CeMAT 2016漢諾威國際物流展已于6月3日在德國漢諾威國際展覽落下帷幕，在這全球頂級內部物流專業(yè)展會上，吉鑫祥攜越野叉車、電動叉車、液化氣叉車等產品參展，中國叉車網(wǎng)（www.htyl001.com）在展會上對浙江吉鑫祥叉車制造有限公司總經理戴紀才先生進行了現(xiàn)場采訪。

吉鑫祥總經理戴紀才先生

　　一、傳統(tǒng)的制造商在營銷、技術、發(fā)展的趨勢方面有什么改變

　　戴總說：傳統(tǒng)的銷售模式需要改變，在應用網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)方面有大的進展，而我們吉鑫祥一直注重線上的宣傳，線下更注重一些實際的工作，包括售后服務及產品附加價值等方面，以達到線上、線下工作相結合。

吉鑫祥展臺

　　二、如何看待叉車的無人駕駛

　　戴總表示：中國叉車行業(yè)競爭都是比較低端的競爭，沒有技術含量，與國際先進水平比較存在很大的差距。今天我們在展會上看到的一些國際品牌中，他們的技術領先，產品已實現(xiàn)智能化，國產叉車制造商，想要模仿都非常難。叉車無人駕駛是趨勢，國產叉車制造商需要更新理念，在技術、制造水平上需要創(chuàng)新，生產出的產品更要能適應工業(yè)4.0、智能化發(fā)展的需求。

3噸越野叉車

　　三、如何看待市場殘酷的競爭與洗牌

　　在看待市場競爭的殘酷與洗牌時， 戴總說，中國的品牌在制造與創(chuàng)新這一塊，確實比之前有所提升，但中國是個大市場，品牌太多，一方面市場需求略有下降，另一方面有不少企業(yè)還想擴大市場份額，所以目前中國叉車制造企業(yè)正面臨著市場殘酷的競爭與洗牌。

　　在這樣的情況下，中國叉車制造企業(yè)首先需在銷售模式上要變革，比如O2O的模式，需要思考、探索，甚至要去實踐，其次是在技術上的創(chuàng)新，如果還是靠價格去搶占市場，是不能持續(xù)發(fā)展的，再次，國家在節(jié)能、環(huán)保方面的重視及行業(yè)機械化、智能化方面的趨勢，如不重視這方面的發(fā)展，那必然會被洗牌，最后是體制的問題，一些體制不良的企業(yè)，存在很大的弊端，也是將來會被洗牌的對象。