谷歌無人駕駛汽車上路測試

　　據(jù)新華社北京3月31日電美國谷歌公司近日在其官網(wǎng)上公布了美國國家高速公路交通安全管理局的決議文件，透露的關(guān)鍵信息是，谷歌無人駕駛汽車合法，并且無人駕駛汽車的司機被認(rèn)定為自駕系統(tǒng)，而不是車主本人。這就使得汽車制造商不得不面臨一個棘手問題：無人駕駛汽車到底需要做到多安全才能載客上路？

　　數(shù)據(jù)顯示，美國每年有3.3萬人死于交通事故，其中94%是人為錯誤導(dǎo)致的。無人駕駛汽車中的自駕系統(tǒng)不會昏昏欲睡、不會分散注意力、不會喝醉，所以從理論上講，機器可以消除上述人為錯誤，也就是說，可以為美國每年拯救約3.1萬條生命。

　　谷歌已經(jīng)在美國多地測試了56輛無人駕駛汽車，行駛里程超過240萬公里，每次測試時都有一個試駕員坐在司機的位置上以防萬一。谷歌也利用模擬器，在不同場景中測試無人駕駛汽車。谷歌希望其無人駕駛汽車能在2019年面向公眾發(fā)售。

　　美國弗吉尼亞理工大學(xué)的一項研究顯示，在每161萬公里的行程中，谷歌無人駕駛汽車約發(fā)生3.2次車禍，而司機駕駛的汽車會發(fā)生4.2次車禍。

　　過去10年間，美國交通死亡事故逐年下降，但去年前9個月的數(shù)據(jù)顯示，交通死亡事故又有所增加，這主要是因為司機疲勞駕駛、駕車時使用手機和其他分心事件引起的。

　　如果無人駕駛汽車能夠解決司機人為因素引起的車禍問題，肯定會迅速贏得公眾的信任。美國汽車協(xié)會的民意調(diào)查顯示，司機對于單一的自動駕駛技術(shù)并不反感，比如自動緊急制動。另有研究顯示，這些技術(shù)確實能減少車禍的發(fā)生。