最近，“深圳”和“創(chuàng)新”是各大媒體上出現(xiàn)的高頻詞匯。這個(gè)一直在努力營造創(chuàng)新生態(tài)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)不斷增強(qiáng)技術(shù)優(yōu)勢、邁上新臺階的城市，在全世界的眼里，都是科技和創(chuàng)新的代名詞。深圳這片沃土養(yǎng)育了一個(gè)個(gè)創(chuàng)新的企業(yè)，其中比亞迪就是一個(gè)典型。

　　近期，比亞迪在叉車行業(yè)干出的一番大事，更是彰顯了深圳的創(chuàng)新氣質(zhì)。比亞迪純電動(dòng)叉車就像一匹黑馬，首次參與IFOY（InternationalForklift-Truck of the Year）國際年度叉車大獎(jiǎng)評選，就在與有著半個(gè)世紀(jì)悠久歷史的對手的較量中勝出，一舉成為叉車領(lǐng)域中的新貴。也許不少人會(huì)覺得驚訝，比亞迪還做叉車嗎？舉起大西洋彼岸的重磅獎(jiǎng)項(xiàng)，比亞迪的托盤夠長嗎？力氣夠大嗎？

IFOY獲獎(jiǎng)產(chǎn)品比亞迪三支點(diǎn)ECB18C

　　精心布局產(chǎn)品與市場

　　實(shí)際上，比亞迪早在2010年就開始研發(fā)搭載“鐵電池”的電動(dòng)叉車，現(xiàn)已推出平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式四大系列，可滿足1.5-3.5噸等不同級別需求。自2012年上市銷售以來，比亞迪叉車為客戶提供專業(yè)高效的綠色倉儲解決方案，包括全系電動(dòng)叉車產(chǎn)品、充電配套設(shè)施和金融運(yùn)營模式等。經(jīng)過幾年苦心經(jīng)營，已享譽(yù)業(yè)內(nèi)。

比亞迪全系鐵電池叉車產(chǎn)品

　　歐洲是全球主要的電動(dòng)叉車市場之一，憑借著“鐵電池”叉車，比亞迪在2013年就開始在歐洲物流行業(yè)各大展會(huì)上嶄露頭角。同時(shí)，歐洲作為比亞迪叉車的煉金石，在此后長達(dá)3年的時(shí)間里，比亞迪對其叉車產(chǎn)品進(jìn)行了全新的定位，在技術(shù)和生產(chǎn)工藝上均完成了質(zhì)的飛躍。

比亞迪參加本屆CeMAT展會(huì)現(xiàn)場照片

　　自主技術(shù)掀起變革風(fēng)暴

　　目前鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的叉車是歐洲市場上的主流產(chǎn)品，雖說相比內(nèi)燃叉車而言已有不少進(jìn)步，但是鉛酸電池循環(huán)壽命短、使用和維修費(fèi)用偏高、生產(chǎn)和回收過程中的污染始終得不到妥善解決，“血鉛”等問題一直為人詬病。

比亞迪引領(lǐng)著全球鐵電池技術(shù)攻關(guān)和商業(yè)應(yīng)用的潮流

　　鋰電在叉車領(lǐng)域的應(yīng)用，被認(rèn)為是繼AC交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)之后的又一個(gè)革命性技術(shù)誕生。比亞迪自主研發(fā)的“鐵電池”終身免維護(hù)，并且使用壽命長。低能耗和快速充電技術(shù)，使得比亞迪叉車可以勝任多個(gè)班次作業(yè)的需求，無需備用電池。插入式的充電方式操作簡單，充電過程中無尾氣產(chǎn)生，充電器安裝位置靈活。作為叉車動(dòng)力使用，電池可超過10年以上不用更換，運(yùn)營成本可節(jié)省高達(dá)40％——50%。比亞迪把磷酸鐵鋰電池搭載到叉車上，引起了這個(gè)平靜了十余年的行業(yè)的一場風(fēng)暴。