去年伊始，博世將最大的業(yè)務(wù)部門——汽車技術(shù)業(yè)務(wù)部，正式更名為汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部，這也意味著博世已不僅僅局限于汽車技術(shù)，而是為整個(gè)智能交通產(chǎn)業(yè)提供集產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)為一體的系統(tǒng)性創(chuàng)新解決方案。在互聯(lián)化駕乘領(lǐng)域，博世正努力讓汽車變身駕駛者的智能助手，而不僅僅局限于代步工具。更重要的是，駕駛能夠變得更加安全、高效。通過與互聯(lián)網(wǎng)，周邊環(huán)境設(shè)備以及其他車輛的相互連接，在未來，諸如逆行預(yù)警、全自動(dòng)停車、自動(dòng)緊急呼叫救援、智能人機(jī)交互等多種汽車互聯(lián)和自動(dòng)駕駛功能都將得以實(shí)現(xiàn)。此次車展中完美亮相的長安睿騁，即配備了博世的高速公路輔助系統(tǒng)，5個(gè)中距離雷達(dá)傳感器加1個(gè)智能攝像頭的配置，輕松實(shí)現(xiàn)從重慶到北京長達(dá)2,000公里的自動(dòng)駕駛長途試駕。

　　節(jié)能環(huán)保同樣也是未來智能交通的一大發(fā)展方向。大力推廣電動(dòng)出行技術(shù)，并進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)效率是實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)和延長行駛里程的重要舉措。博世憑借其汽油直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)、不斷升級的起動(dòng)-停止系統(tǒng)以及專為本土市場研發(fā)的清潔柴油技術(shù)不斷助力中國汽車制造商達(dá)到日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　博世的電氣化技術(shù)可滿足從電動(dòng)單車、兩輪電動(dòng)車，到輕度混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力，再到純電動(dòng)車動(dòng)力總成的廣泛產(chǎn)品需求。目前，博世的兩輪電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)與行業(yè)一線品牌愛瑪、互聯(lián)網(wǎng)新秀牛電科技、小米生態(tài)鏈之一的ninebot平衡車等展開了深入的技術(shù)合作，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外的中、高端車型上。

　　博世自2014年底在華推出“博世車聯(lián)”特許加盟業(yè)務(wù)以來，加盟店總數(shù)已于去年底突破125家，為多品牌和車型提供專業(yè)、可靠的一站式汽車維修及保養(yǎng)服務(wù)。今年，博世將在華正式啟動(dòng)博世車聯(lián)快捷汽車服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大特許加盟網(wǎng)絡(luò)，惠及更多全國范圍內(nèi)的汽車用戶，提供包含快修、制動(dòng)、輪胎保養(yǎng)及車身美容在內(nèi)的高質(zhì)量汽車售后服務(wù)。