布拉德?坦普爾頓表示，無人駕駛未來。就像富士康和蘋果公司的合作一樣，在無人駕駛方面，中國(guó)車企未來也有望和歐美企業(yè)進(jìn)行類似合作。雖然目前中國(guó)車企在海外知名度還不夠高，但是這種狀況未來可能會(huì)得到改變。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)前在硬件技術(shù)上，無人駕駛汽車已經(jīng)沒有技術(shù)障礙，只是成本過高問題需要靠時(shí)間和量產(chǎn)來解決。而在軟件和人工智能技術(shù)上，除了研發(fā)，還需要小范圍可控的不斷試驗(yàn)與糾錯(cuò)，才能在實(shí)際使用中不斷接近完美。
　　目前主要發(fā)達(dá)國(guó)家都已采取多種措施支持企業(yè)開展無人駕駛汽車研發(fā)和測(cè)試，通過包括批準(zhǔn)無人駕駛汽車路測(cè)、建成無人駕駛汽車測(cè)試路段等方式促進(jìn)無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　而在國(guó)內(nèi)，今年“兩會(huì)”期間，百度公司董事長(zhǎng)李彥宏、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福均提出應(yīng)加快無人駕駛法律法規(guī)制定。長(zhǎng)江證券認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和車企共同呼吁，無人駕駛立法應(yīng)當(dāng)提上日程。無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及技術(shù)路線、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全法規(guī)、保險(xiǎn)責(zé)任等各個(gè)方面。推動(dòng)汽車自動(dòng)化智能化需要國(guó)家層面對(duì)于消費(fèi)者和汽車企業(yè)的引導(dǎo)，首先需要修訂和完善無人駕駛相關(guān)法規(guī)。
　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌日前提出自動(dòng)駕駛在中國(guó)發(fā)展的三點(diǎn)主張：首先，自動(dòng)駕駛必須把安全放在第一位；其次，自動(dòng)駕駛各方要融合協(xié)作；最后，自動(dòng)駕駛不是簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加，不是零部件簡(jiǎn)單拼湊，要有系統(tǒng)思維來進(jìn)行考慮和協(xié)作。
　　針對(duì)當(dāng)前中國(guó)企業(yè)發(fā)展無人駕駛技術(shù)，布拉德?坦普爾頓則建議，一是要推動(dòng)政府出臺(tái)政策法規(guī)、明確監(jiān)管，二是要加大對(duì)各種傳感器技術(shù)的研發(fā)投入，三是要擁有好的軟件設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。除此之外，還要盡可能多地在道路上進(jìn)行測(cè)試。