2016年5月15日，由中國自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)、中國戰(zhàn)略與管理研究會(huì)深港分會(huì)主辦，中國電動(dòng)車G50聯(lián)盟籌委會(huì)協(xié)辦的首屆“一帶一路”中國電動(dòng)車創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在北京釣魚臺(tái)國賓館舉行。全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊问苎麉?huì)并發(fā)表演講。

　　近日，深圳啟動(dòng)“史上最嚴(yán)”的禁電專項(xiàng)集中整治行動(dòng)，激起巨大的輿論波瀾，而廣州市也緊隨其后，宣布將意圖對(duì)非機(jī)動(dòng)車、摩托車實(shí)行“五禁”的《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例》（草案）提交審議。深廣兩地的“禁摩限電”引發(fā)了電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注，也成為了此次論壇的討論焦點(diǎn)。
　　身兼全國人大代表和電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)袖雙重身份的張?zhí)烊?，在演講中對(duì)于深廣兩地的“禁摩限電”政策提出了質(zhì)疑。他認(rèn)為，簡單粗暴地對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行“封殺”，不但不能從根本上解決城市交通的問題，反而是對(duì)于綠色發(fā)展理念的背棄。
　　張?zhí)烊沃赋?，電?dòng)車是綠色化、智能化、便捷化的交通工具，擁有低噪音、零排放、無污染，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全便捷，節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，深受老百姓歡迎。目前電動(dòng)車主要使用的鉛蓄電池，歷經(jīng)了近160年的發(fā)展，是世界公認(rèn)的技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、安全可靠、性價(jià)比高的能源產(chǎn)品，特別是產(chǎn)品中的鉛具有可循環(huán)利用等明顯優(yōu)勢(shì)。全國超過1.3億輛的電動(dòng)自行車輛在滿足人民生活需要的同時(shí)，創(chuàng)造了巨大的環(huán)境效益，對(duì)促進(jìn)中國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保護(hù)全球氣候做出了巨大的貢獻(xiàn)。
　　同時(shí)，2015年以來，我國電動(dòng)二輪車增速雖然有所放緩，但隨著電子商務(wù)的發(fā)展，我國快遞業(yè)發(fā)展迅速，電動(dòng)三輪車的銷量井噴，需求旺盛。2015年10月26日，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，明確表示，將研究出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。
　　張?zhí)烊沃赋觯钲?、廣州“禁摩限電”雖有深圳道路交通未設(shè)計(jì)摩的、電動(dòng)車的道路；國家暫無標(biāo)準(zhǔn)，行駛無牌照，上路無依據(jù)；摩的、電動(dòng)車事故多發(fā)等客觀原因，但僅是粗暴地以禁代管，對(duì)電動(dòng)車限購、限行，而不是想方設(shè)法創(chuàng)新交通管理方式，其實(shí)就是權(quán)力任性，也是懶政行為，這不僅傷害了廣大老百姓的感情，也干預(yù)了正常的市場(chǎng)活動(dòng)，對(duì)電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售企業(yè)也是一種不負(fù)責(zé)任，而完全沒有考慮到綠色能源是時(shí)代發(fā)展的迫切要求，是不可阻擋的時(shí)代趨勢(shì)。
　　張?zhí)烊握J(rèn)為，綠色交通產(chǎn)業(yè)屬于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。他呼吁，對(duì)綠色交通工具，特別是電動(dòng)車這樣一個(gè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，拉動(dòng)社會(huì)就業(yè)，有利于節(jié)能減排，增進(jìn)民生福祉的好產(chǎn)業(yè)，社會(huì)各界應(yīng)該大力扶持，這對(duì)建設(shè)美麗中國、綠色家園、和諧社會(huì)將起到積極的推動(dòng)作用。
　　出席本次論壇的還有中國自行車協(xié)會(huì)理事長馬中超，中國自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任陸金龍，中國戰(zhàn)略與管理研究會(huì)《戰(zhàn)略與管理》雜志社執(zhí)行主編郭瓊虎，中國戰(zhàn)略與管理研究會(huì)深港分會(huì)會(huì)長梁維果，著名馬列主義理論家、中國社會(huì)科學(xué)院院士何作庥，中國社會(huì)科學(xué)院法學(xué)所研究員、公法研究中心主任、博士生導(dǎo)師、中國法學(xué)會(huì)法理學(xué)研究會(huì)顧問、比較法研究會(huì)顧問、中國行為法學(xué)會(huì)會(huì)長李步云，北京大學(xué)社會(huì)學(xué)教授、著名社會(huì)學(xué)家鄭也夫，中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所研究員張曙光。
　　在電動(dòng)車行業(yè)，愛瑪集團(tuán)董事長張劍、雅迪集團(tuán)董事長董經(jīng)貴、新日集團(tuán)董事長張崇舜、綠源集團(tuán)董事長倪捷、臺(tái)鈴集團(tuán)董事長姚立、超威集團(tuán)董事長周明明、金彭電動(dòng)三輪車董事長鹿守光、南都電池董事長張盤芳、安馬達(dá)董事長應(yīng)百亮、紅運(yùn)董事長蔣妙根、松吉董事長陳少裕、南鷹董事長周壽添等行業(yè)50強(qiáng)代表；江蘇自行車協(xié)會(huì)、天津國家自行車培訓(xùn)中心、北京電動(dòng)車協(xié)會(huì)、廣東電動(dòng)車商會(huì)、上海自行車協(xié)會(huì)、深圳電動(dòng)車協(xié)會(huì)、臺(tái)州電動(dòng)車協(xié)會(huì)、天津自行車協(xié)會(huì)、浙江自行車協(xié)會(huì)、中山電動(dòng)車協(xié)會(huì)、臺(tái)州（黃巖）電動(dòng)車塑件協(xié)會(huì)、慧通廣告、己退位軍隊(duì)、人大、政協(xié)、政府以及老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家子女以及媒體界記者近百人參加了今天的會(huì)議。
　　G50的企業(yè)代表們表示相信國家相信政府有能力、有智慧來解決這關(guān)乎民生關(guān)乎環(huán)境的大事，也會(huì)給民營企業(yè)一條寬敞明亮的大道。