對于4月1號實行的二階段到三階段排放的轉型，我們韓國總部生產的內燃車，已經具備了四階段排放的標準而銷往全球。所以對于三階段排放我們早已做好了充分的準備，我們的國三排放的內燃車技術早已具備了。為了更好的保護環(huán)境，斗山會加大力度進行電車方面的研發(fā)，來滿足客戶和環(huán)保方面的需求。 

　　中叉網記者：很明顯現在內燃車的增長已經在不斷降低，斗山在電車，倉儲車方面具體有哪些方案？ 

　　崔總：為了符合環(huán)保需求，我們加大對電動叉車的研究。斗山有自己的產品開發(fā)計劃，特別是針對目前市場的需求，我們會開發(fā)出一些細分市場的產品，讓我們的產品更細致、更具有針對性。

　　中叉網記者：在民用品方面，互聯網已經涉及到各行各業(yè)，近幾年，互聯網在叉車行業(yè)的滲透也不斷加深，崔總你怎么看互聯網對叉車的影響？ 

　　崔總：現在是互聯網時代，已經有很多公司在進行互聯網銷售，時代在變化，我們也要順應時代的發(fā)展，重點是我們的措施要符合時代需求，市場的發(fā)展。

　　中叉網記者：最后，感謝崔總在百忙之中接受我的采訪。

通過對斗山（煙臺）叉車有限公司總經理崔光植先生的采訪我們看到，斗山叉車扎根中國，積極拓展叉車行業(yè)市場，新工廠的投入更加為斗山叉車的發(fā)展奠定了基礎，斗山的品牌、產品技術優(yōu)勢、重視人才培養(yǎng)及強烈的社會責任感，再加上順應時代的需求，使斗山叉車成為行業(yè)的常青樹。