四、還可以借助一些輔助系統(tǒng)可以讓叉車變得智能起來。通常這類叉車制造商都有自己出色的叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)。豐田在2013年就推出了Toyota I-Site車隊(duì)管理系統(tǒng),Toyota I-Site是結(jié)合技術(shù)、信息和持續(xù)建議來幫助用戶取得獨(dú)特優(yōu)勢的解決方案。基于網(wǎng)絡(luò)的車隊(duì)管理解決方案能夠提供所有客戶所需的細(xì)節(jié)、分析及給出專業(yè)意見,獲得IFOY最佳物流解決方案大獎,并于2015年年初登陸中國市場。林德物料搬運(yùn)于2013年也建立了連接解決方案業(yè)務(wù)部,設(shè)計用來結(jié)合專業(yè)的車隊(duì)管理領(lǐng)域,物流IT和連通性等中心。2013年,Crown-科朗為給客戶提供更加靈活、更先進(jìn)的車隊(duì)和操作員管理能力將InfoLink®系統(tǒng)移至云端,利用車載技術(shù),可享受先進(jìn)的車隊(duì)管理功能。
TOYOTAI_Site全能車隊(duì)管家
林德的自動化模塊
科朗InfoLink®系統(tǒng)
這些叉車制造廠商的車隊(duì)管理系統(tǒng)主要是針對使用自己品牌叉車比較多的客戶,如客戶需要將其它品牌的叉車進(jìn)行管理,叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)只是作為單一的產(chǎn)品出售的比較少。
不過有需求就有市場,叉車服務(wù)商通過對叉車的車隊(duì)管理也讓叉車變得智能起來,這些管理系統(tǒng)一般針對的是大規(guī)模使用不同品牌叉車的公司或是出租的叉車,包括佛朗斯的叉車智能安全管理系統(tǒng)、上海歐鏈的遠(yuǎn)程車隊(duì)管理、上海合致盛車隊(duì)在線管理系統(tǒng)和叉車管理系統(tǒng)供應(yīng)商易信安。
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