浙江
吉鑫祥叉車制造有限
公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)叉車及物流搬運設(shè)備的
現(xiàn)代化大型機械制造企業(yè)。從2006年投資成立以來，一直以技術(shù)創(chuàng)新為核心競爭力，多個車型填補國內(nèi)叉車產(chǎn)業(yè)空白，多項產(chǎn)品在國內(nèi)同類產(chǎn)品中名列第一。憑借強大的技術(shù)力量和市場基礎(chǔ)，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)知名的大型研發(fā)、生產(chǎn)與出口叉車基地之一。今天，就跟著我們的記者，去探訪一下這個神秘的“叉車王國”。
大家現(xiàn)在看到的，是一輛載重量30噸的叉車，與常見的小叉車相比，這可是個“大家伙”，光是車頭就有一人高，整輛車的高度超過了三米。記者得知，這還并不是吉鑫祥產(chǎn)品中最大的型號，最大的載重量高達48噸，目前已經(jīng)銷售一空。在眼前的這個展示廳里，還有很多產(chǎn)品，都是國內(nèi)叉車行業(yè)的NO.1。
浙江吉鑫祥叉車制造有限公司副董事長 陳云福：“像我們的非標車型，有
側(cè)面叉車，還有我們的
防爆叉車，有
越野叉車，還有我們倉儲設(shè)備。這類產(chǎn)品也是我們行業(yè)內(nèi)做的比較齊的。因為這些產(chǎn)品對我們吉鑫祥來說是五年規(guī)劃后期的發(fā)展，像我們接下去在
電動叉車上面重點發(fā)展?！?/DIV>
在展廳里，記者看到了一些陳云福所說的“非標準”車型，像這輛側(cè)面叉車，就是用來運輸一些長條形的物體，比如說鋼筋等建筑材料，解決了一般正面叉車運輸超長貨物時容易受阻的問題。另外，受到清潔能源發(fā)展趨勢的啟發(fā)，吉鑫翔著力創(chuàng)造電動產(chǎn)品，已經(jīng)生產(chǎn)出了目前國內(nèi)最大載重的電動叉車。
浙江吉鑫祥叉車制造有限公司副董事長 陳云福：“因為我們開發(fā)了十二噸的電動叉車，當時我們是看到上海，包括北京他們對排放的要求，現(xiàn)在都要采取國五
發(fā)動機的排放，目前叉車只能達到國三排放的標準，我們開始著重解決排放問題，采取了電動系列的開發(fā)，但是大噸位人家目前是做到六噸到七噸之間，那么我們也是去年開始研發(fā)十二噸的電動叉車。這次我們上海浦東國際機場使用我們十噸與八噸(電動叉車)效果很好?！?BR>
新研制的電動叉車，載重量從一噸到十二噸，共有十幾個型號。以其零排放無污染的特性，廣受歡迎。記者了解到，從企業(yè)創(chuàng)立以來，創(chuàng)造、創(chuàng)新一向是管理層最為重視的核心競爭力。公司先后榮獲“市級企業(yè)技術(shù)中心”、“省級高新技術(shù)企業(yè)”、“省級高新技術(shù)企業(yè)研究開發(fā)中心”，已成為叉車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的先導(dǎo)和行業(yè)發(fā)展的骨干企業(yè)。
浙江吉鑫祥叉車制造有限公司副董事長 陳云福：“我們吉鑫祥在接下來的五年規(guī)劃里也重點發(fā)展我們民航的飛機
牽引車，行禮牽引車，還有客梯車，我身后這臺就是電動的飛機牽引車，能牽引737，像空客這類飛機的牽引作用，我們現(xiàn)在生產(chǎn)十二噸電動的，電動現(xiàn)在行業(yè)中飛機牽引車是空白的。我們還有生產(chǎn)十六噸柴油的飛機牽引車，還有行禮牽引車，包括我們的客梯車和輸送帶，這也是我們吉鑫祥下部重點開發(fā)的民航產(chǎn)品?！?BR>
技術(shù)是發(fā)展的動力，創(chuàng)新是發(fā)展的翅膀。吉鑫祥的經(jīng)歷，深刻說明了這一點。相信只要他們繼續(xù)堅持創(chuàng)造創(chuàng)新，未來的道路必將更為寬廣。
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