近日，海關(guān)總署2016年第29號(hào)《關(guān)于深化海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域及保稅物流中心(B型)區(qū)域通關(guān)一體化改革的公告》發(fā)布，這又一大減負(fù)措施的實(shí)施，對(duì)與保稅物流中心有著業(yè)務(wù)往來(lái)的所有進(jìn)出口相關(guān)企業(yè)帶來(lái)較大的“紅利”（成本節(jié)約）。
 
　　據(jù)悉，海關(guān)總署上述公告適用范圍：出入河南保稅中心的貨物采用區(qū)域通關(guān)一體化申報(bào)方式，由原來(lái)的“一帶一路”范圍內(nèi)的口岸（主要是青島、威海等）擴(kuò)大到全國(guó)的特殊監(jiān)管區(qū)域和保稅物流中心（B型）。

　　另外，除進(jìn)口貨物申報(bào)需由主管地海關(guān)申報(bào)并由主管地海關(guān)查驗(yàn)的車輛運(yùn)輸外，其他進(jìn)出口申報(bào)方式均可自行選擇運(yùn)輸方式。

　　根據(jù)現(xiàn)有平均業(yè)務(wù)量計(jì)算，從口岸至保稅物流中心約每天進(jìn)出15輛車，使用普通車輛的費(fèi)用比海關(guān)監(jiān)管車節(jié)省約每輛2000元，則每月節(jié)省約66萬(wàn)元，每年節(jié)省約800萬(wàn)元。企業(yè)采用區(qū)域通關(guān)一體化進(jìn)行報(bào)關(guān)能有效節(jié)約成本。