伴隨著申通快遞、圓通快遞和順豐挺入A股，專注服務(wù)中小工廠的速爾快遞也在加快資本化進(jìn)程。6日，速爾快遞召開十周年慶典暨融資發(fā)布會，公司正積極加快智能化變革，獲得來自招商資本、招商財(cái)富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁等五家機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資入股，同時還獲得包括交通銀行[-0.36% 資金 研報(bào)]和平安銀行[-0.19% 資金 研報(bào)]在內(nèi)的七家金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合授信逾150億元人民幣。

　　2006年，速爾快遞有限公司成立，中小工廠為核心客戶群體，速爾主打“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”，以3~50公斤段為主打重量段，業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長率超過35%。目前，速爾快遞服務(wù)于眾多專業(yè)細(xì)分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等，并已在B2B、B2C市場已形成強(qiáng)勢的品牌效應(yīng)。

　　速爾快遞相關(guān)人士稱，由于缺乏產(chǎn)銷協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈信息化管理，我國的工業(yè)企業(yè)需要保存45天甚至90天的存貨，直接拉高了全社會的物流成本。過多的存貨不僅占用資金而且需要制造業(yè)企業(yè)提供大量的倉儲面積，大量的待銷庫存需要不斷地轉(zhuǎn)運(yùn)、存放，其中不能適銷對路的存貨以及呆滯存貨，從進(jìn)貨、生產(chǎn)、儲存到處理甚至銷毀都會產(chǎn)生物流成本。

　　面對這樣的情況，“智慧物流”成為目前快遞行業(yè)關(guān)心的一大問題。業(yè)內(nèi)人士稱，智慧物流是連接制造端和客戶端的核心環(huán)節(jié)。智能倉儲設(shè)備、智能倉儲產(chǎn)品、智慧云攻略、智慧云倉解決方案，以及多式聯(lián)運(yùn)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)管理等最前沿科技成果及解決方案都正在物流快遞行業(yè)一步步實(shí)現(xiàn)。

　　記者在發(fā)布會上了解到，速爾快遞正在進(jìn)行智能化變革。友和道通集團(tuán)副總裁兼速爾快遞總經(jīng)理陳瑩說，速爾快遞自主研發(fā)了雅典娜管理系統(tǒng)、手機(jī)APP快件處理及微信公共信息管理平臺，并推出了GPRS手持終端及詳情單圖像采集傳輸技術(shù)。這些都是為了在接下來的商務(wù)快遞市場的進(jìn)一步拓展做準(zhǔn)備。

　　友和道通集團(tuán)董事長、總裁，速爾快遞董事長張煊楠指出，此次公司引入的資本將用于硬件投入，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及服務(wù)管理能力的提升，更好地把握和滿足市場需求。