3月6日中國第一家叉車配件電商平臺在中國叉車行業(yè)的核心基地安徽合肥正式啟動上線。這一個(gè)由幾位在叉車行業(yè)耕耘幾十年的老兵，聯(lián)手發(fā)起創(chuàng)辦的一家配件電商平臺，無論從投資規(guī)模和投入的資金，比起動輒上億的電商平臺，真的是非常微小。

　　但是本來一個(gè)計(jì)劃中的60人規(guī)模的啟動儀式，最終擠進(jìn)超過200人的行業(yè)人員參加。行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)，全球排名前20名的叉車制造商中的11家企業(yè)的總經(jīng)理及高管出席啟動儀式，中國叉車后市場的十大領(lǐng)軍企業(yè)的總經(jīng)理悉數(shù)到場。參加人員規(guī)格之高，入會人員的熱情之高，幾乎等同一次叉車行業(yè)年會。

　　啟動儀式開始前、開始中、啟動后的叉車配件電商的內(nèi)容也瞬間成為刷爆微信朋友圈的熱點(diǎn)。

正如發(fā)布稿描述的：

　　CRALIFT配件平臺是一個(gè)基于行業(yè)零部件供需的線上查詢和交易平臺，在CRALIFT配件平臺上，可以使代理商及VIP會員實(shí)現(xiàn)叉車零部件的在線庫存管理、在線客戶報(bào)價(jià)、在線詢價(jià)、在線庫存共享等諸多管理服務(wù)。通過這個(gè)平臺，各方享受到專業(yè)、便捷、誠信服務(wù)，讓紛繁復(fù)雜的叉車零部件交易變得簡單，信息走向更加透明，在降低交易成本的同時(shí)，為叉車零部件的提供者和最終使用者創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)共贏。

行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)同仁都對這個(gè)電商平臺給予高度的評價(jià)：

　　國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任雷曉衛(wèi)在致辭中表示：互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是我國少有的發(fā)展超過50%的行業(yè)，也是需求最旺盛的行業(yè)，叉車配件+互聯(lián)網(wǎng)的新商業(yè)模式的出現(xiàn)，開辟了我國叉車配件行業(yè)銷售管理新方式，相信國內(nèi)叉車配件行業(yè)在西爾艾平臺的帶動下，勢必會叉車領(lǐng)域的產(chǎn)品加入到電商大軍中來。

　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會秘書長張潔指出：“CRALIFT配件平臺的誕生，有助于規(guī)范我國叉車配件行業(yè)的發(fā)展。西爾艾配件平臺的出現(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)叉車零部件無地域限制的銷售，并且保障正品及明碼標(biāo)價(jià)更能夠統(tǒng)一規(guī)范，使叉車配件行業(yè)的有序健康的發(fā)展?！?/P>

　　優(yōu)嘉力叉車（中國）董事長、合肥合鍛股份董事長嚴(yán)建文在致辭中表示：”CRA創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)追求極致，專業(yè)、專注，憑借一絲不茍且孜孜不倦的工匠精神，進(jìn)軍叉車配件+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。讓我感受到了這個(gè)平臺的生命力和活力，這是一個(gè)有大格局的平臺，勢必給未來的叉車配件、維修市場帶來巨大的成長空間。

　　在2015年以來O2O的平臺經(jīng)歷了一輪燒錢，關(guān)門，生存危機(jī)。從汽車后市場的上門保養(yǎng)，上門洗車，到物流行業(yè)的車貨配等。那么中國叉車行業(yè)的配件電商平臺會有什么樣的前景呢？作為平臺的參與者，中國叉車租賃及后市場的資深顧問，作者給出如下的分析內(nèi)容。

1：符合平臺化的趨勢。

　　平臺撮合能力是平臺的價(jià)值。需要上游和下游的資源非常分散，才有撮合的需求。中國叉車配件行業(yè)正是在這樣一種生存狀態(tài)下，上游：配件的供應(yīng)商分散，有些甚至小微。下游：需求方從夫妻老婆店到維修，租賃等企業(yè)，分布散，規(guī)模小。CRA叉車配件平臺的出現(xiàn)是符合趨勢的，也就是說是存在生成的風(fēng)口。因此一出現(xiàn)就受到關(guān)注。

　　從2015年下半年到2016年初，中國叉車市場出現(xiàn)三大電商模式，體現(xiàn)市場的需求。阿母工業(yè)品平臺成功上線，新三板上市的卓仕物流科技O2O平臺獲得大量風(fēng)投資金進(jìn)入。今天CRA叉車配件平臺的上線，在中國叉車后市場產(chǎn)業(yè)鏈中，起到重要一環(huán)。

2：垂直領(lǐng)域的電商平臺的生命力：

　　電商領(lǐng)域從C2C正在轉(zhuǎn)向B2B的細(xì)分領(lǐng)域和垂直領(lǐng)域。傳統(tǒng)的C2C電商平臺是以流量為導(dǎo)向的聚集平臺，而垂直細(xì)分領(lǐng)域的B2B則以技術(shù)和需求為核心的產(chǎn)業(yè)鏈整合為導(dǎo)向。垂直電商是基于商品專業(yè)化和服務(wù)專業(yè)化。

　　CRA的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是深知中國叉車后市場的諸多痛點(diǎn)和轉(zhuǎn)型的迫切性的，對整個(gè)叉車行業(yè)特別是叉車配件行業(yè)有著全局性的研究和深入的，而整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有中國兩大叉車巨頭開發(fā)ERP應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，因此對叉車配件的體系有著超出行業(yè)的理解。歷經(jīng)近2年的潛心開發(fā)，我們在研判整個(gè)平臺的結(jié)構(gòu)來看，完全不同于C2C概念的O2O交易結(jié)構(gòu)模式，CRA的平臺是建立在垂直電商的角度，因此用戶體驗(yàn)度非常好。