6月13日，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)主辦的全球智慧物流峰會(huì)在杭州召開，眾多互聯(lián)網(wǎng)、科技界及物流界大咖出席會(huì)議，共同探討智慧物流的未來(lái)。
 
　　開幕式上，阿里巴巴CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇表示，全球快遞業(yè)經(jīng)過(guò)10多年爆發(fā)式增長(zhǎng)，已經(jīng)面臨拐點(diǎn)，需要完成智慧轉(zhuǎn)型，才能支撐未來(lái)電商經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。
 
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說(shuō)，全球物流行業(yè)正在迎來(lái)新一輪升級(jí)機(jī)遇。新經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的需求碎片化和多樣化，現(xiàn)有物流模式很難滿足，必然催生新的物流模式。物流行業(yè)一旦實(shí)現(xiàn)智慧和共享，可以幫助中國(guó)大大降低社會(huì)物流總成本。
 
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)的愿景是幫助中國(guó)物流成本下降，希望未來(lái)中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP的比重將從現(xiàn)在的16%下降到5%，相當(dāng)于每年可以節(jié)省出廣東省和江蘇省的GDP總和。
 
　　全球大咖云集打造物流業(yè)頂級(jí)峰會(huì)
 
　　今年適逢菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立三周年，這場(chǎng)以“重新連接”為主題的全球智慧物流峰會(huì)吸引了全球14個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的69位大咖云集杭州，與會(huì)的物流界人士近1000名。世界和中國(guó)主流快遞公司、郵政公司的負(fù)責(zé)人都參加了會(huì)議，并圍繞智能、大數(shù)據(jù)、城市末端、農(nóng)村、跨境、基礎(chǔ)設(shè)施等話題進(jìn)行了研討。
 
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅介紹，隨著電商經(jīng)濟(jì)在全球范圍的快速發(fā)展，如何解決物流瓶頸已經(jīng)成為行業(yè)的共同命題，大家都渴望找到方向和答案。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過(guò)大數(shù)據(jù)和社會(huì)化協(xié)同，已經(jīng)為物流業(yè)建立起了向智慧轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。接下來(lái)需要全行業(yè)更多吸收最先進(jìn)的科技成果，盡快推進(jìn)整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能與共享。
 
　　“這是全球物流界最具規(guī)模、最頂級(jí)的專業(yè)交流場(chǎng)合，我們希望通過(guò)峰會(huì)聚集物流前沿技術(shù)和趨勢(shì)。今后想了解物流業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，就來(lái)看這個(gè)每年一度的峰會(huì)?！蓖募t說(shuō)。
 
　　來(lái)自德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院的中國(guó)首席科學(xué)家房殿軍在峰會(huì)上表示，無(wú)論是德國(guó)的工業(yè)4.0，還是中國(guó)制造2025，都需要智慧物流體系作為重要支撐。中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距，但在智慧物流建設(shè)方面是趕超發(fā)達(dá)國(guó)家的良好機(jī)遇。
 
轉(zhuǎn)型迫在眉睫
 
　　與會(huì)嘉賓都表示，近10多年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的能力很快就會(huì)難以支撐，價(jià)格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長(zhǎng)壓力。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流，整個(gè)行業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)換道超車。
 
　　在本次峰會(huì)上，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰表示，快遞業(yè)發(fā)展到今天已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，下一步要保速提質(zhì)，發(fā)展速度要保持，服務(wù)質(zhì)量也要提高。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，快遞業(yè)要獲得雙贏，關(guān)鍵要利用信息化來(lái)促進(jìn)快遞物流業(yè)的發(fā)展。
 
　　為了幫助物流業(yè)及早轉(zhuǎn)型升級(jí)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)今年3月份就與物流合作伙伴一起組建了菜鳥聯(lián)盟。通過(guò)大數(shù)據(jù)的支撐，菜鳥聯(lián)盟提升了物流服務(wù)體驗(yàn)，幫助物流業(yè)建立服務(wù)分層，擺脫低水平和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
 
　　運(yùn)行2個(gè)多月來(lái)，菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)服務(wù)650萬(wàn)消費(fèi)者，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)的達(dá)成率超過(guò)了99%，聯(lián)盟當(dāng)中的很多物流企業(yè)已經(jīng)嘗到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的甜頭。
 
　　“但這僅僅是物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型的第一步，大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的深層次應(yīng)用還沒(méi)有完全跟上來(lái)。”童文紅說(shuō)，通過(guò)充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費(fèi)者改善體驗(yàn)，幫助物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，更大的價(jià)值是能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率，節(jié)省物流成本。
 
　　以社會(huì)物流總成本占GDP的比重為例，這項(xiàng)直接影響經(jīng)濟(jì)體綜合實(shí)力的指標(biāo)，發(fā)達(dá)國(guó)家只有8%，中國(guó)目前是16%，還有很大的下降空間。
 
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，通過(guò)推動(dòng)物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型，未來(lái)目標(biāo)是要把中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP的比重降低到5%，這將是物流新模式對(duì)社會(huì)的重大貢獻(xiàn)，相當(dāng)于每年可以節(jié)省出廣東省和江蘇省的GDP總和。
 
　　未來(lái)無(wú)人機(jī)一定不是現(xiàn)在樣子
 
　　智慧物流的未來(lái)到底如何，與會(huì)嘉賓也紛紛提出了自己的看法。
 
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，大數(shù)據(jù)依然是智慧物流的基礎(chǔ)，物流業(yè)仍要大力促進(jìn)信息的數(shù)據(jù)化，并且數(shù)據(jù)要實(shí)現(xiàn)云端共享，這樣才能產(chǎn)生出充分優(yōu)化的物流路徑。
 
　　圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟表示，現(xiàn)在是中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的最好時(shí)期，圓通將在智慧物流方面加大研發(fā)和投入，提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)，這也將服務(wù)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展升級(jí)的需要。物流企業(yè)很多都起于草根，隨著規(guī)模做大，以及消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的個(gè)性化需求越來(lái)越高，物流業(yè)需要從科技當(dāng)中尋找新的能量。
 
　　據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部成立的E.T.實(shí)驗(yàn)室已完成了有關(guān)末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)揀貨機(jī)器人等多個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，并將在今年陸續(xù)投入使用。
 
　　“現(xiàn)在不少公司正在研究無(wú)人機(jī)，菜鳥也對(duì)此保持了高度關(guān)注?！蓖募t說(shuō)，“但我們相信十年后的無(wú)人機(jī)一定不是現(xiàn)在的樣子?！?BR> 
　　據(jù)了解，在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還將牽頭發(fā)起綠色聯(lián)盟，推動(dòng)物流業(yè)向低排放、無(wú)污染、可循環(huán)發(fā)展，主要物流企業(yè)一致承諾，到2020年，爭(zhēng)取達(dá)成行業(yè)總體碳排放減少362萬(wàn)噸，承諾替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材。