王傳福喜歡用數(shù)字為新能源戰(zhàn)略命名，例如“542”技術(shù)戰(zhàn)略以及“7 4”市場戰(zhàn)略等。他在城市公交、環(huán)衛(wèi)車、私家車等七大常規(guī)領(lǐng)域以及倉儲、礦山、機(jī)場、港口等四大特殊領(lǐng)域全線開戰(zhàn)。他的整合，從電動車延伸到整個新能源領(lǐng)域。按其設(shè)想，電動車大規(guī)模使用之后，電池的成本將降低，將帶動儲能的發(fā)展。未來一批批電動車報廢之后，車上的電池拆下來循環(huán)使用于儲能，儲能電池甚至可接近零成本。雖然太陽能是清潔的能源，但一定要解決儲能問題，而電池儲能則是最先進(jìn)、效率最高的?！疤柲堋δ?、電動車”，王傳福一次次講他的三大夢想。

　　比亞迪太陽能業(yè)務(wù)扭虧并有望于今年盈利，儲能產(chǎn)品已占到美國市場的一半，電動車銷量成為全球第一，純電動大巴開入160多個城市，在全球氣候問題日益受到關(guān)注的背景下，他的“公交電動化戰(zhàn)略”正被越來越多的國家和地區(qū)接納。而王傳福本人，也成為清潔能源和可持續(xù)發(fā)展在國際上的中國代言人，應(yīng)聯(lián)合國秘書長潘基文的邀請，他作為全球唯一一個被邀請的汽車企業(yè)代表，出席了2014年聯(lián)合國氣候峰會并發(fā)表主題演講，在2015年底法國巴黎舉行的21屆聯(lián)合國氣候變化大會期間，他代表中國企業(yè)的綠色科技力量呼吁各國政府采取應(yīng)對氣候變化的政策?？胺Q新能源界奧斯卡的“扎耶德未來能源獎”也先后將個人終身成就獎和大企業(yè)獎頒給了王傳福和比亞迪。

　　即將50歲的王傳福，多年來晚上常做的兩件事，一個是給手機(jī)充電，另一個是給自己的座駕充電。汽車代表著新能源，而手機(jī)代表著互聯(lián)網(wǎng)。他每天重復(fù)的這兩件事，不知不覺中把他引入了一場新能源的革命，正是許多人所稱的“第四次工業(yè)革命”。