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無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈分析

2016-03-19 07:33 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:搜狐公眾平臺(tái) 來(lái)源:搜狐公眾平臺(tái)
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今日市場(chǎng)無(wú)人駕駛依然保持強(qiáng)勢(shì),兩市無(wú)人駕駛概念股中原內(nèi)配、啟明信息、亞太股份、金固股份等多股強(qiáng)勢(shì)漲停,星宇股份、盛路通信、數(shù)...

  今日市場(chǎng)無(wú)人駕駛依然保持強(qiáng)勢(shì),兩市無(wú)人駕駛概念股中原內(nèi)配、啟明信息、亞太股份、金固股份等多股強(qiáng)勢(shì)漲停,星宇股份、盛路通信、數(shù)字政通等漲幅在5%以上。有研究報(bào)告認(rèn)為,在VR、人工智能等成為投資界的熱門之后,無(wú)人駕駛將成為下一個(gè)投資熱點(diǎn)。

近期關(guān)于無(wú)人駕駛方面的重大事件:

  1、百度現(xiàn)正使用寶馬3系轎車實(shí)驗(yàn),數(shù)家中國(guó)車廠承諾會(huì)推出公司首款無(wú)人駕駛汽車。

  2、谷歌將與福特合作開發(fā)無(wú)人駕駛汽車。

  3、通用汽車宣布,將收購(gòu)硅谷創(chuàng)業(yè)公司CruiseAutomation,以幫助其加快開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

  4、寶馬近日發(fā)布了新戰(zhàn)略,把自動(dòng)駕駛當(dāng)成未來(lái)的重點(diǎn)來(lái)做。

  5、樂(lè)視挖來(lái)前百度無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人倪凱,為無(wú)人駕駛做布局。

  6、英國(guó)推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù),允許無(wú)人車高速公路試駕。

  7、韓國(guó)批準(zhǔn)無(wú)人駕駛車路試。

無(wú)人駕駛四個(gè)階段:

  第一階段:智能輔助駕駛階段,車輛具備一個(gè)或多個(gè)的自動(dòng)控制功能,通過(guò)警告的方式反饋駕駛者以避免車禍的發(fā)生,執(zhí)行權(quán)依舊歸駕駛者所有。

  第二階段:半自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn),從駕駛員手中接管汽車駕駛部分原始功能的執(zhí)行權(quán)。

  第三階段:有限條件下的無(wú)人駕駛,某個(gè)特定的交通環(huán)境下實(shí)現(xiàn)完全自主的駕駛。

  第四階段:完全無(wú)人駕駛,在任何道路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)車輛的全面自動(dòng)駕駛按目前較為權(quán)威的美國(guó)高速公路安全局分類,無(wú)人駕駛發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段,目前兩個(gè)階段的技術(shù)已部分實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn),也即高端車型配備的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)停車等高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。而部分實(shí)驗(yàn)室階段的無(wú)人車輛已能實(shí)現(xiàn)部分道路條件乃至全工況下的無(wú)人駕駛。

未來(lái)中國(guó)將成為智能汽車最大市場(chǎng)

  目前,產(chǎn)業(yè)界已達(dá)成共識(shí),認(rèn)為以智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)為核心的智能汽車研發(fā),將成為汽車業(yè)的發(fā)展方向,并將成為惠及汽車產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能硬件產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的全新產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。
  
無(wú)人駕駛研發(fā)進(jìn)展

  隨著汽車智能化的不斷推進(jìn),無(wú)人駕駛將伴隨著車企和互聯(lián)網(wǎng)的不斷布局開啟行業(yè)盛宴。近期,各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭與國(guó)際車企紛紛加緊無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)或商業(yè)布局。

無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈及股票:

  ADAS(輔助駕駛系統(tǒng))

  東軟集團(tuán):東軟集團(tuán)深耕汽車電子行業(yè)多年,在ADAS算法與產(chǎn)品上有著深厚的優(yōu)勢(shì)。

  東風(fēng)科技:公司憑借控股子公司上海偉世通與偉世通達(dá)成戰(zhàn)略合作,有望成為公司ADAS的重要切入平臺(tái)。

  均勝電子:公司收購(gòu)美國(guó)KSS公司與德國(guó)TS道恩公司,切入汽車行業(yè)模塊化信息系統(tǒng)開發(fā)和供應(yīng)、導(dǎo)航輔助駕駛和智能車聯(lián)的業(yè)務(wù)。

  萬(wàn)安科技:2015年公司非公開增發(fā)擬投資1.03億元研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線充電技術(shù)及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)研發(fā)項(xiàng)目。

  雙林股份:公司控股股東雙林集團(tuán)與上海天奕達(dá)電子科技有限公司簽署《合資協(xié)議書》,擬成立“寧波鷹眼網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”,合資公司將為客戶提供“具有駕駛輔助及預(yù)警系統(tǒng)功能”的智能化車載產(chǎn)品。

  亞太股份:公司參股前向啟創(chuàng),實(shí)現(xiàn)公司主動(dòng)安全系統(tǒng)和前向啟創(chuàng)ADAS輔助駕駛系統(tǒng)的集成。前向啟創(chuàng)專注于ADAS算法。

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