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科學分析|你的叉車該換了嗎?

2016-04-11 08:33 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:趙皎云 來源:物流技術與應用
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  對于不同的叉車更換需求類型,林德公司提出了具體建議,見表1。

  同時,多數(shù)叉車企業(yè)能夠根據(jù)客戶的購買需求,提供有針對性的車隊配置分析甚至倉庫布局優(yōu)化方案。特別是在未來自動化向智能化的發(fā)展過程中,電動叉車能夠?qū)崿F(xiàn)更全面、準確的數(shù)據(jù)采集和分析應用,進而實現(xiàn)與其他物流設備、倉儲設備之間的互聯(lián),從單一產(chǎn)品走向系統(tǒng)化應用,在物流設備全生命周期過程中幫助客戶提高效率,降低成本,實現(xiàn)整體優(yōu)化。

  以林德為例。林德借助獨有的倉儲規(guī)劃與設計軟件(LOGIS&STRATOS)基于客戶內(nèi)部物流及信息流的全面分析,提供包括物流流程分析、物流搬運設備評估、效率分析、成本分析、動態(tài)模擬等全面解決方案。其中,LOGIS軟件可以根據(jù)叉車的型號、數(shù)量及利用率計算出叉車每天的運行成本(包括人工費用、采購費用及維護和能耗費用),可以協(xié)助客戶根據(jù)給定的工作量選擇出最經(jīng)濟適用的叉車。

  針對叉車的日常運營管理,林德的Connected Solution車隊管理系統(tǒng)則通過在叉車上安裝傳感器,將人、車、電腦實時聯(lián)網(wǎng)在一起,收集叉車駕駛時間、速度、事故、保養(yǎng)、使用率等各種數(shù)據(jù),定期(每月甚至每日)生成分析數(shù)據(jù)報表,實現(xiàn)多倉管理、人員授權管理、車檔管理、維保排程、績效分析等多項功能,滿足叉車司機、基層物流管理人員及決策層的不同關注點。

  伴隨著國內(nèi)物流行業(yè)的不斷升級,對整個物流體系的系統(tǒng)化建設和優(yōu)化也頗受企業(yè)關注。例如,豐田叉車提出,叉車的選擇必須從作業(yè)特性、現(xiàn)場工況的角度綜合考量,從而實現(xiàn)構筑更高效、更經(jīng)濟、更貼切于實際物流作業(yè)需求的物料搬運體系以及倉儲最優(yōu)化(高效率、低成本)的目標。

租賃:為叉車更換提供更多選擇

  在推動電動叉車替代內(nèi)燃叉車方面,比亞迪叉車是比較有代表性的一家企業(yè)。王惠明表示,在歐美等發(fā)達國家,電動叉車的市場比例早已達到70%甚至更高,而國內(nèi)則正好相反。但目前這一情況已經(jīng)開始發(fā)生改變?!皩頃懈嗟膰鴥?nèi)企業(yè)基于電動叉車的環(huán)保、節(jié)能、降耗優(yōu)勢而選擇電動叉車?!彼f。

  據(jù)了解,早在2014年,比亞迪叉車就開始在國內(nèi)推出了一些“油改電”(柴油車改電動車)的銷售方案,并依托集團提供的有利平臺,積極開展叉車租賃業(yè)務(包括經(jīng)營性租賃和融資租賃),取得了不俗的市場表現(xiàn)。

  業(yè)內(nèi)人士指出,隨著物流市場的發(fā)展和企業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變,我國的叉車租賃市場規(guī)模正在持續(xù)擴大。這一趨勢也吸引了眾多外資企業(yè)的深度參與,為市場提供了更多的選擇。

  林德中國早在2002年,就引入林德集團在歐洲美國的成功經(jīng)驗,第一個在中國市場全面開展叉車租賃業(yè)務。2015年,豐田叉車明確表示,將把經(jīng)營性租賃在內(nèi)的叉車后市場作為其未來發(fā)展的工作重點。2016年1月,中國工業(yè)車輛龍頭企業(yè)——安徽合力股份有限公司聯(lián)合全球領先的物流系統(tǒng)解決方案供應商——德國永恒力集團在上海成立中德合資“永恒力合力工業(yè)車輛租賃(中國)有限公司”,目標就是在中國市場開展全系列電動及內(nèi)燃工業(yè)車輛租賃業(yè)務。

典型案例

  王惠明指出,就目前國內(nèi)市場的發(fā)展情況來看,傳統(tǒng)生產(chǎn)制造業(yè)和物流業(yè)將是更換叉車的重地。他介紹了該公司飼料行業(yè)客戶“油改電”案例。

  某國內(nèi)知名飼料企業(yè)在全國擁有著幾十個飼料生產(chǎn)基地,叉車保有量有數(shù)百臺,其中絕大部分為內(nèi)燃叉車。由于叉車工作強度大,作業(yè)時間長,車間環(huán)境充斥著柴油叉車的尾氣,給員工的身體健康帶來了威脅。

  比亞迪叉車為該企業(yè)制定了一套叉車置換解決方案,同時為了消除該公司領導的顧慮,給該企業(yè)一臺2.5噸電動叉車免費試用一個月,并安裝電表記錄叉車的實際能耗,以便與該公司原有的叉車能耗進行對比,見表2。從數(shù)據(jù)可知,比亞迪叉車的運營費用約為柴油叉車的14%,節(jié)省運營費用高達86%,每臺叉車每年可為客戶節(jié)省十多萬元。

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