【摘要】 日前，市交委發(fā)布信息稱，“十三五”時期，我市將著力改善基礎(chǔ)設(shè)施，完善內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)，加快通道建設(shè)，推動一批重大項目竣工和開工。渝昆高鐵，北起重慶樞紐，經(jīng)重慶主城區(qū)、江津、永川進入四川省瀘州、宜賓，而后進入云南省昭通，接入昆明樞紐昆明南站，正線長約720公里。
　　我市如何建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐和口岸高地？

　　日前，市交委發(fā)布信息稱，“十三五”時期，我市將著力改善基礎(chǔ)設(shè)施，完善內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)，加快通道建設(shè)，推動一批重大項目竣工和開工。到2020年，基本建成西南地區(qū)綜合交通樞紐，形成“暢通便捷、互聯(lián)互通、舒適安全、經(jīng)濟綠色”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，總體滿足五大功能區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行需要。

　　航運

　　2016年 開工涪陵龍頭港、萬州新田港進港鐵路

　　2020年 周邊省市貨物占中轉(zhuǎn)量50%以上

　　我市計劃于2020年建成長江上游航運中心，為此，今年我市將開工涪陵龍頭港、萬州新田港進港鐵路，實現(xiàn)我市重點港口、鐵、公、水聯(lián)運。同時，繼續(xù)推進果園、珞璜、龍頭、新田等4個樞紐港建設(shè)。

　　涪陵龍頭港進港鐵路，西起渝懷鐵路K105+780M，并設(shè)北拱閘站，經(jīng)龍頭港站東接渝懷鐵路涪陵西站，鐵路正線長約6公里。

　　萬州新田港鐵路貨運中心專用線初步方案擬由宜萬鐵路五橋站接軌，經(jīng)大灣、冉家灣，在電廠對側(cè)設(shè)新田站，將鐵路引入新田港、電廠及儲煤基地。新田港進港支線鐵路正線長約18公里。

　　在航運方面，“十三五”時期，我市將以“一干兩支四樞紐九重點”建設(shè)為重點，加快內(nèi)河水運開發(fā)。一干：長江；兩支：嘉陵江、烏江；四樞紐：果園港、江津珞璜港、涪陵龍頭港、萬州新田港；九重點：江北寸灘、永川朱沱、渝北洛磧、長壽胡家坪、豐都水天坪、忠縣新生、奉節(jié)夔門、合川渭沱、武隆白馬等專業(yè)化重點港口。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全市四級及以上航道里程，將達到1500公里，港口通過能力達到2.2億噸，集裝箱通過能力達到500萬標箱，船舶總運力達到700萬載重噸，周邊省市貨物占中轉(zhuǎn)量50%以上，航運交易額達到100億元，支撐重慶成為長江經(jīng)濟帶及西部中心樞紐和對外開放高地。

　　高速公路

　　2016年 開建4條完工5條

　　2020年 新建成高速公路1000公里

　　為加強重慶對外通道建設(shè)，今年我市將新開工4條高速公路項目，即渝黔擴能、渝長擴能、南充至大足至瀘州、開縣至城口，總里程達425公里。同時，建成豐都至忠縣、忠縣至萬州、江津至綦江、酉陽至沿河、梁平至忠縣5個項目，新增高速公路通車里程261公里。

　　渝黔高速重慶段擴能項目，全長約100公里，起于繞城高速東南段，經(jīng)巴南、綦江、萬盛，終于渝黔界。

　　南充至大足至瀘州高速公路重慶段，全長約140公里，連接四川南充、重慶潼南、大足、榮昌、四川瀘州。

　　渝長高速公路擴能改造項目，起于江北區(qū)復(fù)盛鎮(zhèn)境內(nèi)，止于長壽區(qū)天橋村，項目擬采用新建并行通道方式，全長約52.6公里，設(shè)計時速100公里。

　　開縣至城口高速，則是連接渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)內(nèi)部的快捷通道，這也是城口第一條高速公路。

　　根據(jù)規(guī)劃，“十三五”時期，我市將新建成高速公路1000公里，全市通車總里程達到3500公里。在推進高速公路建設(shè)的同時，我市將改造普通干線公路6000公里，建設(shè)農(nóng)村公路3.5萬公里，實現(xiàn)“縣縣通公路、村村通油路、村村通客運”目標。

　　鐵路

　　2016年 開建渝昆高鐵

　　2020年 形成“米”字型高鐵通道

　　鐵路建設(shè)方面，今年我市將建成三萬南和渝萬兩條鐵路，新增鐵路運營里程250公里。同時，力爭年內(nèi)開建渝昆高鐵；全面加快渝西（安）、渝懷（化）高鐵前期工作，力爭“十三五”初期開建。

　　三萬南即三江至萬盛至南川鐵路擴能改造工程，起于渝黔鐵路三江站，經(jīng)萬盛至南川，與南涪鐵路南川站接軌。

　　渝萬鐵路，全線長約247公里，設(shè)計時速250公里。今年建成通車后，重慶主城到萬州坐火車只需1小時，比目前駕車走高速要節(jié)約2.5-3個小時。

　　渝昆高鐵，北起重慶樞紐，經(jīng)重慶主城區(qū)、江津、永川進入四川省瀘州、宜賓，而后進入云南省昭通，接入昆明樞紐昆明南站，正線長約720公里。建成后，重慶到昆明只需150分鐘。

　　按照規(guī)劃，“十三五”時期，我市將按照“構(gòu)建高鐵骨架、完善貨運網(wǎng)絡(luò)、強化區(qū)域互通、優(yōu)化樞紐布局”的思路，續(xù)建鐵路1200公里，新開工鐵路里程1000公里，新建成鐵路運營里程1000公里。

　　到2020年，全市鐵路運營總里程將達到2600公里，大大提升我市在國家鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。屆時，重慶將形成通往8個不同方向的“米”字型高鐵通道，重慶到貴陽、長沙、武漢、西安、蘭州等高鐵項目，將實現(xiàn)重慶到達周邊省會城市3小時，到達北京、上海、廣州6小時。

　　航空

　　2016年 建成江北機場T3航站樓和第三跑道

　　2020年 通航城市達到220個

　　空中通道建設(shè)方面，我市將加大航空基礎(chǔ)建設(shè)力度，繼續(xù)培育和壯大我市航空市場。據(jù)介紹，今年，我市將建成江北機場T3航站樓和第三跑道。

　　根據(jù)規(guī)劃，“十三五”時期，我市將建成巫山、武隆機場。同時，啟動并完工萬州、黔江機場改擴建工程，加快萬盛、永川、城口等一批通用機場建設(shè)。

　　到2020年，我市將建成全國大型復(fù)合航空樞紐，新增通航點70個，通航城市達到220個，航線總數(shù)達到400條；機場旅客和貨郵吞吐量分別達到5200萬人次和46萬噸。