富，實時保存在一個數(shù)據(jù)平臺中，這個平臺可以實時更新，就是控制系統(tǒng)以及供應(yīng)系統(tǒng)實施系統(tǒng)互聯(lián)，叫西門子PLM的軟件，通過虛擬化的產(chǎn)品設(shè)計，實現(xiàn)信息無縫互聯(lián)，利用制造執(zhí)行系統(tǒng)和全集成自動化解決方案，將產(chǎn)品和生產(chǎn)生命周期進行集成，縮短產(chǎn)品上市時間。這個就是抓住了快速性，來占領(lǐng)市場。其設(shè)計還賦予工廠靈活性，可滿足不同產(chǎn)品的混合生產(chǎn)，并為將來的產(chǎn)能調(diào)整作出合理的規(guī)劃。這個是它的生產(chǎn)模式。安貝格工廠從建廠到現(xiàn)在，員工維持在1150名，產(chǎn)能提升了8倍，75%的生產(chǎn)左右自動化，1000個不同的產(chǎn)品，產(chǎn)品合格率達到99.9988%，每天采集數(shù)據(jù)超5000萬個，每年服務(wù)全球60000個客戶，是一個數(shù)字化的工廠。

　　另外，寶馬也是打造汽車工業(yè)4.0—智能工廠和智能車間，寶馬在沈陽的車間是比較模范的，特別是制造XI的市場，是非常模范的工廠，大家如果有時間，有興趣可以去參觀，機器人在熱能回收技術(shù)上面可以節(jié)約超過780萬度電。最好能的涂裝環(huán)節(jié)實現(xiàn)節(jié)水30%、節(jié)能、40%、減排20%，華晨寶馬鐵西工廠的高速沖壓機生產(chǎn)效率提升了超過70%，節(jié)能超過50%。

　　亞馬遜的倉庫機器人也是智能倉庫物流的典范，這個機器人用于移動庫存的貨架，員工再也不需要滿地貨物的貨架之間尋找商品，智能倉庫我就不多講了。

　　還有一個海爾的工業(yè)4.0，特別是沈陽冰箱互聯(lián)工廠，也是一個示范工廠，人員配置減少了50%，單線產(chǎn)能100萬臺提升至180萬臺，單位面積產(chǎn)出50臺/平提升到100臺/平。訂單交付周期由15天降低到7天。海爾搭建U+智慧平臺，這個也是工業(yè)4.0將來要達到的一個目標，這個是海爾一個智慧生態(tài)服務(wù)圈，我就不多講了。

　　董明珠和雷軍的10億賭局大家都知道，小米用五年之內(nèi)就可以超過董明珠，超過格力，董明珠說這個肯定不可能，要么就打十億，其實現(xiàn)在他們兩個在對工業(yè)4.0發(fā)展方面都是失敗者，打賭雖然是雷軍失了，董明珠也沒有贏，真正是任正非贏了，現(xiàn)在華為公司有超過IPHONE，我相信華為手機這方面會成為世界第一。任正非也這么說了，我們應(yīng)該走進新的未來時代，這個時代叫做人工智能。首先，我們要強調(diào)工業(yè)自動化，工業(yè)自動化了以后，才可能走進信息化，只有信息化后，才能智能化，中國走向信息化，我認為還需要努力。我們在工業(yè)4.0這條道路上，還有很長的路要走，謝謝大家！