市場(chǎng)需求就是機(jī)遇，叉車鉛酸蓄電池修復(fù)作為一個(gè)新生事物，許多人對(duì)它不了解，也有許多人對(duì)它一知半解。

　　有些人說(shuō)：“蓄電池絕對(duì)不能修復(fù)，如果真能無(wú)損修復(fù)，那么電池廠不就全倒閉了嗎？”然而北京大城綠川通過(guò)多年來(lái)對(duì)鉛酸蓄電池的各種實(shí)踐修復(fù)總結(jié)認(rèn)為：鉛酸蓄電池是完全可以修復(fù)的。但它有一定的范圍，不是所有蓄電池都可以修復(fù)。對(duì)于極板活性物質(zhì)脫落的電池（表現(xiàn)為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁）、短路、斷格的電池是不能修復(fù)的。而對(duì)于由于缺水或過(guò)充電、過(guò)放電和欠充電而產(chǎn)生硫化的電池，北京大城綠川復(fù)合型諧振脈沖技術(shù)的修復(fù)效果是非常明顯的。

　　那么鉛酸蓄電池修復(fù)有沒(méi)有其實(shí)際意義，就要從蓄電池報(bào)廢的主要原因來(lái)分析：

　　電動(dòng)叉車使用者都知道，過(guò)充電、欠充電和過(guò)放電對(duì)每個(gè)用戶來(lái)說(shuō)都是經(jīng)常存在的現(xiàn)象，這些都會(huì)導(dǎo)致蓄電池硫化；從事維修和經(jīng)銷電動(dòng)叉車的業(yè)內(nèi)人士更知道，電動(dòng)叉車工作時(shí)間縮短的原因主要是因?yàn)樾铍姵亟M不平衡，也就是說(shuō)，蓄電池組中至少有大部分單支是好的，另幾塊單支可能是低效率的，這樣就會(huì)直接影響到其他多塊狀態(tài)還可以的蓄電池，也存在了放電時(shí)間短的問(wèn)題，也就是說(shuō)存在硫化現(xiàn)象。如果不進(jìn)行修復(fù)，報(bào)廢的就是整組蓄電池；在此情況下，DACEEN會(huì)對(duì)整組電池進(jìn)行單只篩選與配組，將確實(shí)存在問(wèn)題的單只電池進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)后的蓄電池幾乎也可以達(dá)到好蓄電池的原有使用水平（當(dāng)然也要是正規(guī)品牌的電池及使用年限及狀態(tài)）及接近蓄電池設(shè)計(jì)壽命。準(zhǔn)確地說(shuō)，電池?fù)p壞的原因95%是缺水與硫化造成的，都是可以經(jīng)過(guò)修復(fù)再利用的。

　　所以，DACEEN可以肯定的說(shuō)：鉛酸蓄電池是可以修復(fù)的！它的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益是非常大的.特別是對(duì)于叉車租賃和終端用戶而言可以節(jié)省一個(gè)購(gòu)買周期。而對(duì)于投資創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)也是一個(gè)投資小、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)、前景好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。