目前國內(nèi)外電動叉車主要還是依靠鉛酸蓄電池提供動力，但是鉛酸蓄電池存在著重金屬污染、需定期維護、使用壽命短（充放電500次）、充電時間長等問題，如更換磷酸鐵鋰電池作為蓄電池叉車動力源，可彌補鉛酸蓄電池存在的缺陷。技術(shù)中心正在新款的電動平衡重叉車上開發(fā)使用鋰電池作為動力源，不管是從環(huán)保還是從使用性能層面上都將得到提升。

　　同容量的磷酸鐵鋰電池比鉛酸蓄電池尺寸及重量都小很多，例如以2.5噸新款蓄電池平衡重叉車上用的鉛酸蓄電池重約1100Kg，而同容量的鋰電池僅300Kg，自重的減輕可減少能量的輸出，這就意味著客戶充一次電，叉車的工作時間就變長了。另外新款叉車可采用側(cè)取也可采用吊裝方式取出電池組，使用非常方便。

　　使用磷酸鐵鋰電池供電的電動叉車除了節(jié)能外，與以往的采用的鉛酸蓄電池的叉車相比還有其他方面的不同，主要表現(xiàn)在以下方面：鋰電池叉車綠色環(huán)保無污染，因為鋰電池不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，零污染、零排放，絕對的綠色環(huán)保；鋰電池叉車使用壽命長，循環(huán)充放電2000次之后，容量保持率仍超過80%，而同質(zhì)量的鉛酸電池循環(huán)充放電次數(shù)約500次，這還是在客戶經(jīng)常維護的前提下。但是鋰電池在同樣條件下使用，壽命將超過10年，無需更換電池，增加了鋰電池叉車的使用壽命；鋰電池叉車充電時間短，最快可1小時充滿（鉛酸8-12小時），提高了工作效率；鋰電池叉車使用過程中電池無需進行任何的維護，傳統(tǒng)的鉛酸電池則需要經(jīng)常添加電解液進行維護，如果維護不當還會大大影響電池的壽命。

　　鋰電池在新款叉車上的開發(fā)使用過程中，電氣工程師遇到了不少困難。例如，由于鋰電池由多組電芯組成，因此保持電芯的一致性是一項重要工作，如果一致性問題無法解決將嚴重影響鋰電池的使用性能及使用壽命。為解決這個問題，電氣工程師在鋰電內(nèi)部使用BMS電源管理系統(tǒng)，其功能就是智能化的管理和維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充或過放，延長電池的使用壽命，實時監(jiān)控電池的狀態(tài)。鋰電池叉車在工作中受溫度影響較大，特別是低溫情況下影響電池的容量保有率，電氣工程師又在電池內(nèi)部增加了自動加熱功能，以保持電池所處的環(huán)境溫度，盡可能減小容量的衰減。這樣叉車在工作中就不會受外界環(huán)境溫度的影響，即使在冷庫中電池也可以正常放電，解決了目前鉛酸電池叉車在冷庫中工作時間短的問題。

　　技術(shù)中心電氣工程師表示，目前試制的鋰電池叉車產(chǎn)品經(jīng)客戶使用，反饋良好，為后期新產(chǎn)品的開發(fā)積累了經(jīng)驗。鋰電池不僅可以應用到平衡重式叉車上，還可以應用到托盤車、堆高車類倉儲叉車上面，而且應用到倉儲車更能發(fā)揮其優(yōu)勢，由于鋰電池容積率高，即與同容量的鉛酸電池相比相體積更小更輕，整體減輕車身的自重，減少倉儲車的自身能耗，可大大提高倉儲車工作時間。鋰電池叉車無污染，可實現(xiàn)快速充電，重量輕等特點非常符合客戶的需求，應用前景非常廣闊。