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天能智造云電池 為每一款車“私家訂制”

2015-11-22 16:55 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:天能 來源:天能
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  天能電池的出現(xiàn),就能夠從幫助電動(dòng)二輪車的一大批中小型企業(yè)擺脫智能化的壓力。只要搭載天能的電池,無論電動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)是否包含智能元素,都能達(dá)到跟智能車一樣的防盜效果,甚至更加出色。因?yàn)橹悄苘嚨恼嚪辣I存在著一定的局限性,如果不法分子直接將整車的線路剪短,就能繞過防盜功能。而天能云電池具備“軌跡回放”功能,是對(duì)“定位防盜”功能的一次升級(jí),通過嵌入內(nèi)部的物聯(lián)網(wǎng),實(shí)時(shí)傳遞電動(dòng)車的位置信息。

  因而,在天能電池承擔(dān)防盜和交互的大部分功能之后,各大中小型的車企就能夠從智能化浪潮的捆綁中解脫出來,專心設(shè)計(jì)和研發(fā)電動(dòng)車的其他領(lǐng)域,提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

  提高電池壽命解決過充問題

  事實(shí)上,鋰電池的死穴就是過放和過充的問題。美國(guó)太空總署曾針對(duì)如何延長(zhǎng)電池壽命進(jìn)行專項(xiàng)研究。研究的結(jié)果顯示,電池充電越滿、損耗也會(huì)越大。如果能使鋰電池的電量保持在中間狀態(tài),電池的壽命將會(huì)更長(zhǎng)。這意味著,既不要將鋰電池充電到100%,也不要將鋰電池的電量耗盡,充電與放電的間隔越小越好。

  但在實(shí)際的使用過程中,電池過充過放幾乎是個(gè)難以規(guī)避的問題。因?yàn)榇蠖鄶?shù)控制系統(tǒng)對(duì)電量的預(yù)判并不精確,儀表盤顯示的掉電量經(jīng)常忽快忽慢。因此電動(dòng)汽車的駕駛員很難通過電量準(zhǔn)確預(yù)估續(xù)航里程。

  而天能云電池通過連接著正負(fù)極的芯片,實(shí)時(shí)傳輸電池的運(yùn)行情況和各方面的性能,并綜合監(jiān)控、運(yùn)程指令等各項(xiàng)數(shù)據(jù),將電池在運(yùn)行過程中的數(shù)據(jù)一覽無遺。再通過電壓均衡管理和過放電保護(hù)電路來進(jìn)一步監(jiān)控,更精確地將實(shí)際電量和續(xù)航里程反饋給車主。同時(shí),當(dāng)放電電壓降低到預(yù)設(shè)以下時(shí),云電池也將判斷行車情況和電池具體數(shù)據(jù)判斷是否熄火。

  一旦電池出現(xiàn)任何運(yùn)行問題,云電池會(huì)第一時(shí)間告知用戶以及電動(dòng)汽車的廠家,保障出行安全的同時(shí),協(xié)助廠家達(dá)成更有效的售后服務(wù)。

  除此之外,天氣因素通常也會(huì)對(duì)電池使用和壽命產(chǎn)生一定的影響。天氣炎熱會(huì)使電池的氧化還原反應(yīng)更加活躍,車輛續(xù)航里程減少的可能性更大。而當(dāng)車輛在高溫環(huán)境下工作時(shí),車載電池的發(fā)熱量也較大。在炎熱天氣下,多數(shù)駕駛者及成員會(huì)使用車載空調(diào)系統(tǒng),這顯然會(huì)增加耗電量。而低溫天氣則是另一種情況,電解液電導(dǎo)率降低而導(dǎo)致電池電阻增大,電壓平臺(tái)降低,鋰電池的容量也會(huì)收到影響。而云電池的智能系統(tǒng)能夠起到控制工作溫度的效果,保證電池在不同氣候條件下的一致性。

  從目前實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的數(shù)據(jù)看,云電池的循環(huán)壽命比目前的電動(dòng)車電池更長(zhǎng)久,可延長(zhǎng)30%以上。

  數(shù)據(jù)支持鋰電池回收利用

  廢舊鋰離子電池的電解質(zhì)及其轉(zhuǎn)化產(chǎn)物,如lipf6,liasf6,licf3s03,hf,p201等,溶劑及其分解和水解產(chǎn)物,如dme,甲醇、甲酸等,都是有毒有害物質(zhì),如果進(jìn)入環(huán)境,會(huì)造成金屬鎳、鈷污染(包括砷),氟污染,有機(jī)物污染,粉塵和酸堿污染。

  但在我國(guó),目前還沒有企業(yè)有成熟的技術(shù),能夠承擔(dān)起回收鋰電池的艱巨任務(wù)。

  作為目前浙江省唯一有資質(zhì)回收鉛酸電池的企業(yè),天能一直保持著極高的行業(yè)責(zé)任感和使命感。而面對(duì)我國(guó)尚不成熟的鋰電池回收技術(shù),天能也一直投入大量人力物力尋求突破。

  云電池推向市場(chǎng)后,龐大的用戶群體將使用搭載著云電池的二輪車或電動(dòng)汽車出行。電池運(yùn)行中的各項(xiàng)物理化學(xué)數(shù)據(jù)將實(shí)時(shí)傳輸回天能集團(tuán),成為鋰電池回收的第一手研究資料。

  因此,天能云電池的推出,不但在性能和技術(shù)上有重大的突破。同事也飽含著天能集團(tuán)為社會(huì)和行業(yè)承擔(dān)責(zé)任,保護(hù)生態(tài)環(huán)境的一份赤子之心。

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