位于杭州大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的“升級版”杭州傳化公路港日前已正式運營，今后依托物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將高效連接“人、車、貨”信息，實現(xiàn)“立足杭州、聯(lián)通全國”，推動提高公路物流效率，降低物流成本。

　　據(jù)悉，于2003年在國內(nèi)首創(chuàng)公路港平臺模式的杭州傳化公路港，截至2015年已實現(xiàn)營業(yè)收入333億元、運轉(zhuǎn)貨物總量1.66億噸、孵化了上千家物流和配套服務企業(yè)，幫助2萬多家企業(yè)降低40%的物流成本。

　　而經(jīng)此番“觸網(wǎng)升級”后的公路港，將作為“倉、配、運”一體化物流業(yè)務服務平臺，提供信息交易、倉儲、分撥、配貨、綜合管理及金融服務，成為貨運信息流、資金流及商流交匯的物流“智慧中心”。預計全面建成運營后，運營能力將達到每年1000萬噸，年平臺營收超過100億元，服務企業(yè)近30000家。

　　“破解公路物流難題，并不是簡單地"車貨匹配"，要有線下的物理基礎(chǔ)，才能在物流信息化上實現(xiàn)共享、形成聯(lián)動?！眰骰瘓F董事長徐冠巨表示，依托公路港，服務車貨匹配的技術(shù)才能成為“有水之源”，當每天有數(shù)百萬條貨運信息和交易數(shù)據(jù)在公路港的智能物流信息系統(tǒng)匯集，這種大數(shù)據(jù)既保證貨物監(jiān)測跟蹤的安全，又為運力調(diào)度指揮提供依據(jù)，其形成的誠信數(shù)據(jù)今后還將為物流金融服務提供依據(jù)。

　　“越來越多司機通過公路港平臺及手機終端找貨，越來越多貨運需求同步在平臺網(wǎng)絡發(fā)布，這相當于為我國450萬公里公路裝上軟件、實現(xiàn)物流大數(shù)據(jù)化，從而推動形成智能公路物流網(wǎng)絡O2O新生態(tài)?！毙旃诰拚f。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，公路港模式是改變目前“小、散、亂、差”物流現(xiàn)狀的創(chuàng)新探索，為公路物流行業(yè)和城市物流運營提供系統(tǒng)的智慧解決方案，將成為今后我國物流行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。

　　據(jù)悉，傳化集團目前共有11個公路港投入運營，未來5年將投入1000億元在全國主要物流節(jié)點城市和重點物流區(qū)域建設“10樞紐+160基地”，形成全國化實體公路港平臺網(wǎng)絡。