今年初，該機構(gòu)公開了一系列來自該機構(gòu)登月飛行器和月球車——“嫦娥3號”和“玉兔”——的圖像，提供了一些月球表面非常細節(jié)的圖像。

　　除了月球基地外，吳偉仁透露，中國想登陸探索較少的月球背面。不過，不知道這一探索是否與采礦活動有關(guān)，為了利用月球上鈾、鈦和礦石的礦脈。

　　以前，該機構(gòu)曾闡述過月球氦-3對于其未來太空計劃的重要性，這一放射性同位素在月球背面的含量可能非常豐富。

　　吳偉仁對英國廣播公司記者說：“在那里登陸非常具有挑戰(zhàn)性，但是，根據(jù)研究，由于缺少光照，那里可能有水或者冰?！?/P>

　　但是，最令人感到意外的是，該機構(gòu)對登陸火星計劃的坦誠。該計劃的總工程師吳偉仁稱，國家航天局準備為2020年登陸火星制定一個計劃。

　　不過，他承認，該機構(gòu)原本可以更早開始火星探索行動，而不是像現(xiàn)在這樣落后于美國、歐洲和印度的航天機構(gòu)。他說，“好在，國家終于批準了”，暗示了中國國家決策的嚴格性。

　　吳偉仁自信地對英國廣播公司記者說：“我們將進入火星軌道、登陸火星并部署一輛火星車——所有這些都在一次任務中完成。”

　　報道稱，目前和未來的任務計劃表明，太空探索的合作行動顯然會帶來好處。

　　然而，盡管中國可能會尋求合作，但美國航天局（NASA）不會與中國國家航天局合作，因為其軍隊身份。

　　歐洲空間局與中國國家航天局進行了有限的合作，2001年實施了地球空間雙星探測計劃。

　　中國還與俄羅斯聯(lián)邦航天署合作對火星的衛(wèi)星進行了探測，但探測器最終未被送入火星軌道，而是由于某些原因滯留在地球軌道上，因此合作以失敗而告終。

　　吳偉仁對今天面臨的障礙發(fā)表評論說：“我們將與美國合作，尤其是在太空和月球探索方面。我們對此非常歡迎?！?/P>

　　他還說：“我們已多次敦促美國消除限制，這樣兩國的科學家便可以在未來的探索中進行合作?！?/P>

　　報道稱，到目前為止，美國航天局、歐洲空間局和印度空間研究組織都已成功地向火星發(fā)送了探測器和登陸車。

　　中國空間科學家、政治顧問葉培建對媒體說：“我們面臨許多挑戰(zhàn)……不過，我認為，鑒于我們?nèi)Ω冻?、我們從過去太空任務中獲得的技術(shù)以及大家的支持，我們很可能會成功地向火星發(fā)送探測器。”

　　預計，中國本周會透露更多關(guān)于其火星登陸計劃的細節(jié)。

　　延伸閱讀：

　　開啟太空“新長征”，中國準備了哪些利器？

　　新華社北京4月21日電（記者屈婷喻菲王聰）1961年，一場關(guān)于星際航行的座談會在北京召開。這一幕無疑令人印象深刻：彼時還在用筆尺繪圖、算盤運算的中國航天人，卻心懷一個眼光深遠、浪漫不凡的星際航行夢。

　　其后，中國關(guān)于星際航行的座談會開了12次，持續(xù)了3年。1964年，中國衛(wèi)星計劃重啟。1970年4月24日，“東方紅一號”衛(wèi)星成功發(fā)射，中國成為第五個邁進“太空俱樂部”的國家。

　　2016年，中國將這一天定為航天日，以開放、自信之姿引導公眾了解太空，并公布了一批有關(guān)載人航天、深空探測等高精尖技術(shù)的動態(tài)。這些技術(shù)將為人類實現(xiàn)星際航行的夢想提供“利器”。

　　第一站：近地太空

　　此次披露的信息顯示，今年秋天將發(fā)射的“天宮二號”空間實驗室和“神舟十一號”載人飛船目前正在做出發(fā)前的“體檢”。

　　“天宮二號”在軌飛行期間，將接受航天員訪問、完成中期駐留等任務；與2017年上半年發(fā)射的“天舟一號”貨運飛船交會對接，掌握和突破推進劑在軌補加技術(shù)，并進行較大規(guī)模的空間科學和應用試驗。

　　在星際航行中，提供補給和駐留的“旅館”舒適不舒適，是太空“驢友”們關(guān)心的一個重點。

　　在“天宮二號”的規(guī)劃中，我們已經(jīng)可以遙想未來空間站的宜居環(huán)境。據(jù)悉，它將分為實驗艙和資源艙。其中，實驗艙是密封的，里面有潔凈的空氣、適宜的溫濕度、宇航員的活動空間。中國航天工程師還特別為航天員中期駐留的舒適度，進行了宜居性的設(shè)計。

　　更有趣的是，它還會開展一項太空維修試驗。就像地球上的“旅舍”一樣，太空上的空間站也難免損耗，需要修修補補，才能盡可能地延長使用壽命。

　　中國將一塊塊地完成空間站的“拼圖”。2018年前后，中國將發(fā)射“天和一號”空間站核心艙，這是空間站建造的重要起點，隨后發(fā)射兩個實驗艙與“天和一號”核心艙交會對接。2022年前后完成空間站建設(shè)。2022年前后，還要發(fā)射類似“哈勃”太空望遠鏡一樣的“巡天號”光學艙。