當(dāng)解放J6P-500遇上錫柴奧威13L國五發(fā)動(dòng)機(jī)CA6DM3，一輛理想的500馬力重卡就此出現(xiàn)，所到之處，倍受追捧，不僅引領(lǐng)了中國物流業(yè)發(fā)展向著高效率、大馬力、綠色環(huán)保方向升級(jí)，更突破了傳統(tǒng)公路物流車型格局，開創(chuàng)了一個(gè)重卡新質(zhì)量的時(shí)代。那么錫柴奧威500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)品質(zhì)如何呢？日前，記者追尋到了一批解放J6P-500重卡的終端用戶，傾聽到了這來自市場(chǎng)一線卡友對(duì)錫柴奧威500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最真實(shí)的贊譽(yù)聲。

    河南用戶贊譽(yù)錫柴13升機(jī)

    ●魅力綻放——“馬力大，跑大坡嗷嗷的！”

    最炫的火焰紅，火熱著用戶的心。

    “裝載錫柴奧威CA6DM3-50E5機(jī)的解放J6P，除了動(dòng)力強(qiáng)勁外，自主體系化節(jié)油科技也更加領(lǐng)先！”2016年6月初的一天，淡淡的晨曦沐浴著地處中原腹地的河南鄭州坤通物流有限公司停車場(chǎng)上那7輛整裝待發(fā)的搭載錫柴奧威13L機(jī)的解放J6P-500車，“近3個(gè)月的長途跑下來，J6P-500在各方面表現(xiàn)都非常令人滿意，不管是油耗還是駕駛體驗(yàn)方面都相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是對(duì)復(fù)雜長坡形的適應(yīng)性，直接是碾壓了同級(jí)車?！?nbsp;

    錫柴奧威13升機(jī)

    鄭州坤通物流有限公司總經(jīng)理耿開學(xué)說，今年3月份他買了10輛J6P-500，500馬力的錫柴奧威13L機(jī)以強(qiáng)勁動(dòng)力和超節(jié)油讓他驚喜不斷，尤其是性價(jià)比更是同級(jí)車中的千里馬。對(duì)錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗效果，耿總不吝贊美，“鄭州到梅州來回3400公里，滿載時(shí)，錫柴CA6DM3機(jī)平均下來不到35升，更重要的是動(dòng)力明顯提高了好多，上坡不換擋也可輕松實(shí)現(xiàn)?！彼f，5月份他又簽訂了5臺(tái)奧威13L機(jī)的解放J6P-500訂單。

    “我要給錫柴500馬力的錫柴奧威13L機(jī)點(diǎn)贊！”來自中國對(duì)外開放的重要城市深圳安道隆物流有限公司的周君談到愛車就直呼“買對(duì)了解放J6P-500車！”周君是這個(gè)被譽(yù)為華南地區(qū)區(qū)域性中心城市的物流運(yùn)輸專業(yè)大戶，公司車隊(duì)已擁有40余輛錫柴奧威機(jī)的解放J6車，今年4月18日，他買了一批搭載錫柴奧威13L機(jī)的解放J6P車，專跑廣東到四川這條線路的物流運(yùn)輸，“一汽解放J6P-500搭載的錫柴奧威13L發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅馬力大，還可以在較低的轉(zhuǎn)速下達(dá)到最大扭矩——在800轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)到1800Nom的最大扭矩，爬坡時(shí)相比460馬力的車型可節(jié)約1到2個(gè)檔位，操控很輕松，提升了運(yùn)輸效率?！敝芫嬖V記者，近期他將再買一批裝載錫柴奧威13L的解放J6P車。

    “錫柴奧威13L機(jī)動(dòng)力足，跑大坡，真是嗷嗷的，勁大的沒話說！”遼寧綏中用戶蘇廣州是位說話爽快的東北漢子，他告訴記者，他以前駕駛過錫柴奧威350、390、到460馬力的解放J6車，今年4月初又購買了1輛搭載錫柴奧威13L機(jī)的解放J6車。從事云貴川這段線路的物流生意?！霸瀑F川險(xiǎn)峰峽谷縱橫交錯(cuò)、長下坡繁多，這時(shí)錫柴奧威大馬力優(yōu)勢(shì)就太明顯了——因?yàn)閯?dòng)力的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，爆發(fā)力強(qiáng)，輸出動(dòng)力平穩(wěn)，在應(yīng)對(duì)這種路況時(shí)，大大減少換擋次數(shù)，駕駛強(qiáng)度輕松許多！”蘇先生感慨地說：“下輛車仍選奧威13L機(jī)的解放J6P-500車！”

    “針對(duì)物流大馬力車，下批車肯定還是首選裝載錫柴奧威13L機(jī)的解放J6P-500！”。許多J6P-500用戶也這樣表示。

    有“勁”者為王。在解放J6P-500投放市場(chǎng)以來，越來越多的客戶成為回頭客，足以驗(yàn)證錫柴奧威13L機(jī)在客戶心中的地位。

    ●鮮明優(yōu)勢(shì)——“馬力大，意想不到的低油耗！”

    對(duì)于物流運(yùn)輸而言，省油就是用戶最大的需求！

    “在13升大馬力重卡中能做到油耗這個(gè)水平的，除了錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，再也找不出第二個(gè)了！”2016年5月份，一輛500馬力解放重卡在素有“黑土明珠”美譽(yù)之稱的綏化市金海超交付用戶姜占，“我辦完手續(xù)后沒等過磨合期就已往返一趟福建，標(biāo)噸高速百公里35升油。”姜占對(duì)錫柴13L機(jī)的贊許之情溢于言表：“錫柴500馬力的CA6DM3機(jī)是當(dāng)今最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)！”他說他與綏化當(dāng)?shù)氐膸讉€(gè)裝載錫柴500馬力的解放J6P-500用戶經(jīng)常交流，他們的油耗百公里油耗也都不超過35升。 

    鄭州坤通物流有限公司總經(jīng)理耿開學(xué)贊譽(yù)J6P-500

    “馬力大，尤其是意想不到的低油耗，錫柴CA6DM3機(jī)真正是一款最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)??！”4月初，江蘇個(gè)體運(yùn)輸戶王安兵終于等到了盼望已久的搭載錫柴奧威13L機(jī)的解放J6P-500車，2個(gè)多月的朝夕相處，他對(duì)錫柴奧威13L機(jī)獨(dú)有的節(jié)油技術(shù)大加贊賞，“沒有最快，只有更快，這是提升運(yùn)輸效率的最大保證。我跑無錫-云南這段路，盡管速度快，油耗反而表現(xiàn)的很經(jīng)濟(jì)，平均油耗32.0L/100km?！?/P>

    “我太鐘情錫柴13L機(jī)了，不僅爆發(fā)力強(qiáng)，還省油！”安徽阜陽的運(yùn)輸專業(yè)戶李中結(jié)欣喜地說，“不愧是大品牌產(chǎn)品，油耗真的比11升機(jī)還??！”李先生告訴記者，他是2016年4月份搶先購買了1輛搭載錫柴奧威13L機(jī)的解放J6P-500，用于廣東到四川這條線路的運(yùn)輸，每趟生意可節(jié)省千余元節(jié)油錢。搞運(yùn)輸物流這么多年，國內(nèi)的幾個(gè)大品牌重卡都買過、用過，比較下來，還是錫柴機(jī)品質(zhì)最好。

    “就油耗而言，錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)屬國內(nèi)重卡動(dòng)力中最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)”。說起前2個(gè)月終于等到的2輛錫柴奧威13L機(jī)的解放J6P-500車時(shí)，深圳市吳越物流有限公司的楊建忠臉上滿是自豪的神情，“節(jié)油性能遙遙領(lǐng)先其它品牌，奧威13L機(jī)百公里油耗比競(jìng)品低2-3L！”“買了錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的解放車今后再也不想換別的品牌了！”楊建忠表情堅(jiān)毅地對(duì)記者說。

    ……

    用者鐘情，知者傾心。事實(shí)證明，強(qiáng)勢(shì)品牌通常具備更高的品牌忠誠度，用戶不僅基于理性選擇其產(chǎn)品，更對(duì)其產(chǎn)品有著強(qiáng)烈的情感認(rèn)同。

    ●非凡實(shí)力——“馬力大，品質(zhì)高端更安全！”

    裝載錫柴奧威13升機(jī)的解放J6P-500為何具有如此超強(qiáng)的動(dòng)力與節(jié)油性能呢？

    一汽錫柴技術(shù)專家揭曉了這一答案——

    “錫柴CA6DM3柴油機(jī)是在CA6DM2柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，通過擴(kuò)大排量、強(qiáng)化性能、提升可靠性開發(fā)的輕量化奧威13升發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)500馬力，最大扭矩達(dá)2300Nom，它采用一汽自主研發(fā)的FCRI共軌系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)1800PA的高壓噴射，使燃油燃燒更充分?！睋?jù)錫柴產(chǎn)品總監(jiān)陸金龍介紹，錫柴奧威13L機(jī)繼承了M系列優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其采用頂置凸輪軸等國際領(lǐng)先技術(shù)，產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠耐久性等方面均處于同類產(chǎn)品領(lǐng)先地位。各摩擦副、燃油系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件均采用國際一流品牌產(chǎn)品；B10壽命可達(dá)150萬公里，整機(jī)結(jié)構(gòu)、重量、動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性更是達(dá)國際先進(jìn)水平。特別是這款重型機(jī)輕量化設(shè)計(jì)做得比較出色，干重僅為1068kg。該機(jī)通過應(yīng)用輕量化技術(shù)、長換油周期技術(shù)、高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等技術(shù)，其創(chuàng)新技術(shù)含量均超過行業(yè)內(nèi)其他同類發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。 

    “錫柴CA6DM3機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)也屬國內(nèi)首創(chuàng)。”根據(jù)錫柴負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的技術(shù)專家說，錫柴通過采用FCB固鏈?zhǔn)?、壓縮釋放制動(dòng)原理；制動(dòng)氣門采用獨(dú)立搖臂及凸輪驅(qū)動(dòng)，使制動(dòng)用氣門控制更靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率提升40%以上，最大發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率可達(dá)340kW@2400r/min，升功率27.2kW/L。發(fā)動(dòng)機(jī)不帶排氣蝶閥，可靠性更好。專家欣喜地說，“錫柴CA6DM3采用的發(fā)動(dòng)機(jī)固鏈?zhǔn)街苿?dòng)系統(tǒng)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件下不會(huì)產(chǎn)生液壓變形，安全可靠。當(dāng)重卡以每小時(shí)60公里的速度下坡時(shí)，安裝FCB系統(tǒng)的奧威重卡與液壓式制動(dòng)重卡相比，有效縮短制動(dòng)時(shí)間約1秒鐘,縮短剎車距離長達(dá)16米?！?/P>

    細(xì)心之處體現(xiàn)著錫柴的匠“芯”品質(zhì)。據(jù)悉，錫柴還對(duì)奧威13升機(jī)的節(jié)油性能控制非常嚴(yán)格，從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)，通過先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，完善的計(jì)算方法，精密的性能匹配開發(fā)，確保了柴油機(jī)具有更低的燃油耗。同時(shí)，為確保實(shí)現(xiàn)10萬公里保養(yǎng)，錫柴不僅通過優(yōu)化燃燒、冷卻系統(tǒng)，引入刮碳環(huán)技術(shù)，更進(jìn)行了為期5個(gè)月總計(jì)2100小時(shí)、折合超過36萬公里道路行駛的臺(tái)架模擬試驗(yàn)，極低的油耗和機(jī)油消耗水平超越了國內(nèi)同馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    “曾經(jīng)秋肅臨天下,敢譴春溫上筆端?！狈N種跡象表明，自主研發(fā)的錫柴奧威13L機(jī)不僅成為“解放”發(fā)展的有力支撐，更成為引領(lǐng)重卡行業(yè)進(jìn)入大馬力發(fā)展新質(zhì)量時(shí)代的一顆閃耀新星。