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輕“裝”上路 行疾致遠(yuǎn)——進(jìn)一步降低物流成本解讀

2016-05-13 08:22 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:江西日?qǐng)?bào)(南昌) 來(lái)源:江西日?qǐng)?bào)(南昌)
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全省開展的降低企業(yè)成本、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境專項(xiàng)行動(dòng),共實(shí)施11條貨真價(jià)實(shí)的政策舉措。這11條政策舉措,可以概括為“三個(gè)允許、三個(gè)規(guī)范、三...
  全省開展的降低企業(yè)成本、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境專項(xiàng)行動(dòng),共實(shí)施11條貨真價(jià)實(shí)的政策舉措。這11條政策舉措,可以概括為“三個(gè)允許、三個(gè)規(guī)范、三次行動(dòng)、兩個(gè)發(fā)展”。
  “三個(gè)允許”主要包括允許物流連鎖企業(yè)實(shí)行一照多址、允許省內(nèi)異地代開增值稅發(fā)票、允許省內(nèi)普貨車輛異地年審,這幾項(xiàng)更多是著眼于為物流企業(yè)“松綁”。
  “三個(gè)規(guī)范”是規(guī)范物流車輛運(yùn)輸監(jiān)管執(zhí)法、完善公路鐵路貨運(yùn)收費(fèi)辦法、規(guī)范港口機(jī)場(chǎng)鐵路經(jīng)營(yíng)性收費(fèi),從規(guī)范和完善政策法規(guī)入手,把不該收的錢砍掉,把該收的費(fèi)用明確統(tǒng)一起來(lái),給物流企業(yè)“減負(fù)”。
  “三次專項(xiàng)行動(dòng)”和“兩個(gè)發(fā)展”包括開展物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)、實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”行動(dòng)、深入開展關(guān)檢合作“三個(gè)一”方面行動(dòng),發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、發(fā)展城市共同配送,幾項(xiàng)政策的核心在于讓流通環(huán)節(jié)更順暢,打通“腸梗阻”,讓物流的“最后一公里”不再難。
【權(quán)威聲音】
  省商務(wù)廳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)處調(diào)研員傅南:11條政策舉措指向明確,發(fā)力精準(zhǔn),將會(huì)切實(shí)減輕企業(yè)物流成本,是江西物流業(yè)發(fā)展的重磅利好消息。目前,降低物流成本行動(dòng)正深入開展,一些政策舉措已取得初步成效。
  在發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等新模式方面,現(xiàn)在包括高安八井在內(nèi)的我省一些鐵路口岸作業(yè)區(qū)公鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)。九江的白水湖碼頭可以實(shí)現(xiàn)公水聯(lián)運(yùn),那里的集裝箱均通過(guò)公路運(yùn)到碼頭,再轉(zhuǎn)用船運(yùn),沿贛江走出江西。向塘的公路樞紐型綜合物流園區(qū)主要為公鐵聯(lián)運(yùn),做商品車的鐵路運(yùn)輸。
  目前,我省實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”和物流標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)已取得初步進(jìn)展。吉安萬(wàn)佶物流承擔(dān)了省級(jí)物流公共信息平臺(tái)任務(wù),成為國(guó)家電子商務(wù)示范企業(yè),現(xiàn)在正在研發(fā)城市配送公共信息平臺(tái)。物流標(biāo)準(zhǔn)化方面,江西已分別在2014年和2015年評(píng)選出兩批“商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)”試點(diǎn)企業(yè),全省共有3家,包括萬(wàn)佶物流、九江聯(lián)盛商業(yè)連鎖有限公司和上饒大盛商業(yè)連鎖有限公司。
  規(guī)范物流車輛運(yùn)輸監(jiān)管執(zhí)法主要是解決車輛標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題。目前,全省第一批標(biāo)準(zhǔn)化箱式貨車76臺(tái)已經(jīng)到位,并陸續(xù)上牌,部分開始運(yùn)營(yíng)。第一批貨車主要來(lái)自沃爾瑪和江西正義物流公司。
【企業(yè)心聲】
  江西萬(wàn)佶物流有限公司總經(jīng)理劉光森:省委、省政府決定在全省開展降低企業(yè)成本、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境專項(xiàng)行動(dòng),讓江西的物流企業(yè)感到振奮。從行業(yè)發(fā)展情況來(lái)看,目前,江西省綜合物流成本比全國(guó)平均水平高出2個(gè)百分點(diǎn),物流業(yè)經(jīng)營(yíng)成本居高不下是重要原因之一。

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