5月25日，2015貴陽(yáng)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨全球大數(shù)據(jù)時(shí)代貴陽(yáng)峰會(huì)（下稱(chēng)“數(shù)博會(huì)”）在貴陽(yáng)開(kāi)幕。隨著大數(shù)據(jù)上升成為國(guó)家戰(zhàn)略，今年的數(shù)博會(huì)上升為“國(guó)家級(jí)”，由國(guó)家發(fā)改委、貴州省政府共同主辦。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在數(shù)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)看到，高通、戴爾、微軟、惠普、HTC、騰訊、百度、阿里巴巴、京東、樂(lè)視等近300家全球大數(shù)據(jù)領(lǐng)域頂尖企業(yè)均有亮相。

　　雖然是以大數(shù)據(jù)為核心的會(huì)議，但無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、VR等智能硬件仍然是各大公司的主打產(chǎn)品和掌門(mén)人們津津樂(lè)道的話(huà)題。零度智恐創(chuàng)始人及總經(jīng)理?xiàng)罱ㄜ娫诮邮?1世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，以無(wú)人機(jī)為例，今年下半年將會(huì)全面爆發(fā)和普及?！巴ㄟ^(guò)智能手機(jī)市場(chǎng)這幾年的鋪墊，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)有了很成熟的積累。無(wú)人機(jī)的芯片性能得到了很大的提高，行業(yè)已經(jīng)具備了起飛的條件。”他說(shuō)。

　　不過(guò)，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在海外市場(chǎng)的發(fā)展速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)。一方面是因?yàn)閲?guó)外的政策監(jiān)管較為寬松，另一方面國(guó)外大多數(shù)區(qū)域地廣人稀，對(duì)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用比較有利。同時(shí)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的定價(jià)較高，行業(yè)仍然有待引爆。

　　巨頭向西部擴(kuò)張

　　隨著貴陽(yáng)在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的崛起，以及一線(xiàn)城市成本逐漸擴(kuò)張的背景下，2015年，百度、騰訊、樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)巨頭正紛紛布局西部。貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？偭窟_(dá)到916億元。

　　在數(shù)博會(huì)上，百度公司CEO李彥宏首次透露了百度跟地方政府的無(wú)人車(chē)實(shí)驗(yàn)合作。據(jù)李彥宏介紹，百度將聯(lián)手蕪湖市專(zhuān)門(mén)圈出來(lái)一個(gè)區(qū)域供無(wú)人車(chē)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這個(gè)區(qū)域?qū)?lái)是不允許“有人車(chē)”行駛的。和貴陽(yáng)市政府探討無(wú)人車(chē)的實(shí)驗(yàn)區(qū)合作也在進(jìn)行中。

　　“我非常期待，我甚至堅(jiān)信未來(lái)全世界第一個(gè)只有無(wú)人車(chē)行駛的城市會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)?！崩顝┖暝诋?dāng)天的演講中表示。

　　除了百度，阿里巴巴、騰訊、滴滴出行都在大數(shù)據(jù)方面與貴陽(yáng)市政府展開(kāi)了更多的合作。騰訊公司董事局主席兼CEO馬化騰透露，騰訊目前正在貴州考察，擬在貴州建立一個(gè)大數(shù)據(jù)的災(zāi)備中心?！膀v訊從什么都做，到只圍繞三件事：第一是云，第二是移動(dòng)支付，第三是地理位置信息，LBS，以及安全。這些基礎(chǔ)設(shè)施是能夠和周邊的生態(tài)和合作伙伴，就是我們的朋友圈的這些合作伙伴一起來(lái)共建的?！?/P>

　　與前述公司在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域布局貴陽(yáng)相比，將整個(gè)“生態(tài)”搬到貴陽(yáng)則彰顯了樂(lè)視進(jìn)軍西部的野心。

　　樂(lè)視相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，樂(lè)視生態(tài)希望能夠進(jìn)一步拓展貴州及西南市場(chǎng)，加強(qiáng)樂(lè)視生態(tài)在貴州及西南地區(qū)更好落地。

　　事實(shí)上，早在去年6月，樂(lè)視生態(tài)就與貴陽(yáng)市政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。今年4月，樂(lè)視又與成都政府達(dá)成合作，投資建設(shè)樂(lè)視云計(jì)算中心西區(qū)創(chuàng)新中心、樂(lè)視生態(tài)體驗(yàn)及展示中心。樂(lè)視集團(tuán)副總裁阿木提出，西部城市是承接國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，今后樂(lè)視智能終端的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)將逐步向西部城市轉(zhuǎn)移。

　　智能硬件集中亮相

　　在智能手機(jī)遇到瓶頸后，智能硬件有望成為下一個(gè)掘金的藍(lán)海。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，美國(guó)依然是無(wú)人機(jī)消費(fèi)第一大國(guó)，占比達(dá)到35%，歐洲以30%緊隨其后，中國(guó)市場(chǎng)份額占到全球的15%。雖然國(guó)內(nèi)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還未完全打開(kāi)，但并不妨礙中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品頻繁“起飛?！痹诒緦脭?shù)博會(huì)上，各種智能硬件仍然是各大參展公司的比拼利器。

　　當(dāng)天，專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)商零度智控聯(lián)手騰訊推出了面向消費(fèi)者的無(wú)人機(jī)DOBBY，宣告這家擁有9年專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)經(jīng)驗(yàn)的公司正式進(jìn)軍消費(fèi)市場(chǎng)。

　　該產(chǎn)品是一款專(zhuān)用于自拍的小型無(wú)人機(jī)，定價(jià)在1899元。盡管其便攜性和相對(duì)較具性?xún)r(jià)比的價(jià)格引起了業(yè)界不小的關(guān)注。不過(guò)，記者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，考慮到機(jī)身的輕便性，這款無(wú)人機(jī)電池續(xù)航時(shí)間只有九分鐘，完成充電則需要40分鐘左右。

　　楊建軍坦言，目前的技術(shù)儲(chǔ)備還有待提高，下一個(gè)版本性能會(huì)進(jìn)行優(yōu)化。“無(wú)人機(jī)之所以海外市場(chǎng)走在了前列，是因?yàn)楹Ｍ庀M(fèi)者對(duì)價(jià)格不太敏感，只要喜歡一款產(chǎn)品，不會(huì)在乎價(jià)格因素。但是，中國(guó)的用戶(hù)對(duì)價(jià)格很敏感，有時(shí)候?yàn)榱藘r(jià)格不得不降低品質(zhì)?！睙o(wú)獨(dú)有偶，小米公司也在昨晚發(fā)布了該公司第一款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，續(xù)航時(shí)間達(dá)到27分鐘，價(jià)格從2499元起。

　　記者在微博以及各大論壇注意到，國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)知仍然處于初級(jí)階段，很多用戶(hù)表示“會(huì)繼續(xù)觀(guān)望，到下一代體驗(yàn)更好時(shí)再購(gòu)買(mǎi)?！?/P>

　　值得注意的是，大多數(shù)用戶(hù)仍然將價(jià)格作為評(píng)判的第一標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，楊建軍表示無(wú)人機(jī)雖然品牌繁多，但是由于成本過(guò)高，暫時(shí)還不會(huì)降價(jià)?！懊恳粋€(gè)行業(yè)都是從培育期到上升期，最后再到競(jìng)爭(zhēng)紅海。即便是最后陷入價(jià)格戰(zhàn)，也不完全是壞事，它可以快速讓產(chǎn)品普及，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。”

　　除了在消費(fèi)領(lǐng)域受限于價(jià)格的桎梏，在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)也因?yàn)槌杀具^(guò)高并未廣泛使用。京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東透露，京東內(nèi)部成立了一個(gè)無(wú)人機(jī)事業(yè)部，目前正在研發(fā)?！八腥丝诓皇呛艹砻艿牡胤?，都是面臨巨大送貨成本的問(wèn)題，特別是中國(guó)的農(nóng)村?，F(xiàn)在我們一個(gè)村有時(shí)候就一個(gè)包裹，兩個(gè)包裹，車(chē)一去一回，導(dǎo)致在農(nóng)村的物流成本是北京、上海的500%，無(wú)人機(jī)送貨可以解決問(wèn)題。”

　　不過(guò)，在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)的多名業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)人機(jī)送貨只是“看上去很美”。從電池續(xù)航，到載重量再到障礙物突破，都存在難點(diǎn)。

　　資深I(lǐng)T觀(guān)察人士馬繼華在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪(fǎng)時(shí)也持相同態(tài)度。他認(rèn)為，針對(duì)普通消費(fèi)者的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還沒(méi)起來(lái)，更多還是極客在玩，沒(méi)有構(gòu)成一個(gè)大眾市場(chǎng)?！盁o(wú)人機(jī)送貨、無(wú)人機(jī)監(jiān)控這塊暫時(shí)也不能得到大規(guī)模應(yīng)用，相關(guān)法規(guī)、制度建設(shè)還需要時(shí)間。目前無(wú)人機(jī)在功能上也沒(méi)有達(dá)到人們想象中的高度。”